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解决问题能力提升 ——汽车构造篇 轿车总体构造 发动机-使供入其中的燃料燃烧而发出动力 底盘-接受发动机动力，使汽车产生运动，并保证汽车按照驾驶员的操纵正常行驶 车身-驾驶员工作场所 电气设备-由电源组、线束、汽车照明和信号 系统等组成 发动机系统 缸数：3（小1L）、4（1-2.5L）、5、6（3L左右）、8（4L左右） 汽缸排列形式：直列、V型、水平对向型等 气门数：轿车发动机普遍采用每缸4气门结构，即2个进气门，2个排气门，提高了进、排气的效率 排量：发动机排量是各缸工作容积的总和，一般用于(L)来表示。 发动机总体构造 * 发动机本体 进气系统 燃料系统 润滑系统 冷却系统 排气系统 1、汽缸盖 2、汽缸体 3、活塞 4、曲轴 5、飞轮 6、气门机构 7、传动皮带 8、油底壳 发动机本体 汽缸布置 下列气缸排列是通常的排列方式： 1、直列型 这是最普通的类型，所有气缸被排列在一条直线上。  2、 V型 所有气缸被排列成V字型。 此发动机的长度比具有相同气缸数的直列型发动机短。  3、水平对向型 所有气缸被排列在水平对向方向上，曲轴则位于中间。 虽然发动机变宽，但其总高度却降低了 进气系统 进气系统向发动机提供其所需要容量的清洁空气。 ??1 空气滤清器 ??2? 节气门体 ??3? 进气歧管 燃油系统 燃油系统向发动机供应燃油。 它也有清除垃圾或灰尘的功能，并调节燃油供给量。 ??1? 油箱 ??2? 燃油泵 ??3? 燃油滤清器 ? 4??压力调节阀 ???5 喷油嘴  ???6 燃油箱盖 燃油滤清器 润滑系统 机油滤清器 油压警告灯 冷却系统 节温器 恒温器是快速预热发动机并调节冷却液温度的部件。它位于散热器与发动机之间的通路中。 当冷却液温度变高时，连接散热器的阀打开，以便冷却发动机。 有两种类型的恒温器： 带旁通阀 类型用于底部旁通类型，无旁通阀 类型用于直列式旁通类型 排气系统 催化转换器 * * * 载体用三氧化二铝，催化剂用铂，铑，钯。 发动机通过排气管排气时，CO、HC、和NOx三种气体通过三元催化反应器中的净化剂时，增强了三种气体的活性，进行氧化----还原化学反应。其中CO在高温下氧化成无色、无毒的二氧化碳（CO2）气体。HC化合物在高温下氧化成水和（H2O）和CO2 。NOx还原成氨气（N2）和（O2 ）。三种有害气体变成无害气体，使排气得以净化。 1、装有三元催化器的汽车，不能使用含铅汽油，尤其到外地加油时一定要注意，因为含铅油燃烧后，铅颗粒随废气排经三元催化器时，会覆盖在催化剂表面，使催化剂作用面积减少，从而大大降低催化器的转换效率，这就是常说的的“三元催化器铅中毒”，经验表明即使只使用过一箱含铅汽油，也会造成三元催化器的严重失效，所以这一点广大车主一定要多加注意。　　2、应避免未燃烧的混合气进入催化器。三元催化器开始起作用的温度是200摄氏度左右，最佳工作温度在400摄氏度至800摄氏度，而超过1000摄氏度后作为催化剂的贵金属成分自身也将会产生化学变化，从而使催化器内的有效催化剂成分降低，使催化作用减弱。