圆锥面的车削二解题.ppt

圆锥面的车削二 一、圆锥的基本老知识： 圆锥面配合的同轴度高、拆卸方便，当圆锥角ɑ3°时能传递很 大的扭矩，因此在机械制造中广泛应用。 1、圆锥的基本参数：圆锥分内圆锥和外圆锥两种。 （1）最大圆锥直径 D，简称大端直径。 （2）最小圆锥直径 d，简称小端直径。 （3）圆锥长度 L，大端直径与小端直径之间的轴向距离。 （4）锥度 C，圆锥的最大圆锥直径和最小圆锥直径之差 与圆锥长度之比，即： C= 锥度一般用比例或分数形式表示，如：1:7或1/7 （5）圆锥半角（圆锥斜角）ɑ/2，圆锥角ɑ是在通过圆锥 轴线的截面内两条素线之间的夹角。车削圆锥面时， 小滑板转过的角度是圆锥角的一半——圆锥半角ɑ/2。 其计算公式为： tan = = 然后根据计算值查出ɑ/2 的具体角度值。 2、标准圆锥：为了制造和使用方便，降低生产成本，机床上、工具上、刀具上的圆锥多已标准化。相同号码的标准圆锥基本参数相同，具有互换性，并在国际上通用。 （1）莫氏圆锥Morse 莫氏圆锥应用广泛，各类钻头、顶尖的锥柄 ，车床主轴、尾座的锥孔等都是莫氏圆锥。莫氏圆锥有0～6号7种，其中最小的是0号（ Morse NO.0 ）,最大的是6号（ Morse NO.6）。莫氏圆锥号码不同，其线性尺寸和圆锥半角均不同，即号码不相同锥度也不相同。 （2）公制圆锥（米制圆锥） 公制圆锥有7个加码，即4、6、80、100、120、160、200号。它们的号码是指最大圆锥直径 ，而锥度固定 不变，即C＝1：20；如100号米制圆锥的最大直径 D=100mm,锥度C＝1：20。圆锥角＝2°5151.1 （3）专用标准锥度　专用标准锥度把常用的锥度标准化， 分为1：4、1：5、 1：7、1：12、1：15、1：16、 1：20、1：30、1：50、7：24、7：64，共11种。 二、圆锥的车削方法： 　　　　　　　　　　　　　车削圆锥时，要同时保证尺寸精度和圆锥角度。一般先保证圆锥角度，然后控制线性尺寸。车削圆锥的方法有转动小滑板法、偏移尾座法、仿形法、宽刃刀车削法、铰内圆锥法以及在数控车床上车圆锥等。 　1、转动小滑板法　　转动小滑板法是把小滑板逆时针或顺时针方向按工件的圆锥半角ɑ/2转动一个相应的角度，采用小滑板进给的方式，使车刀的运动轨迹与所要车削的圆锥素线平行。 　　 　　 　 转动小滑板法车削圆锥的特点： 　（1）可以车削各种角度的内外圆锥。 　（2）操作方便，能保证一定精度。 　（3）只能手动进给，生产效率低，劳动强度大，表面粗糙度不好控制。 　（4）受小滑板长度限制，只能加工素线长度较短的圆锥面。 　（5）适用于加工圆锥半角较大且锥面不长的工件。 　 　　 1.1转动小手板法车削配套圆锥面 　　如图：车削配套圆锥面时，应先将外圆锥 面车好，检查合格后，换上要配车 锥孔的工件。在不改变小滑板角度 的前提下，把内孔车刀反装，使其 刀刃向下，车床主轴仍正转，车削 内圆锥面。 1.2转动小滑板法车削对称锥孔 　　如图：车削时，先将右边的锥孔 车削合格。车刀退刀后，不改变小滑 板角度，把车刀反装，再车削左边的 锥孔。这种方法能使两锥孔的锥度相 等，避免工件两次安装，有很高的同 轴度。 　 1.3、圆锥量规控制背吃刀量 　 　　用圆锥量规不但可以测量工件 的锥度，而且可以控制工件的直径 。如图所示，工件端面到量规阶台（或刻线）的最小距离为a,根据a 可计算出车削大小端直径时的背吃刀量ap,从而正确车削出大小端直径. ap=a×tan =a× 例：已知一工件的圆锥半角为2°30′， 当用圆锥塞规检验时，工件直径大 端离开塞规阶台的距离为3mm，问 中滑板横向进给多少才能使圆锥大 径合格？ 解： 　　ap=3×tan2°30′ 　　　=3×0.0436 　　　=0.13mm 2、偏移尾座法 将工件用两顶尖装夹，把尾座向里（用于车正外圆锥面）或向外（用于车倒外圆锥面）横向移动一段距离Ｓ后，使工件回转轴线与车床主轴轴线相交成一个圆锥半角ɑ/2的夹角。当床鞍带动刀具沿着平行于主轴轴线的方向进给切削时，工件就车成了圆锥体。 （1）尾座偏移量的计算： 　　尾座的领偏移量主要与 圆锥长度和工件两顶尖间的 长度有关。可根据下面近似 公式计算： 　　Ｓ≈Ｌ0tan 　=　L0* 　 或　Ｓ≈　　L0 式中　Ｓ---尾座偏移量 mm 　　　Ｄ---最大圆锥直径 mm 　　　 d---最小圆锥直径 mm L---圆锥长度 mm