普速接触网工理论题库分解.doc

路局普速接触网工理论题库 一、填空题： 牵引供电调度系统应具备对牵引供电设备状况实时 的条件，并纳入调度系统集中统一管理.//远程监控//[490323112204]。。 牵引变电所须具备双电源、 　 受电.//双回路//[490323112204]。。 牵引变压器采用固定备用方式并具备 　 功能.//自动投切//[490323112204]。。 当一个牵引变电所停电时，相邻的牵引变电所能 　 供电.//越区//[490323112202]。。 接触网的分段、分相的位置应考虑检修停电方便和 停电范围，并充分考虑电力机车牵引的列车（电力动车组）正常运行和调车作业的需要.//缩小故障//[490323112204]。。 双线电气化区段应具备 行车条件.//反方向//[490323112206]。。 接触线距钢轨顶面的高度不超过 　 mm.//6500//[490323112202]。。 轨面标准线每年复测一次，复测结果与原轨面标准线误差不得大于 mm.//±30//[490323112204]。。 接触网带电部分至机车车辆或装载货物的距离，不小于 mm.//350//[490323112202]。。 接触网带电部分至固定接地物的距离，不小于 mm.//300//[490323112202]。。 跨越电气化铁路的各种固定接地物至接触网带电部分的距离，不小于 mm.//500//[490323112202]。。 在接触网支柱及距接触网带电部分 mm范围内的金属结构物需接地.//5000//[490323112202]。。 天桥及跨线桥跨越接触网的地方，应按规定设置安全 .//栅网//[490323112202]。。 在设有接触网的线路上，严禁攀登 及在车辆装载的货物之上作业.//车顶//[490323112202]。。 昼间降弓手信号——左臂垂直高举，右臂前伸并 重复摇动.//左右水平//[490323112202]。。 夜间降弓手信号——白色灯光 重复摇动.//上下左右//[490323112202]。。 昼间升弓手信号——左臂垂直高举，右臂前伸并 摇动.//上下重复//[490323112202]。。 夜间升弓手信号——白色灯光作 转动.//圆形//[490323112202]。。 限制管应安装牢固，并使两接触线有一定的活动间隙，以确保接触线 .//伸缩自如//[490323112202]。。 定位装置的结构及安装状态应保证定位点处接触线的弹性符合规定。当温度变化时，接触线能自由伸缩，使受电弓有良好的 状态.//取流//[490323112202]。。 拉线应设在接触悬挂下锚支的延长线上，在任何情况下不得侵入 .//限界//[490323112202]。。 牵引供电回路是变电所、馈电线、接触网、电力机车、钢轨回路、回流联接、接地网等组成的闭合回路，其中流通的电流称 .//牵引电流//[490323112202]。。 定位装置中定位方式可分为正定位、反定位、软定位、 、单拉手定位等.//双定位//[490323112202]。。 接触网中电连接根据其使用位置可分为横向电连接、 、股道电连接.//纵向电连接//[490323112202]。。 绝缘距离是指接触网 与接地体之间的空气绝缘距离.//带电体//[490323112202]。。 接触网检测包括静态检测及 检测.//动态//[490323112204]。。 接触网各种支柱，均不得向 侧和受力方向倾斜.//线路//[490323112204]。。 钢筋混凝土支柱翼缘不得有横向、斜向、 裂纹。支柱翼缘与横腹板结合处裂纹及横腹板裂纹宽度不超过0.3毫米时，要及时修补，大于0.3毫米时应更换.//纵向//[490323112202]。。 旅客站台，装有隔离开关、避雷器支柱，以及天桥，跨线桥等均须装设 .//双地线//[490323112204]。。 绝缘子的泄漏距离是指沿绝缘子表面的 .//曲线展开长度//[490323112204]。。 拉线基坑的位置应在 方向延长线上.//下锚//[490323112204]。。 衡量接触网弹性好坏的标准：一是弹性大小；二是 .//弹性均匀//[490323112204]。。 接触网器材要有足够的机械强度和电气强度，还要有相应的抗 能力.//腐蚀//[490323112204]。。 软横跨支柱挠度是指支柱受力后的 .//倾斜程度//[490323112204]。。 电气化