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目录
故障检查与诊断要点
电路基本知识
电流---导电物质中的电子流动
电流计量单位---安培(A)
电压---促使电子流动的动力源
电压计量单位---伏特(V)
电阻---导体对电子流动的阻力
电阻计量单位---欧姆(Ω)
欧姆定律
欧姆定律是汽车电气故障检测的理论基础!
I=V/R
V=I*R
R=V/I
一切电气故障都可以用欧姆定律解释!
电路组成
电源---蓄电池,电压力之源
负载---实现某项特定功能
电路组成
控制装置---实现电路的通与断
保护装置---防止电路过载、用于保护整个电路
电路组成
连接导线---将所有电路连接成一个闭合
回路
Meanwhile, check starting system diagraph.
电路常用元器件
导电材料为铜,容易弯曲,且多采用绞股线
电磁感应原理,小电流控制大电流
利用电磁原理,将电能转换成机械能(动能)
导体
导体的定义:能够导电的物质
导体本身存在电阻
导体电阻与下列因素之间的关系:
长度
直径
温度
如何将上述三种关系与汽车电路联系起来?
导体电阻增加
热量导致电阻增加
发动机及排气管附近的电路
移动导致磨损、磨损导致电阻增加
与移动部件(总成)连接的导体(包括哪些?)
腐蚀导致电阻增加
与大气接触的连接器、蓄电池接线柱附近、冷凝现象
热量
腐蚀
移动
发动机及排气管附近的电路
与大气接触的连接器、蓄电池接线柱附近、冷凝现象
Q:与移动部件(总成)连接的导体(包括哪些?)
移动导致磨损、磨损导致电阻增加
万用表
导线测试
提示:
1、测试表笔红端连接电路正极
2、测试表笔黑端连接电路负极
保险丝(熔断器)
保险丝
易熔线(FUSIBLE LINK)
易熔线一般安装在尽可能靠近蓄电池的地方,从而保护与蓄电池直接连接的电路
Q: 电路中可能会出现易熔线熔断但熔断器正常的情况?(从中得到什么启示?)
断路器(CIRCUIT BREAKER) (一)
断路器
功能
结构
工作原理
防止由于电路过载而引起的过热和起火等事故
由两种不同的金属(双金属片)组成
两金属片由于导热性的差异而产生弯曲,使触点断开;断开一段时间,冷却,触点闭合
断路器(CIRCUIT BREAKER)(二)
蓄电池
蓄电池标识信息
蓄电池标识
12V 95 AH 520 A
额定电压:12V
根据标准,起动蓄电池的额定电压为12v
额定容量:95 AH
表示蓄电池存储容量是多大
低温检测电流:520A
发动机冷态蓄电池的起动能力是蓄电池重要参数
蓄电池安装位置
蓄电池失效
失效
正常寿命3-7年
蓄电池早期失效
技术提示
测试充电、启动系统和发动机机械状态
蓄电池测试
蓄电池
蓄电池测试仪
TASKS:
用蓄电池测试仪测试蓄电池状态、启动系统、充电系统和发动机机械状态
汽车电路
如何找到我们需要的线束?
电源端与接地端
为使故障诊断步骤准确无漏,在查阅分析电路图时,将整个电路分为两端:
电源端---从用电设备到蓄电池
接地端---从用电设备到接地点
常见控制电路
A
B
常见控制电路
控制电路
供电电路
继电器
86
85
30
87
87a
30
安全
电路图识别
快速、准确且不会遗漏电路电气元件的电路图识别方法是:
控制模块安装位置
控制模块安装位置
查找制动灯开关电路图中控制模块的位置(安装在电源端,还是接地端? )
为什么要将控制模块安装在接地端?
控制模块安装位置
制动灯开关电路
接地(搭铁)
接地:
为节省导体数量,使电气电路便于安装和检查,汽车将金属车身作为接地
接地电缆
接地电缆的数量依车型不同而不同,许多技术人员在处理电气故障时,没有对接地电缆给予足够重视。
TASKS: 找出车辆的接地电缆位置和数量
QA
接地电缆连接不良将会导致什么故障?
High resistance
电路测试工具
测试灯
测试灯用于检查被测点至蓄电池之间的电路是否具有连续性(通或断)
跨接线
跨界线实际上是一根导线,用于跨接难于检查的一段电路
跨接启动
技术提示:
选择合适量程
保持环境通风
连接准确
充电机使用
万用表
现代最常用的是数字万用表
数字比指针式万用表的内阻要高许多,所以可以用来测试任何电路
数字万用表可以用来:
测试电压、电流、电阻、温度、二极管、频率……
TASKS:
阅读万用表使用说明书
(在使用贵重和不熟悉的检测设备仪器之前,一定要事先仔细阅读使用说明书,这是维修技
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