道岔精调课件讲述.ppt

高速铁路道岔精调工作经验交流材料 2013年6月 作者：曾佳、唐杰、陈杨 前 言 轨道精调包括线路精调与道岔精调，是高速铁路工务线路及道岔设备维护的主要手段，也是高速铁路“勤检慎修”养修理念的具体体现。轨道精调包括方案编制、人员组织、材料准备、现场实施等各方面的工作，是一项系统、全面的工作。 前 言 一、精调工作的意义 精调工作主要是通过更换扣件或拨动钢轨来调整线路及道岔的钢轨位置，即调整轨道的高低、水平、轨向、轨距等轨道参数，以求优化轨道的绝对位置及相对几何尺寸状态，改善轨道的平顺性，提高轨道质量。 前 言 二、高速铁路与普速铁路的区别 高速铁路与普速铁路在工务方面的不同点很多，就线路专业来讲，最大的不同在于轨道结构和维修作业模式的变化。 (一) 高速铁路使用无碴轨道结构，稳定性高，维修工作量小，但同时对于轨道质量的要求也更高。 前 言 二、高速铁路与普速铁路的区别 (二) 从维修模式看，高铁维护量相对较小，基本上是夜间作业，对作业精度和作业程序的要求更加严格。例如普速铁路对现场的调查以道尺、玄线为主，而高铁以轨检小车精确测量为主，对轨道绝对位置的要求更高。普速铁路对扣件管理的要求较低，而高铁的扣件管理要求精确到每一根轨枕。 第一部分：  高速铁路精调工作组织程序介绍 精调工作的组织程序如下图所示： 第一部分：  高速铁路精调工作组织程序介绍 以下对各主要流程进行了详细说明。目前广铁集团公司摒弃了原有的纸质精调作业单申请方式，使用了“武广高铁工务管理信息系统”中的子模块“作业管理”来实现精调作业单的网上申请与批复，大大增强了申报的灵活性，也节约了办公成本。 第一部分：  高速铁路精调工作组织程序介绍 系统页面如下图所示。 第一部分：  高速铁路精调工作组织程序介绍 （一）高铁线路车间编制精调作业单 高铁线路车间编制精调作业单，作业单如图所示。作业单中应包括精调作业地点、精调方案简述、精调作业计划时间、精调作业负责人等内容，并附精调方案、精调扣件规格表等文件。精调扣件规格表如附件所示(点击查看)。作业单编制后报线路技术科进行审核。 第一部分：  高速铁路精调工作组织程序介绍 第一部分：  高速铁路精调工作组织程序介绍 （二）线路技术科审核精调作业单 线路技术科主管科长对精调作业单的方案、地点及时间等内容进行审核，若方案不成熟或作业单有错漏之处，可将作业单退回线路车间重新编制。若无异议，则将作业单上报段主管领导进行下一步审核。 第一部分：  高速铁路精调工作组织程序介绍 （三）工务段主管领导审核精调作业单 段主管领导进一步审核精调作业单，若无异议，则将作业单报集团下一步审核。 第一部分：  高速铁路精调工作组织程序介绍 （三）精调实施 工务段线路技术科收到审核并批复后的精调作业单后，按作业单的计划精调时间申报维修计划，并组织高铁线路车间准备材料及机工具，实施精调。 一、 高速铁路道岔介绍 第二部分：  高速铁路道岔精调工作介绍 第二部分：  高速铁路道岔精调工作介绍 （一）国外高速道岔简介 国外的高速铁路已有几十年的发展史，在高速铁路道岔的研究和使用方面也积累了丰富的经验，当然也形成了技术较为成熟的产品。其中以德国、法国为代表。 目前除日本外，其它国家的高速铁路基本上都是采用德、法两国的高速道岔产品，如西班牙、意大利、韩国、荷兰、比利时及国内台湾高铁等。 第二部分：  高速铁路道岔精调工作介绍 目前我国主要使用德国BWG公司生产的高速道岔，其道岔号码分18、42、50号等，其主要技术参数如下表示。 道岔号码 直向允许速度 侧向允许速度 道岔全长 18号 350km/h 80km/h 69m 42号 350km/h 160km/h 136.926m 50号 350km/h 220km/h 181.363m 第二部分：  高速铁路道岔精调工作介绍 BWG 1/50高速道岔 第二部分：  高速铁路道岔精调工作介绍 BWG 1/18高速道岔 第二部分：  高速铁路道岔精调工作介绍 BWG 1/18高速道岔 第二部分：  高速铁路道岔精调工作介绍 （二）高速铁路道岔的