南沟中桥桥面系首件工程解决方案.doc

桥面系施工方案 一、工程概况 桥梁中心桩号K5+027，位于整体式路基段，左南沟中桥桥宽均为14.25m。设计为4×20m预应力混凝土先简支后连续小箱梁，每4跨一联，全桥共计分为1联。桥台为柱式及肋板式桥台，钻孔桩直径1.5m，桥墩为双柱式桥墩、钻孔桩，柱径1.2m，桩径1.4m。 二、编制依据 1.《速公路项目路基、路面及桥涵构造物工程NRC-9标段施工合同文件》； 2.速公路项目路基、路面及桥涵构造物工程NRC-3、4、5、6、7、8、9、10标段施工招标《招标文件》； 3.速公路主体工程第NRC-9合同（K2+200~K7+038.646）全长4.839Km《两阶段施工图设计》； 4.高速公路主体工程第9合同段（K2+200~K7+038.646）全长4.839Km《详细工程地质勘察报告》； 5.《高速公路建设项目管理办法大纲（修订版）》； 6.《城高速公路建设项目施工标准化管理实施细则》； 7.省交通运输厅《省高速公路施工标准化管理指南》； 8.《公路工程技术标准》（JTG B01-2014）； 9.现行国家交通部、地方政府颁布的有关技术规范、标准和法律、法规； 10.现场实际情况。 三、人员、机械设备组织 为安全、优质、高效地完成本工程，按照“集中领导、职责明确、提高效率、有利协调的原则，指派具有丰富施工和管理经验的杨泗强担任生产负责人，桥梁工程师苟光明对现场施工进行管理，质检工程师陈华担任质检负责人，试验负责人秦智负责对进场原材料进行取样检查、施工过程中的试验检测，安全生产负责人康毅、专职安全员杨冲、杨陇对整个施工场地进行安全巡视。 人员情配备情况 序号 人员类别 人数 姓名 职责、职务 1 项目总工 1 生产负责人 2 质检负责人 1 总质检负责人 3 分项工程负责人 1 施工组织 4 现场管理 2 现场管理 5 试验工程师 1 试验检测 6 测量工程师 2 测量工作 7 安全员 3 专职安全员 劳动力安排： 本项工程配备电工2人，钢筋工10人，模板工5人，混凝土工7人，张拉工：4人。各设备搭配相应操作手，其他人员由项目部根据现场实际情况调配使用。 投入主要机械设备表 序号 设备名称 产地 数量 1 ZL50型装载机 国产 1台 2 拌和楼HZS90 国产 2座 3 150KW发电机 国产 1台 4 25T吊车 国产 1台 5 自动式磨光机 国产 2台 6 桁架式振动梁 国产 1台 四、施工计划工期 南沟中桥桥面系拟开工日期2016年05月20日，完工日期2016年08月20日，工期90天。 五、施工方案 1．施工准备 （1）.开工前，组织技术人员认真读图，熟悉桥梁参数。 （2）.图纸复核后，确定施工方案、施工工艺、关键工序，对施工过程中的困难，必须具有可预见性，尽早制定相应的处理措施和预防措施上报监理工程师审批。 （3）.根据工程需要将所需的水泥、河砂、砾石、钢材等按规定的厂家或产地购进，分门别类有序存放，并做好各种材料的抽检工作。 （4）.砼车、装载机、发电机、吊车、模板等到场，拌合站、试验室、钢筋加工房等准备就绪。 （5）.施工便道已能直达达施工场地，施工用水采用打井取水和水车来满足施工需要。 （6）.清理场地，根据测量放线位置清理出施工场地。 （7）.劳务协作队伍已进场，具体设备、人员进场情况如下：钢筋工10人，模板工5人，混凝土工7人，张拉工4人,并进行安全技术交底。 2.桥面系施工工序 3.桥面系施工工艺 1、现浇端横梁中横梁 现浇端横梁中横梁钢筋安装要与预制梁预留钢筋按照设计图纸连接一一对应整齐，采用单面焊接，焊接长度不小于10d+2，焊接应采用J502焊条、焊缝应平顺饱满，焊渣及时敲掉。预留主筋搭接长度不够的或不能接上的，一律采用帮条焊接。其余梁体周边预留伸出的普通分布钢筋全部调直采用搭接绑扎，搭接长度满足设计要求。注意连接钢筋前，先对预制梁端和跨中横梁处凿毛不彻底部位进行再次凿毛，安装时注意护栏钢筋、伸缩缝钢筋的预埋；钢筋安装完成后连接负弯矩扁波纹管，按照实际连接长度下料，尤其注意接头位置的包裹和密封，钢绞线采用先穿入孔道内，混凝土初凝前反复抽动钢绞线，防止漏浆粘接。 2、横隔板 按照设计图纸连接梁体预留端、中横隔板钢筋（伸缩缝端为端横隔板），注意连接钢筋前，现对预制梁两端的横隔板进行凿毛，钢筋采用单面焊，焊接长度要求满足规范要求的10d+2。现浇部分横隔板钢筋在绑扎时应留足保护层。注意负弯矩孔道的连接质量，采用钢波纹管连接，接头可使用塑料带缠裹，避免砼浇筑漏浆引起孔道堵塞。墩顶预埋钢板安装坡度必须符合设计要求。 3、现浇连续段模板外形尺寸与预制梁外形保持一致，以便密贴。贴梁体的模板用短钢管带顶托相互顶死，侧模用对拉螺杆套PVC硬塑料管拉紧。各个模板接缝处