说明(m上部结构).docVIP

说 明 一、技术标准与设计规范 1．《公路工程技术标准》JTG B01-2003 2．《公路桥涵设计通用规范》JTG D60-2004 3．《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》JTG D62-2004 4.《公路工程混凝土结构防腐蚀技术规范》JTG/T B07-01-2006 5．《公路桥涵施工技术规范》JTGT F50-2011 6．《公路交通安全设施设计技术规范》（JTG D81-2006) 7.《钢筋混凝土用钢 第二部分：热轧带肋钢筋》（GB1499.2-2007） 8.《碳素结构钢》(GB/700－2006) 9.《预应力混凝土用钢绞线》（GB/T5224-2003） 10.《预应力混凝土用金属波纹管》(JG 225-2007) 11.《公路桥梁板式橡胶支座》（JT/T4-2004） 12.《公路桥梁板式橡胶支座规格系列》（JT/T663-2006） 二、技术指标 主要技术指标表 公路等级 高速公路 路基宽度(m) 34.5（整体式） 17.00（分离式） 汽车荷载等级 公路－Ⅰ级 行车道数 6 3 桥面宽度(m) 2×16.50 1×16.50 跨径(m) 16 斜度 (°) 0、15、30 单幅桥梁板片数 13 板间距（m） 1.25 预制板高（m） 0.85 预制板最大吊装重量（kN） 边板：278；中板：232 设计安全等级 一级 环境类别 Ⅰ类 环境作用等级 B级 三、主要材料 原材料应有供应商提供的出厂检验合格证明书，并应按《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T F50-2011）规定的检验项目、批次规定，严格实施进场检验。 1．混凝土 混凝土：混凝土：预制板梁、铰缝混凝土、现浇桥面整体化层及封端混凝土均采用C50，桥面铺装采用沥青混凝土。 1）水泥：水泥应采用品质稳定的普通硅酸盐水泥或硅酸盐水泥，碱含量不宜大于0.60%，熟料中C3A含量不应大于8.0%。其余技术要求尚应符合GB 175-2007的规定，不应使用其它品种水泥。同一座桥梁的预制板应采用同一品种水泥。 2）细骨料：细骨料应采用硬质洁净的天然中粗河砂，也可使用经专门机组生产、并经试验确认的机制砂，其细度模数宜为2.6～3.2，含泥量不应大于2.0%，泥块含量不应大于0.5%(高性能混凝土)，其余技术要求应符合JTG E42-2005的规定。 3）粗骨料：粗骨料应采用坚硬耐久的碎石或卵石，空隙率宜小于40%，压碎指标宜小于20%，粗骨料母岩的抗压强度与混凝土设计强度之比应不小于1.5，含泥量不应大于1.0%，泥块含量不应大于0.5%，针片状含量宜小于10%；粒径宜为5mm～20mm，连续级配，最大粒径不应超过25mm，且不应大于钢筋最小净距的3/4。其余技术要求应符合JTG E42-2005的规定。 4）选用的骨料应在施工前进行碱活性试验，应优先采用非活性骨料。不应使用碱-碳酸盐反应活性骨料和膨胀率大于0.20%的碱-硅酸反应活性骨料。当所采用骨料的碱-硅酸反应膨胀率在0.10%～0.20%时，混凝土中的总碱含量不宜大于3.0kg/m3(特大桥、大桥和重要桥梁不宜大于1.8kg/m3)，且应经碱-骨料反应抑制措施有效性试验验证合格。 5）混凝土拌和及养护用水应符合JGJ 63-2006的规定要求。混凝土拌和物(含封锚混凝土)中各种原材料引入的氯离子总量不得超过胶凝材料总量的0.06%。 6）混凝土矿物掺和料应采用性能稳定的粉煤灰，粉煤灰氯离子含量不宜大于0.02%，其余性能应符合GB/T 1596-2005中I级粉煤灰的规定。 7）外加剂应采用品质稳定、且与胶凝材料具有良好相容性的产品。减水剂宜采用高效聚羧酸高性能减水剂，性能指标应符合《混凝土外加剂》(GB 8076-2008)的规定，减水剂掺量以及与水泥的适用性应由试验确定。引气剂和膨胀剂应分别符合《混凝土外加剂》(GB 8076-2008)和《混凝土膨胀剂》(GB23439-2009)的要求。 2．普通钢筋 普通钢筋采用HRB335钢筋，钢筋应符合《钢筋混凝土用钢 第二部分：热轧带肋钢筋》（GB1499.2-2007）的规定。 本册图纸中HRB335钢筋主要采用了直径d=10、12、16、20、25mm四种规格。 3．预应力钢绞线 预应力钢绞线采用抗拉强度标准值=1860MPa、公称直径d=15.2mm的低松弛高强度钢绞线，其各项技术性能应符合《预应力混凝土用钢绞线》（GB/T5224-2003）的规定。对进厂(场)钢绞线按批号进行拉伸试验、弹性模量试验。钢绞线弹性模量的偏差尚应满足同批≤5GPa，各批≤10GPa的规定，供应商应提供每批钢绞线的实际弹性模量值。 4．其他材料 1）钢板：预埋配件采用Q235NH钢材，其性能应符合耐候结构钢(GB/T 4171-2008)的规定