1.箱梁预制考试题和答案.docVIP

杭长客专箱梁预制施工技术考试题 单位： 姓名： 职务： 分数： 一、 单选题（每题3分，共60分） 1、质量的含义是：（ ） A.　产品 B.　质和量的统一体 C.　成品 D.　产品形成实体或隐含的功能特性和总称 2、质量管理体系是指：（ ） A.管理人员的总称 B.管理机构的总称 C.完成项目任务的过程 D.　在质量方面指挥和控制组织的管理体系 3、施工项目产品的质量控制在于：（ ） A. 人的控制 B. 物的控制 C. 机具的控制 D. 过程的控制 4、安全质量，进度的关系：（ ） A.　质量与安全密不可分 B.　质量与安全进度是矛盾的 C.　安全第一质量次之 D.　没有质量就没有进度 5、产品质量在形成过程中，工序控制必须实行：（ ） A. 一检制 B. 二检制 C. 三检制 D. 仅实验检测即可 6、对质量管理应进行以下参与：（ ） A.　全员 B.　全过程 C.　全方位 D.　以上各项 7、采用“四新技术”对质量意义在于：（ ） A.　改变质量 B.　影响质量 C. 与质量无关 D.　提高和改进质量 8、各工种进行上岗前培训和质量教育培训，对质量而言：（ ） A.　形式上的一种 B.　上级要求的结果 C.　学习而已 D.　有利于提高和控制质量 9、实行各级岗位质量责任制，对质量的责任从而具有可追溯性，其追溯性仅限于：（ ） A.　项目经理 B.　总工程师 C.　各班班长 D.　全员 10、对于质量形成实体过程中，需采取以下措施：（ ） A.　保证措施 B.　纠正措施 C.　预防措施 D.　以上各项 11、新验标中又增加了对混凝土的变形模量和抗侵蚀性进行控制，目的在于保证混凝土的（ ），满足设计使用年限。 A. 高效性 B. 耐久性 12、杭甬客运专线西起杭州，东至宁波，线路全长154.6km。杭甬客运专线与（ ）等线路构成长三角城际主骨架，形成长江三角洲地区上海、杭州、南京、宁波等城市间“1～2小时交通圈”。 A.京沪、沪杭、宁杭； B.沪杭、沪宁、宁杭； C.京沪、沪宁、沪杭； 13、桥梁上接触网基础中心距线路中心距离为3.15m，施工误差为（ ）。 A. ±1mm； B. ≤0 m； C. - 0 m。 14、桥梁的电气化接地钢筋应采用≥Φ16的钢筋，连接采用焊接方式，量测电阻值为：（ ） A. ≤1Ω； B. ≤4Ω； C. ≥ 2Ω。 15、通桥（2008）2322A-Ⅱ型箱梁张拉应力损失：锚口及喇叭口应力损失为X；抽拔胶管成孔的摩擦系数为Y；管道偏差系数为Z。X；Y；Z值分别为（ ） A. 6%；0.25；0.0015 B. 0.25；6%；0.0015 C. 6%；0.55；0.0015 16、通桥（2008）2322A-Ⅱ型箱梁建筑高度：桥面以上防护墙预埋钢筋高度为X；接触网基础预留螺栓高度为Y；遮板高度为Z。X；Y；Z的值分别为（ ）。 A. 0.88m；0.602m；0.412m B. 0.34m；0.602m；0.412m C. 0.7m；0.602m；0.412m 17、箱梁浇筑混凝土时要求：混凝土含气量控制在X；混凝土拌合物坍落度：45min损失不宜大于Y；预制梁混凝土浇筑时，模板温度：宜在Z℃。 X；Y；Z值分别为（ ） A. 3～4%；10%；5～35 B. 10%；3～4%；5～45 C . 10%；3～4%；5～30 18、采用插入式振动器振捣混凝土时，振捣混凝土的时间宜为X；插入下层混凝土的深度Y；振捣器的移动间距不宜大于振捣器作用半径的Z。X；Y；Z的值分别为（ ） A. 30～40s；50～100mm；3倍 B. 20～30s；50～100mm；1.5倍 C. 30～40s；50～100mm；1.5倍. 19、箱梁张拉用千斤顶，额定吨位宜为张拉力的X倍，且不得小于Y倍。使用前必须进行校正，校正系数不得大于Z，检定有效期为一个月且不得超过200次张拉作业。X；Y；Z值分别为（ ） A. 1.2；1.5；1.1 B. 1.2；1.03；1.5 C. 1.5；1.2；1.05 20、箱梁张拉用的压力表应为防振型，最大读数应为张拉力对应压力值的X倍，精度不得低于Y级。使用时必须定期检定，当Z级时，校正有效期为一周（首次使用前必须经计量部门检定）。X；Y；Z值分别为（ ） A.