安全监理旁站方案解决方案.doc

中国汽车工业工程有限公司 新能源汽车核心零部件及涂装装备研发生产项目 安全监理旁站方案 编 制： 审 核： 中汽智达（洛阳）建设监理有限公司 项目监理部 2015年10月 目 录 一、编制依据 二、安全旁站监理内容 三、安全旁站监理实施办法 四、安全旁站监理程序 五、安全旁站监理人员的主要职责 六、安全旁站监理制度 一、编制依据 建设部《房屋建筑工程施工旁站监理管理办法》 洛阳市“建设局关于实行施工旁站监理的通知” 有关现行施工规范 工程施工监理规划 相关的监理细则 工程设计图纸及施工组织设计 二、安全旁站监理内容 （一）、土方工程 （二）、起重吊装工程 （三）、模板工程 （四）、深基坑工程 （五）、脚手架工程 （六）、高处作业工程 （七）、焊接工程 （八）、灌注桩工程 三、安全旁站监理实施办法 (一)、土方工程 1、土方开挖前检查施工单位的准备工作是否充分，基坑支护方案是否审批，机械进场是否报批，土方开挖方案是否合理。 2、土方挖掘方法、挖掘顺序应根据支护方案和降排水要求进行，当采用局部或全部放坡开挖时，放坡坡度应满足其稳定性要求。 3、挖掘应自上而下进行，严禁先挖坡脚。软土基坑无可靠措施时应分层均衡开挖，层高不宜超过1m。土方每次开挖深度和挖掘顺序必须按设计要求。坑（槽）沟边1m以内不得堆土、堆料，不得停放机械。 4、严格控制每次开挖深度，督促施工单位按要求进行放坡及边坡支护。 5、当基坑开挖深度大于相邻建筑的基础深度时，应保持一定距离或采取边坡支撑加固措施，并进行沉降和移位观测。 6、施工中如发现不能辨认的物品时，应停止施工，保护现场，并立即报告所在地有关部门处理，严禁随意敲击或玩弄。 7、挖土机作业的边坡应验算其稳定性，当不能满足时，应采取加固措施。在停机作业面以下挖土应选用反铲或拉铲作业，当使用正铲作业时，挖掘深度应严格按其说明书规定进行。有支撑的基坑使用机械挖掘时，应防止作业中碰撞支撑。 8、配合挖土机作业人员，应在其作业半径以外工作，当挖土机停止回转并制动后，方可进入作业半径内工作。 9、开挖至坑底标高后，应及时进行下道工序基础工程施工，减少暴露时间。如不能立即进行下道工序施工，应预留300mm厚的覆盖层。 10、当基坑施工深度超过2m时，坑边应按照高处作业的要求设置临边防护，作业人员上下应有专用梯道。当深基坑施工中形成的立体交叉作业时，应合理布局基位、人员、运输通道，并设置防止落物伤害的防护层。 11、从事爆破工程设计、施工的企业必须取得相关资质证书，按照批准的允许经营范围并严格遵照爆破作业的相关规定进行。 （二）、起重吊装工程 一）、起重吊装作业 1）参加起重吊装作业人员,包括司机、起重工、信号指挥、电焊工等均应属特种作业人员，必须是经专业培训、考核取得合格证、并经体检确认可进行高处作业的人员。 2） 起重吊装作业前应详细勘察现场，按照工程特点及作业环境编制专项施工方案，并经企业技术负责人审批，其内容应包括：现场环境及措施、工程概况及施工工艺、起重机械的选型依据、起重扒杆的设计计算、地锚设计、钢丝绳及索具的设计选用、地耐力及道路的要求、构件堆放就位图以及吊装过程中的各种防护措施等。 3） 起重机械进入现场后应经检查验收，重新组装的起重机械应按规定进行试运转，包括静载、动载试验，并对各种安全装置进行灵敏度可靠度的测试。扒杆按方案组装后应经试吊检验，确认符合要求方可使用。 4） 汽车式起重机除应按规定进行定期的维修保养外，还应每年定期进行运转试验，包括额定荷载、超载试验，检验其机械性能、结构变形及负荷能力，达不到规定时，应减载使用。 5）起重吊装索具吊具使用前应按施工方案设计要求进行逐件检查验收。 6）起重机运行道路应进行检查，达不到地耐力要求时应采用路基箱等铺垫措施。 7）起重吊装各种防护措施用料、脚手架的搭设以及危险作业区的围圈等准备工作应符合方案要求。 8）起重吊装作业前应进行安全技术交底，内容包括吊装工艺、构件重量及注意事项。 9）当进行高处吊装作业或司机不能清楚地看到作业地点或信号时，应设置信号传递人员。 10）起重吊装高处作业人员应佩带工具袋，工具及另配件应装入工具袋内，不得抛掷物品。 11）构件吊点的选择应符合下列规定。 12）应根据建筑工程结构的跨度、吊装高度、构件重量以及作业条件和现有起重机类型、起重机的起重量、起升高度、工作半径、起重臂长度等工作参数选择起重机。 二）、多塔交叉作业 1、塔式起重机作业前应进行下列检查和试运转： 1）轨道基础应平直无沉陷，接头联结螺栓及道钉无松动； 2）各安全装置、传动装置、指示仪表、主要部位连接螺栓、钢丝绳磨损情况、供电电缆等必须符合有关规定； 3）按有关规定进行试验和试运转。 2、当