车工工艺学(第五版)第三章技术分析.ppt

§ 3-1　钻孔 § 3-2　扩孔和锪孔 § 3-3　车孔 § 3-4　车内槽、端面直槽和轴肩槽 第三章 套类工件的加工 § 3-5　铰孔 § 3-6　套类工件几何公差的保证方法 § 3-7　套类工件的测量 § 3-8　套类工件的车削工艺及车削质量分析 轴承套 1. 孔加工是在工件内部进行的，观察切削情况较困难，尤其是孔小且深时，根本无法观察。 2. 刀柄由于受孔径和孔深的限制，不能做得太粗， 又不能太短。因此刚度不足，特别是加工孔径小、长度长的孔时，此问题更为突出。 3. 排屑和冷却困难。 4. 圆柱孔的测量比较困难。 §3-1　钻孔 一、麻花钻的几何形状 1. 麻花钻的组成 麻花钻的组成部分 a) 直柄麻花钻　b) 锥柄麻花钻　c) 镶硬质合金麻花钻 （1）柄部 麻花钻的柄部在钻削时起夹持定心和传递转矩的作用。 麻花钻有直柄和莫氏锥柄两种。直柄麻花钻的直径一般为0.3~16mm。 （2）颈部 直径较大的麻花钻在颈部标有麻花钻直径、材料牌号和商标，直径小的直柄麻花钻没有明显的颈部。 （3）工作部分 工作部分是麻花钻的主要部分，由切削部分和导向部分组成。切削部分主要起切削作用；导向部分在钻削过程中能起到保持钻削方向、修光孔壁的作用，同时也是切削的后备部分。 2. 麻花钻工作部分的几何形状 麻花钻的几何形状 a) 麻花钻的角度　b) 外形图 （1）螺旋槽 （2）前面 麻花钻的螺旋槽面称为前面。 （3）主后面 麻花钻钻顶的螺旋圆锥面称为主后面。 （4）主切削刃 前面和主后面的交线称为主切削刃，担任主要的钻削任务。 （5）顶角2κr （6）前角γo 麻花钻前角和后角的变化 a) 靠近外缘处　b) 靠近钻心处 （7）后角αo 麻花钻后角在圆柱面内的测量 （8）横刃 麻花钻两主切削刃的连接线称为横刃，也就是两主后面的交线，横刃担负着钻心处的钻削任务。 （9）横刃斜角ψ 在垂直于麻花钻轴线的端面投影图中，横刃与主切削刃之间的夹角称为横刃斜角。 （10）棱边 在麻花钻的导向部分特地制出了两条略带倒锥形的刃带，即棱边。 二、麻花钻的刃磨要求 1. 麻花钻的刃磨要求 （1）麻花钻的两主切削刃应对称，也就是两主切削刃与麻花钻的轴线成相同的角度，并且长度相等。 （2）横刃斜角为55°。 2 . 刃磨不正确的麻花钻对钻孔质量的影响 三、钻孔时的切削用量 1. 背吃刀量ap 钻孔时的背吃刀量为麻花钻的半径，即： 式中　ap ——背吃刀量，mm； 　 d——麻花钻直径，mm。 2. 切削速度vc 可按下式计算： 式中　vc ——切削速度，m/ min； 　d ——麻花钻直径，mm； 　 n ——车床主轴转速，r/ min。 3. 进给量f 在车床上钻孔时的进给量是用手转动车床尾座手轮来实现的。用小直径麻花钻钻孔时，进给量太大会折断麻花钻。 用直径为12 ~ 15mm的麻花钻钻钢料时， 选进给量F=0.15~0.35mm/ r，钻铸铁时进给量可略大些。 四、钻孔时切削液的选用 § 3-2 扩孔和锪孔 一、扩孔 用扩孔工具扩大工件孔径的加工方法称为扩孔。 1. 用麻花钻扩孔 在实体材料上钻孔时， 孔径较小的孔可一次钻出。 如果孔径较大（D 30mm），则所用麻花钻直径也较大，横刃长，进给力大，钻孔时很费力，这时可分两次钻削。 2. 用扩孔钻扩孔 扩孔钻 a) 高速钢扩孔钻外形图　b) 高速钢扩孔钻 c) 镶硬质合金扩孔钻 扩孔钻的主要特点： （1）扩孔钻的钻心粗，刚度高，且扩孔时背吃刀量小，切屑少， 排屑容易，可提高切削速度和进给量。 （2）扩孔钻的刃齿一般有3 ~ 4齿，周边的棱边数量增多，导向性比麻花钻好，可改善加工质量。 （3）扩孔时可避免横刃引起的不良影响，提高了生产率。 扩孔 二、锪孔 用锪削方法加工平底或锥形沉孔的方法称为锪孔。 锪钻和锪内圆锥 a) 60°锪钻及其应用　b) 120°锪钻及其应用 § 3-3 车孔 一、车孔车刀 1. 通孔车刀 车通孔 前排屑通孔车刀 通孔刀柄 a) 圆刀柄　b) 方刀柄 2. 盲孔车刀 盲孔车刀是用来车盲孔或台阶孔的，切削部分的几何形状基本上与偏刀相似。 车盲孔 后排屑盲孔车刀 盲孔圆刀柄 二、车孔的技术要点 1. 解决内孔车刀的刚度问题 （1）尽量增加刀柄的截面积 车孔时的端面投影图 a) 刀尖位于刀柄上面　b) 刀尖位于刀柄中心 c) 一个后角　d) 两个后角 （2）刀柄的伸出长度尽可能缩短 可调节伸出长度的刀柄 2. 解决排屑问题 排屑问题主要是控制切屑流出的方向，精车孔时，要求切屑流向待加工表面（即前排屑），前排屑主要是采用正值刃倾角的内孔车刀。车削盲孔时， 切屑从孔口排出（后排屑）， 后排屑主要是采用负值刃倾角内孔车刀。 三