长安大学道路勘测设计第四章横断面设计解题.ppt

道路勘测设计（第四章 横断面设计）长 安 大 学 本章摘要 本章主要介绍道路横断面组成及类型；行车道、路肩、人行道的宽度和横披度；中间带、路侧带的设置；平曲线加宽、超高的原因和计算方法；爬坡车道与避险车道的设置；行车视距及视距保证；横断面设计方法、土石方数量计算及调配等问题。 一、公路横断面相关概念 道路横断面：是指中线上各点沿法向的垂直剖面，它是由横断面设计线和地面线所组成的。 设计线：是根据技术标准确定的不同构成部分及其宽度和横坡度的规则线。 地面线：是表征地面起伏变化的线，它是通过现场实测或由大比例尺地形图、航测像片、数字地面模型等途径获得。 第一节 横断面组成及类型 公路横断面设计线组成包括行车道、路肩、分隔带、边沟、边坡、截水沟、护坡道以及取土坑、弃土堆、环境保护设施等。高速公路、一级公路和二级公路还有爬坡车道、避险车道；高速公路、一级公路的出入口处还有变速车道等。 城市道路的横断面组成包括机动车道、非机动车道、人行道、绿带、分车带等。 路幅：是指公路路基顶面两路肩外侧边缘之间的部分，路幅要素包括宽度、横向坡度。 二、公路横断面组成及类型 （一）公路横断面组成 1.高速公路、一级公路 由于公路等级高、交通量大，双向（上、下行）行车之间必须分开，形成双幅多车道公路。 分隔方式：采用中间带。 整体式断面：等宽同高的分隔带。 分离式断面：不等宽不同高的宽分隔带。 整体式断面的路幅构成： 包括行车道、中间带、路肩以及紧急停车带、爬坡车道、避险车道等。 2.其它等级公路（二、三、四级公路） 采用单幅公路（不设分隔带、整体式断面）。 路幅构成：行车道、路肩、错车道等。 3.城郊公路 当混合交通量大时，采用快、慢车分道行驶的公路，横断面形式参照城市道路布置。 4.横坡 为了排水需要，横断面各组成部分应做成具有一定横坡的斜面。 路拱横坡：直线段采用中间高两边低的呈双向倾斜的断 面。 超高横坡：小半径曲线上为了抵消离心力，路面作成向弯道内侧倾斜的单一横坡。 （二）公路横断面的类型 1.单幅双车道 定义：指的是整体式的供双向行车的双车道公路。 特点： 使用最普遍，所占的比例最大，可适用范围大。 适应的交通量（400～15000）小客车/昼夜； 行车速度可从（20～80）km/h。 混合交通。当交通量较大，非机动车混入率高， 视距条件又差时，对车速和通行能力影响较大， 事故率也高。可增设非机动车道和人行道，与机 动车分离行驶。 适用： 二、三、四级公路。 2.双幅多车道 定义：一般指双向分隔四车道、六车道和八车道公路。可以是整体式或分离式路基断面。。 特点： 车速高、通行能力大、行车舒适、事故率低。 占地多、造价高。 适用：高速公路和一级公路。 定义：窄路基加错车道的公路。 适用：交通量小、地形复杂、工程艰巨的山区公路或地方道路。四级公路路基宽度为4.50m、路面宽度为3.50m就属于此类。 3．单幅单车道 错车道尺寸： 错车道处路基宽≥6.5米，路面宽5.5米，有效长度≥20米，过渡段长10米。 错车道位置： 应在不大于300m的距离内选择有利地点设置错车道，使驾驶人员能够看到相邻两错车道之间的车辆。 三、城市道路横断面组成及类型 （一）城市道路横断面组成 城市道路设计中首先是进行横断面设计，然后是平、纵面设计。 城市道路上供各种车辆行驶的部分统称为行车道。 机动车道：在行车道断面上，供汽车、无电轨车、摩托车 等机动车行驶的部分。 非机动车道：供自行车、三轮车、板车等非机动车行驶的 部分。 人行道：供行人步行使用的人行道。 （二）城市道路横断面布置类型 1.单幅路 （俗称“一块板”断面），如翠华路。 就是把行车道布置在道路中部，两边为人行道。机动车辆和非机动车辆都在同一个车道上混合行驶。 交通组织方式： 划出快、慢车行驶分车线，快车和机动车辆在中 间行驶，慢车和非机车靠两侧行驶。 不划分车线，可以在不影响安全的条件下调剂使 用。 在某些特殊情况下，也可把车行道专供某种车辆 行驶，限制其它车辆通行，或规定只允许单向行 驶等等措施进行交通管理。如单行道、小客车和 公共汽车通行的道路、步行道等。 2．双幅路 俗称“两块板”断面，如小寨东路。 交通组织方式： 就是用分隔带把车行道分隔为三