轮机维修讲述.ppt

基础： 轮机工程材料 船舶柴油机 课程的主要内容： 本课程是STCW 78/95公约规定所划分的7项职能之一。课程的重点涵盖船舶柴油机主要零件、增压器等精密偶件的维护管理，对常见故障能够进行故障分析与故障处理，同时包括船舶轴系、螺旋桨及舵系的检修以及船舶主柴油机在船上的安装，而且涉及现代维修理论、船机修造的工艺基础知识与实用技术等内容。 课程的性质与任务 本课程《轮机维护与修理》是轮机人员从事轮机管理工作必备的专业知识，是轮机员作好日常检修工作、在船厂进行船舶监修或监造工作不可缺少的技术基础。 船舶检验 船舶制造 轮机维护与修理 其它机械工业 应用领域 船舶维修 五、故障的人为因素 误操作、责任心不强、素质不高 (1)海难事故、污染事故人为因素占80％ (2)触礁、失火、爆炸事故人为因素占90％ (3)碰撞事故人为因素占95％ 维修：船舶机械和设备维护与修理的统称 维护（技术保养）：为了保持船舶机械和设备的技术性能正常发挥所采取的技术措施 修理：为了保持或恢复其原有的技术性能所采取的技术措施（性能下降或发生故障时） 一、维修科学的建立与发展： 第二节、现代船舶维修 船舶修理：或称修船，是当船舶机械和设备的性能下降、状态不良或发生故障而失效时，为了保持或恢复其原有的技术性能所采取的技术措施。 朴素的维修思想：修修补补 现代维修理论：全寿命维修活动。 维修科学的发展： 朴素的维修思想→现代维修理论 设备维修理论发展经历哪些阶段？ 第一阶段 “坏了才修，不坏不修” 第二阶段 预防维修阶段 依据是故障率呈现‘浴盆型式’ 管理模式：定期计划预防维修制（ ППР） 预防维修方式(PM)。 第三阶段 一门边缘的、综合性的、系统的学科 强调维修的主动性和维修策略的灵活性，把可靠性和利用率放在首位 后勤工程学 设备综合工程学 全员生产维修制 以可靠性为中心的维修 全面计划质量管理 以利用率为中心的维修 年代： 1950 1960 1970 1980 1990 事后维修阶段——经验管理 计划预防维修阶段——统计管理 生产维修阶段——运筹管理 现代维修管理阶段——系统管理 驴不死不下磨 在20世纪，特别是50年代以后：经验管理——统计管理——运筹管理——系统管理 70年代未维修作为一门科学在我国受到广泛的重视 80年代在我国交通和其它部门企业得到应用 经过20多年的工作，在维修理论的研究和推行方面取得了很大进展。 １９８４年大连港务局和上海港机厂被交通部定为贯彻《国营工业交通设备管理试行条例》的重点试行企业，在设备管理方面摸索出了许多经验。 １９８９年部颁布了《全民所有制交通企业设备管理办法》。 １９９１年部公布了《１９９１－２０００年交通企业设备管理现代化纲要》 可靠性理论是研究故障规律的理论。 可维修性理论是研究如何易于发现和排除故障的理论。 定义：专门研究与故障作斗争的科学。以可靠性理论与可维修性理论作为理论基础。 维修科学的概念 1、定时维修方式 按一定的周期对设备进行维修工作，故障率曲线有明显的磨损故障期，或采用其它任何维修方式均不适用的设备 二、现代预防维修 是现代维修的发展方向。 但必须具备必要的条件，如在设备上安装传感器的接口等以实现视情维修。 需具备先进的原位无损检测装置及与电子计算机相联的终端显示装置等 。 根据设备的状态确定维修时机和范围。 2、视情维修方式 第一章船机故障与维修 故障为偶然性故障时采用该维修方式，是一种非预防性的维修方式。 选用原则：首选视情维修，次选定期维修，最后采用事后维修。 事后维修是在设备发生故障后才进行的维修。 3、事后维修方式 事后维修 定期维修 视情维修 可靠性维修 几种典型维修的比较 维修不足或过剩。 诊断条件、费用高。 故障损失大，维修高 对于复杂设备的维修工作，应当根据不同情况对不同部位采用不同的方式。 现代维修的特点 1．由分散维修转向综合维修 设计 维修 制造 使用 专业维修 销售 现代维修的特点 2．由经验维修转向理论维修 维修保养体系 维修理论 机务管理系统 港口机械管理 机舱管理 现代维修的特点 3．由单件维修转向工业化维修 现代船舶维修 重点：船机故障、现代船舶维修理论、船舶维修工作过程。 知识点：故障、故障分类、故障征兆、故障规律、可靠性与可维修性，船舶修理 第一节 故障概述 轮机员在船上工作时，经常会遇到船机零件失效和各种船机设备的这样或那样的故障。轮机员除了日常的和定期的维护管理工作外，还需进行失效零件更换、故障排除等检修工作及不可避免的进厂修理。因此，提高对故障与维修的认识及维修水平是现代船舶对轮机员的要求，也是做好现代船舶轮机管理的基础。 故障： 指船舶系