公路设计百第一章.doc

第一章 设计基础 第一节 设计控制依据 1. 什么是公路设计新理念? 为贯彻以人为本,全面、协调、可持续的科学发展观，交通部于2004年9月，在全国公路勘测设计工作会议上，系统地提出了“六个坚持、六个树立”的公路勘测设计新理念，成为今后公路勘测设计工作的重要指导方针。它们是： ①坚持以人为本，树立安全至上的理念； ②坚持人与自然相和谐，树立尊重自然、保护环境的理念； ③坚持可持续发展，树立节约资源的理念； ④坚持质量第一，树立让公众满意的理念； ⑤坚持合理选用标准，树立设计创作的理念； ⑥坚持系统论的思想，树立全寿命周期成本的理念。 设计新理念的核心是：紧紧围绕科学发展观的要求，通过采用灵活设计（“合理选用技术标准”）和创作设计，实现“安全”、“环境优美”、“节约资源”、“系统最优”的目标。 ⑴坚持以人为本，树立安全至上的理念。就是要坚持把“用户需求置于公路工作的核心”，要以能为人们提供什么水准的服务来评判，体现对人的关爱，体现人性化的服务，注重公路安全性、舒适性、愉悦性的和谐统一，为人们提供最大限度的出行便利。 安全是公路设计和建设需考虑的首要因素。安全包括工程实体安全和运行安全两方面，工程实体安全主要依靠精心设计施工来保证；运行安全涉及人、车、路、环境和交通管理多方面因素。从公路设计角度，则应重点消除公路本身引起的使用安全问题，尽可能采取“主动”的预防和容错措施，必要时辅以“被动”的防护措施。 在“主动”预防措施中，改进线形设计对于提高行车安全最为有效，优良的线形可直接消除事故诱因。如采用运行速度作安全检验和改善长陡纵坡设计是改进线形的有效方法之；设置宽容和人性化的路侧净区、可逾越的排水设施、以及放缓路基边坡等都可降低交通事故概率和减轻事故损失。在“被动性”的防护措施中，正确设置各式护栏是一种可靠的安保工程。 ⑵坚持人与自然相和谐，树立尊重自然、保护环境的理念。就是在建设公路过程中，一定要尊重自然、倍加爱护和保护自然，要树立“不破坏是最大的保护”的理念。坚持最大限度地保护，最小程度地破坏，最强力度地恢复，把设计作为改善环境的促进因素，实现环境保护与公路建设并举，把公路建设行为限制在自然规律和生态平衡许可的范围之内。 另一方面，还要充分认识和利用自然界的信息功能和审美价值，营造公路“动”感行驶氛围。要求公路自身线形的变化，结构物的形态、质地和色彩的变化，绿化方式的选择等，都能充分配合这种外部环境的变化，以自然的、渐进的、连续的手法来选择、利用和创造景观。 ⑶坚持可持续发展，树立节约资源的理念。就是在公路建设中，要正确处理好节约资源和公路发展的关系。首先体现在公路建设用地上，应以提高土地使用效率、少占耕地为目的，通过科学规划，合理确定建设规模和方案；精心设计，节约每一寸土地。节约资源也体现在保护矿产资源和腐植土等方面，原则上不应压复未开发的资源富集区，对已完成开采的采空区，通过时要做好工程处治措施，确保公路自身稳定性。腐植土富含大量植物营养成分、种子和根系，是植物赖以生存的条件，故应将它视为一种有限的自然资源，因而在施工中应保护腐植土，工后回填绿化，对恢复生态环境十分宝贵。 ⑷坚持质量第一，树立让公众满意的理念。就是在公路建设中，要提倡社会公众关注政府投资的工程项目，让公路使用者和路域居民成为公路质量评价者的主体。项目不仅需要公路具有安全、耐久的实体质量和高效、方便的功能质量，还要重视公路的外观质量和社会质量。外观质量既要体现在细部构件的精美上，还要体现在公路与外部环境的友好配合、公路各组成部分的和谐衔接，展现出路美、桥美、建筑美、景观美，让过境车辆和沿线公众都满意。 ⑸ 坚持合理选用技术标准，树立设计创作的理念。我国地域辽阔，各地条件迥异，不同地区公路乃至同一公路不同路段具有不同环境特征。为保护个性环境，需要灵活设计；为展现环境个性，需要精心创作。 技术标准和设计规范是应用于全国范围的纲领性法规，它必须也只能具有一般性和普遍性的指导意义。灵活设计，是指在全面、系统地理解技术标准和设计规范的基础上，根据个性环境，灵活地运用标准规范中的各项指标。标准规范中对指标的规定一般是考虑较多影响因素后，采用具有典型性和代表性的通用值。而实际情况千差万别，当规定的背景条件发生变化时，基于原始边界条件变化基础上的适度灵活并不违背标准规范对该指标的本质规定。也就是说，原始边界条件的变化为灵活运用指标提供了可能。标准规范中的指标有主次之分。主要指标，是指对安全、功能有重大影响的指标，如最小圆曲线半径、最大纵坡、视距等；次要指标，是指在满足安全前提下，主要影响美学或舒适性的指标，如曲线