大广北稀浆封层开工解决方案.doc

湖北大广北高速公路路面施工第一合同段 稀浆封层开工报告 一、 工程概况 大庆至广州高速公路湖北省麻城至浠水段位于湖北省的东北部，路线呈南北走向，北起鄂豫交界的周家湾，南止规划中的鄂东长江公路大桥北岸桥头，路线大致与G106平行，是湖北省又一条贯穿南北的运输大通道。该项目是交通部规划的大庆至广州国家高速公路的重要组成部分，也是湖北省交通厅规划的“六纵五横一环”公路主骨架的重要组成部分，全长147.5Km。 我单位承建的湖北段麻城至浠水高速公路二期路面工程第1合同段（起止桩号为K0+000～K38+701.112，全长38.701km）工程量大，施工结构类型多，安全、环保要求高。标段内含乘马岗互通、麻城互通、罗铺停车区，周家湾隧道、落依山隧道及大中桥38座。本合同段路面工程按双向四车道标准建设，路基宽26m，设计车速100Km/小时。合同工期为：2007年12月1日—2008年11月30日，合同工期12个月。 为优质高效地完成大广北高速公路建设任务，我公司成立了以项目经理和总工程师为首的项目组织管理机构，进行精心组织，严密策划，制定了“弘扬二局企业精神，创建大广北精品工程”的管理目标。在项目管理方面，将贯彻执行ISO9000质量管理、ISO14000环境管理和GB/T28001职业健康安全管理三个管理标准，贯彻执行局“零缺陷、低成本”实施战略，在精细管理方面进行更加细致深入的探索，在提高企业竞争力的同时也争取为企业创造更大的经济效益。我们相信在湖北大广北高速公路有限责任公司、总监办、高驻办的正确领导下，在公司领导的大力支持下，大广北高速公路路面工程第一合同段全体员工将秉持“追求卓越、与君双赢”的经营理念，继续发扬二局人“不断超越、永创新业”的企业精神，以“求真务实、不断进取”的工作作风在大广北高速公路的施工史上成功地抹下浓浓的一笔，并使我公司的“雕铸路桥品牌，筑就现代文明”的企业宗旨得以充分发扬。 二、施工段工期安排 计划开工时间：2008年7月1日。 三、施工准备工作 1、人工技术准备： 项目部、乳化沥青透层及稀浆封层施工队的管理和施工人员已全部到位，并且已完成培训上岗考核工作。我部工程技术人员认真阅读了施工图纸、技术规范，同时对参与施工的现场技术人员、机械操作手、质检人员、工人进行详尽的技术交底。到目前为止，所有人员都能满足正常施工生产的需求，并且稀浆封层施工队有多年的施工经验。具体情况见附件。 3、机械设备 按投标文件要求，根据本单位已有的机械设备和试验段设备情况，并结合该工程特点，我标段配备了足够的机械设备和试验设备。所有施工机械都进行了维修、保养。稀浆封层配备了HD10稀浆封层机一台，ZL装载机一台，压路机一台，洒水车一辆。具体配置情况见附件。 4、备料准备 （1）稀浆封层采用BC-1乳化沥青，选用的改性乳化沥青经检验，其各项指标均能达到施工细则以及个规范中的要求。供应商根据我部的工程计划，提前几天进行生产供应以保证其质量不受贮存时间的影响，并在材料进场时，按规范要求对相应批次进行抽检，质量不合格的坚决不使用。 （2）稀浆封层采用ES-2型级配。 ES-2级配技术要求 界 线 通过下列筛孔（mm）的百分率 9.5 4.75 2.36 1.18 0.6 0.3 0.15 0.075 上限 100 100 90 70 50 30 21 15 下限 100 95 65 45 30 18 10 5 （3）稀浆封层混合料技术要求见下表： 稀浆封层混合料技术要求 试验项目 单位 稀浆封层标准 可拌和时间（25℃） S ＞120 稠度 ㎝ 2～3 粘结力试验 初凝（30min）的粘结力 开放交通时间的粘结力 N．m N．m ＞1.2 ＞2.0 负荷轮碾试验 砂粘试验 g/㎡ ＜450 湿轮磨耗试验的磨耗值（浸水1h） g/㎡ ＜800 沥青膜剥离试验 % ＞80 （3）、水：采用清洁的自来水 四、施工方案 1、施工总体方案 三幅成型，稀浆封层摊铺宽度分别为4m、4m和3.7m 2、施工顺序 稀浆封层施工顺序为： ①（备料）准备工作→②上料摊铺→③碾压→④初期养护→⑤质量检测→⑥下面层施工 3、在透层施工完毕表面完全破乳和干燥，并经检验合格后，应随时进行稀浆封层的摊铺施工。 4、按生产配合比设计确定的各种材料用量比例准确配料，将符合要求的集料、乳化沥青、水分别加入摊铺箱的相应料斗内。 5、摊铺 1）、将装好的摊铺机开至施工起点，对准走向控制线，并调整摊箱厚度与拱度，使摊铺箱周边与原路面内贴紧。 2）、操作手再次确认各料门的开启刻度；开动发动机，接合拌和 缸离合器，使搅拌轴正常运转，并开启摊铺箱螺旋分料器。 3）、打开各料门控制开关，使集料、水几乎同时进入拌和缸，并 当预湿的混合料移至乳液喷出口，乳液喷出；调节稀浆在分向器上的 流