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轨道电路故障处理及案例分析 轨道电路故障处理及案例分析 一、ZPW-2000A轨道电路 1.故障范围判断 根据ZPW-2000A轨道电路的电路特点（无绝缘、不同载频），可通过本轨主轨入、小轨入和列车运行前方相邻区段小轨入的电压数据快速判断故障的大致范围。如下表：  名称 XGR ZGR 前方区段XGR 初步分析原因 电压 低 低 正常 接收端等阻线（含）至室内部分电路故障。（小轨道纳入联锁的后方区段会同时亮红光带） 正常 低 正常 纯主轨道内传输部分故障。 正常 低 低 发送端等阻线（含）至室内部分电路故障。 正常 正常 正常 接收端室内器材故障。 正常 正常 低 纯小轨道内传输部分故障。（小轨道纳入联锁） 低 低 低 接收和发送缆同时断或是电源公共部分出故障 轨道电路故障处理及案例分析 ZPW-2000A轨道电路亮红光带 轨道电路故障处理及案例分析 1 2 3 4 5 6 轨道电路故障处理及案例分析 一、ZPW-2000A轨道电路 1.故障范围判断 结合上表，可以快速判断故障范围，因电缆存在分布电容问题及ZPW-2000A轨道电路为高频轨道电路，一定要慎用电流表对故障性质进行判断。 主轨入和小轨入电压均正常，但轨道电路仍然存在红光带时，则通过轨出1和轨出2的电压值来判断故障部位。只有轨出1或轨出2电压变化时，排除衰耗盒背面电压调整跳线无异常后，则可能是衰耗盒内部存在故障。如轨出1和轨出2均正常，则可能是接收盒（主、备同时）故障，或是衰耗盒至接收盒之间配线故障。 轨道电路故障处理及案例分析 二、25HZ轨道电路 1. 故障判断 根据相位角情况和电压的情况判断故障的性质：基本原则相位角升高，电压下降为短路故障；相位角下降，电压下降为开路故障。但特殊情况如下： 轨道电路故障处理及案例分析 二、25HZ轨道电路 1. 故障判断 （1）完全短路的故障相位角会到0度，小心误判，但认真查看故障开始时故障相位角曲线一般都会有出现相位角上升的趋势。 （2）断轨时的故障曲线电压会下降至一半，相位角会升高，有时高达200-300度，也容易误判为短路故障。 （3）3V化25HZ轨道电路适配器故障电压下降一半左右，很容易误判为与相邻区段绝缘节头短路故障。 轨道电路故障处理及案例分析 案例1：醴陵站10543G在列车占用时红灯灭灯,并且红灯前移造成10531G红轨,T10543信号机灯丝电流降到0mA，同时区间N+1发送功出电压及10543G功出电压均降为0V.通过分析电路发现，T10543灯丝电流降为0mA和区间N+1、10543G功出电压降为0V只有一个共性，即为QZJ出现问题造成，经过现场核实确认为QZJ继电器未安装牢固的情况。  轨道电路故障处理及案例分析 故障现象：T10543信号机红灯灭灯，红灯后移导致10531G亮红光带。  轨道电路故障处理及案例分析 故障时T10543信号机红灯灯丝电流降至0mA  轨道电路故障处理及案例分析 故障时10543G功出电压降至0V。  轨道电路故障处理及案例分析 故障时N+1发送盒功出电压降至0V。 轨道电路故障处理及案例分析 QZJF继电路切断T10543信号机点电路，灯丝电流回零。  轨道电路故障处理及案例分析 QZJ继电器切断10543G发送盒发码条件，切断10543G功出电压， 10543G功出电压降为0V，同时10543G主发送盒判断自身故障FBJ吸起倒向+1FS。 QZJ继电器切断+1FS发送盒发码条件，切断发送盒功出电压，所以N+1发送盒功出电压也为0V 轨道电路故障处理及案例分析 案例2：2012年2月2日22时50分～2月3日2时22分，某站南端区间9个轨道电路区段亮红光带，区间8架通过信号机灭灯。经查原因是室内组合架74-706-15至22-1006-15配线断线（供QZJ无QKZ电源），更换配线后于2月3日2时22分销记恢复正常使用。构成一般D21事故。  轨道电路故障处理及案例分析 QKZ电源因断线被切断，使该组合相对应的所有区段的QZJ失去正电源而落下。导致相应信号机灭灯，轨道电路亮红带。  轨道电路故障处理及案例分析 QZJ落下后切断发送通道电路导致相应轨道电路亮红光带。其中1LQG没有信号机，其红光带原因为红灯灭灯后，红灯后移所致。 轨道电路故障处理及案例分析 案例3：2012年5月17日8:01-8:13时，某站-相邻站下行区间南昌站所辖的14477G（集中区的区段）红光带不灭。原因为南昌南站14489G接收盒的