雅佶隆-板式催化剂安装、运行、维护程序(中文)详解.docx

安装、运行维护手册 项目 2 采购订单和序列号 NANO P/O编号：XXXXXXXXXXX 庄信万丰公司编号：118671 本项目生产的催化剂出厂编号为：P304 3 工厂地址 3.1 工厂 庄信万丰公司催化剂工厂座落在德国 邮寄地址为： Johnson Matthey Catalysts (Germany) GmbH 电话:+49 (9574) 81-501 P.O. Box 60 传真:+49 (9574) 81-628 D-96254 Redwitz Germany 需要送回实验室测试的催化剂测试块应寄往： Johnson Matthey Catalysts (Germany) GmbH Department CAD Attn. Achim Hoesch Bahnhofstrasse 43 D-96257 Redwitz Germany 电话: +49 (9574) 81-579 3.2 工程 如有问题请联系我们的办公室。 Johnson Matthey Catalysts (Germany) GmbH Bahnhof Strasse. 43 96257 Redwitz, Germany Albrecht F?rber Phone: +49 (9574) 81-880 albrecht.faerber@ 4 供货的部件 名称数量编号催化剂模块360件P304-00-001提升装置2件P304-00-020庄信万丰公司A4版的印刷版图纸附在本手册的附录A中 5 系统说明 减排氮氧化物（NO和NO2），是通过使用“选择性催化还原（SCR）系统”来实现的。这是一种干烟气处理工艺，它采用纯氨（NH3）作为还原剂和催化剂。 主要的化学反应如下： (1) 4NO + 4NH3 + O2 → 4N2 + 6H2O (2) NO + NO2 + 2NH3 → 2N2 + 3H2O 在一定条件下发生一些副反应。其中一个主要的副反应是SO2的氧化，也就是SO2向SO3转换。 2SO2 + O2 → 2SO3 这个反应必须通过最佳催化剂设计，使反应被最小化，从而使硫酸氢铵和硫酸铵的形成减少到最低限度。 NH3 + SO3 + H2O → NH4HSO4 2NH3 + SO3 + H2O → (NH4)2SO4 这些盐的缩合取决于烟道气中的SO3和NH3含量和工作温度的，缩合形成的盐可能会导致催化剂的下游设备的堵塞。 硫酸氢铵的缩合在较高的温度水平，由于毛细管压力（毛细管冷凝，可导致部分可逆失活的催化剂，其NOx还原性能的劣化），发生在催化剂的孔隙。因此，催化剂的连续工作温度必须足够高，以避免在催化剂的微孔中发生毛细管冷凝。 可参照13.2.2的操作。 6 催化剂规格 板式催化剂 型号SINOx? SP 291比表面积m2/m3291.8生产厂家庄信万丰主要成分TiO2, V2O5, MoO3催化剂体积m3499．49反应器2每台反应器安装层数-2间距mm6.9板厚mm0.7单元横截面mm×mm464 x 464每个模块单元数量-4 x 2 x 3模块尺寸（长x 宽 x 高）mm1882 x 954 x 1740模块重量kg约2000每层模块数量-45 (5 x 9) 7 设计数据 催化剂是根据SCR工艺数据表中的烟气数据所设计的。催化剂所允许的最大烟气温度为：420℃。 7.1 最低工作温度 为了避免由于催化剂内部形成硫酸铵和硫酸氢铵，而造成催化剂失活，需要维持最低工作温度。最低工作温度依赖于几个工作参数，NH3和SO3（+ H2O）的入口浓度是最大的影响因素。根据设计数据计算的最低温度是280℃±10K，当低于这个温度时应关闭喷氨，或者在温度低于最低工作温度下，短时间内喷氨后，在温度约370℃下实现催化剂再生，也是可以接受的。 参见第12.2.2节 8．催化剂处理 此说明包含SINOx SCR催化剂转换元件或模块的处理，包装，运输和储存程序。 8.1 处理程序 从生产厂家到电厂的安装现场，催化剂和其他所有供应物品的运输过程部分的都是用船舶，火车或者卡车来运输的。运输车辆应该有空气悬挂，以及货物应该用防水油布覆盖起来在如果卡车/拖车不具备防风雨的设备的情况下。在运输过程中模块应该被固定防止移动。无论怎样，木块和合适的垫料应该被填在模块和模块以及模块和卡车围斗之间以起到支撑