1.100级以上混凝土装配式公路拱桥施工技术研究科技成果鉴定申请表.doc

中国水利水电第三工程局有限公司 科技成果鉴定申请表 成果名称： 100m级以上混凝土装配式公路拱桥施工技术研究 完成单位： 中国水利水电第三工程局有限公司双江口工程项目部 申请鉴定单位： 中国水利水电第三工程局有限公司双江口工程项目部（盖章） 申请鉴定日期： 2008年12月31日 申请组织鉴定单位： 中国水利水电第三工程局有限公司双江口工程项目部 组织鉴定单位受理日期： ????? 经办人： ?????（签字）  科技成果 中文名称 100m级以上混凝土装配式公路拱桥施工技术研究 英文名称 研究起始时间 2007年4月 研究终止时间 2008年12月 申 请 鉴 定 单 位 单 位 名 称 中国水利水电第三工程局有限公司双江口工程项目部 隶 属 省 部 代码 名称 中国水利水电第三工程局 所 在 地 区 代码 名称 中国西安 单位属性(3) 1.独立科研机构 2.大专院校 3.工矿企业 4.集体个体 5.其他 联 系 人 刘斌洲 邮 政 编 码 710016 联系电话通 信 地 址 西安市二环北路东段609号 任务来源 (2) 1 - 国家计划 2 - 省部计划 3 - 计划外 成果有无密级 (1) 0 - 无 1 - 有 密级 (1) 1 - 秘密 2 - 机密 3 - 绝密 内 容 简 介 我局在集团公司经营管理策略的引导下，依托自身资源优势，在大渡河流域双江口电站开发了绰斯甲河特大桥施工项目。该桥的开发施工，不仅可提升我局在公路桥梁施工行业的施工资质，为我局在大跨度混凝土拱桥施工方面积累经验，培养人才。同时积极响应了集团公司拓展非水电建筑业务发展的战略方针，在集团公司成员企业中向非水电建筑业务市场迈出了坚实有力的一步。08年7月份集团公司在山东泰安召开了2008年非水电建筑业务工作会议，随着“后水电时代”的到来，进入非水电建筑业务市场是集团的重大决策，是一项战略、一项事业，根据市场导向，要将非水电建筑业务作为主业的重要组成部分，开拓新的经济增长领域，这关系到集团公司未来的生存发展和主业安危。 该桥采用无支架缆索吊装系统进行安装，根据缆索吊系统设计施工方案，缆索吊跨径组合为12+311.44+5.496m，拱箱吊装距地面最大高差50.9m，单片拱箱最大重量52.1t，属高空重型起重作业，质量要求高，技术含量高，施工难度大，安全风险大。双江口水电站业主、设计、监理、地方监管部门对 内 容 简 介 拱箱吊装方案的科学性、合理性以及吊装实施的安全性给予了高度重视和关注，曾两次邀请重庆交通大学、四川路桥公司和云南路桥公司的专家到现场开会，对吊装方案进行讨论审查，2008年3月份缆索吊装方案审查通过，同时专家们提出了宝贵的意见和建议。 缆索吊与定型缆机、架桥机相比属于非标产品，国家和行业目前尚无统一的设计标准和验收标准可循，但广泛应用与公路、铁路、水电等行业，属于特种设备，必须根据现场实际情况进行专项设计。除监理、业主验收外，地方监管部门同时参与验收。这对技术能力水平提出了一个更高的要求，必须对大桥的结构和施工从点→线→面→空间必须有一个准确、熟练的掌握。 双江口水电站绰斯甲河大桥桥台及拱上部分采取了行业内常规的、比较熟练安全的施工方法。因此本课题主要研究主拱圈拱箱预制施工放样、精度控制、完整性控制，缆索系统、扣挂系统、地锚系统的设计施工，拱箱吊装时应注意的问题。通过以上研究可以对先进的施工技术、施工方法等进行总结，为100m以上混凝土装配式公路拱桥及类似桥梁施工积累宝贵的经验，为同行提供技术借鉴。 课题完成了各项研究内容，取得了相应的成果。明确了在100m以上混凝土装配式公路拱桥施工过程中拱箱预制质量的重要性，进行拱箱预制施工放样的方法，提高拱箱预制精度可以采取的措施，保证拱箱完整性应注意的事项。重点说明了缆索体系设计、扣挂体系设计、地锚体系设计应进行的计算项目。介绍了拱箱吊装合龙的基本程序、施工监测的主要内容以及要使用的主要材料机具。 绰斯甲河特大桥是我局承建的第一座100m级以上混凝土装配式公路拱桥，加强了我局在路桥方面的技术力量和施工能力，储备了路桥施工专业人才，在响应集团公司非水电建筑业务拓展方面起到了一个良好的开端，在强力介入非水电市场，预防“后水电时期”的风险方面有着重要的意义。该桥获得了相关参建单位的肯定和好评，受到了当地人民的欢迎，是一座连接藏汉人民友谊的宏伟之桥。  技 术 资 料 目 录 1、 科技成果鉴定申请表；（水电三局双江口工程项目部） 2、 科研项目结题申请表；（水电三局双江口工程项目部） 3、 100m级以上混凝土装配式公路拱桥施工技术研究科研项目