技术交底记录(路基防护工程监理技术交底)终Microsoft Word 文档精要.doc

监 理 交 底 建设项目：克拉玛依-乌尔禾高速公路工程 监理单位：北京市高速公路监理有限公司 交底项目 路基防护工程监理技术交底 日期 2012年 月 日 交底内容： 一、填方路堤边坡防护 二、挖方路堑边坡防护 三、主线桥头路基防护 四、导流坝防护 五、路基排水 六、路基防护工程施工控制要点 交底单位 北京市高速公路监理有限公司 交底人 职务 接收单位 接收人 职务 本项目路基支挡、加固及防护工程：根据路线所经区域的地形、地貌、地质条件、气象及水文等特点，借鉴新疆已建项目习惯做法，以“安全、稳定、环保、经济”为基本准则。并贯彻“以防为主，防治结合”的方针，因地制宜采用经济合理、耐久适用的方针。 一、填方路堤边坡防护 1、草灌混植防护： 填方高度H≤3m的边坡，除西郊互通、克西互通、乌尔禾及魔鬼城互通路基边坡防护采用草灌混植护坡，其余均采用自然护坡，与环境融为一体。 2、方格网骨架护坡防护： 填方高度3m＜H≤5m的主线路段边坡采用方格网骨架护坡防护； 互通区填方边坡均采用方格网骨架护坡防护，其中西郊互通、克西互通、乌尔禾及魔鬼城互通水源较丰富，方格网内进行植草灌。 3、拱形骨架护坡： 填方高度H＞5m时，边坡采用M10浆砌片石拱形护坡防护，骨架厚度30cm，在拱圈及肋柱上采用C30混凝土预制块镶边，以拦截水流，使路面雨水及坡面雨水在边坡上集中排除，并通过护坡道导流槽直接流入路基排水沟。 4、浆砌片石护坡： 在受水冲刷严重路段及泄洪道附近，采用M10浆砌片石防护，厚度30cm。 二、挖方路堑防护 1、植灌木防护： 路堑边坡高度≤3m时边坡采用草灌混植防护。除西郊互通、克西互通路堑边坡防护采用草灌混植护坡外，乌尔禾及魔鬼城互通路堑边坡采用护面墙，其余均采用自然护坡，与环境融为一体。 2、方格网骨架护坡防护： 路堑边坡高度3m＜H≤5m的主线路段边坡采用方格网骨架护坡。 互通区除乌尔禾及魔鬼城互通外路堑边坡均采用方格网骨架护坡防护，其中西郊互通、克西互通水源较丰富，方格内植草灌。 3、拱形骨架护坡： 土质挖方边坡高度H＞5m时，对挖方边坡坡率不陡于1：0.75的挖方坡面采用拱形骨架防护。 对于全风化、强风化硬质岩，全风化、强风化、中风化软质岩，路堑边坡高度H＞5m时，坡面采用拱形骨架护坡防护。 4、孔窗式护面墙： 本路线从K105+000-终点段落风速较大，风蚀严重，对挖方路段采用孔窗式护面墙。第一级采用浆砌片石全防护，其他级数均采用孔窗式护面墙，孔窗内采用1cm水泥砂浆抹面封闭，防止风化。 三、主线桥头路基防护： 全线有常流水桥头的两端均布设导流坝，桥头均依照填方及挖方路基防护标准执行。 四、导流坝防护 1、依据本项目路线所在地域特点，为避免路基冲刷，在山前漫流区设置导流坝将水引至相应排水构造物中。 2、导流坝根据构造物分布及地形特点分A、B、C三种（详见设计图纸），导流坝迎水面采用浆砌片石护面，坝高1.5m，坝顶宽2m，坝体边坡坡度1：1.5。 五、路基排水 本项目地势西北高，东南低，原则上路线左侧，即上游地区设置路堤截水沟，路线起伏较大的下游地区设置排水沟。 1、路基截、排水沟及急流槽 ⑴ 排水沟依据《公路排水设计规范》（JTJ018-97）的相关规定及设计图纸要求，断面尺寸采用底宽0.6m、深0.6m、顶宽1.8m。 ⑵ 路堤截、排水沟：在汇水面积较大路段上、下游采用顶宽180cm，底宽60cm，沟深60cm的梯形（截、排）水沟，坡度1：1，采用M10浆砌片石，厚度30cm。 在汇水面积较小路段上、下游采用顶宽180cm，沟深30cm的三角形边沟，坡度1：3，采用C30砼预制块，厚度6cm。 ⑶ 路堑边沟：一般路段采用顶宽180cm,沟深30cm的三角形边沟，坡度1：3,采用C30砼预制块，厚度6cm。 汇水面较大路段采用顶宽300cm，沟深50cm的三角形边沟，坡 度1：3，采用C30砼预制块，厚度6cm。 ⑷ 平台及路堑截水沟： 挖方路段边坡平台上设置30×30cmM10浆砌片石截水沟，厚度25cm； 挖方路段边坡坡口上≥5m处设置梯形浆砌片石截水沟，断面尺寸采用底宽0.6m，深0.6m，顶宽1.8m，出口与排水沟连接或引入天然沟渠中。 ⑸ 急流槽 ① 在挖、填方交界处、路堑截水沟水流引入排水沟（路堤截水沟）以及排水沟水流引入自然沟渠或桥涵结构物时，坡面较陡或边沟纵坡大于10℅且高差大于1m时，设置急流槽。多级平台截水沟水流引入低一级平台截水沟或引入边沟时，设置急流槽。对于挖方路段的鸡爪形地形，应设置急流槽。 ② 急流槽的砌筑应使自然水流与涵洞进、出口之间