古墓坑槽回施工专项方案 2.doc

?陕西省西咸新区空港新城新城中大道西段项目部 古 墓 回 填 方 案 编制： 审核： 日期： 新城中大道古墓回填专项施工方案 第一部分：编制说明 一、工程概况 空港新城新城中大道西段（空港南环路东段-新城六路）西起空港南环路东段，东至新城六路，全长561.921米，规划红线宽度45m，属新建的城市道路主干道，沥青混凝土路面。 2013年9月份，我方在该路段雨污水管道开挖过程中发现文物，立即上报当地文物部门，文物考古部门经一个半月的开发挖掘后，现将场地移交我方。文物发掘完成后，原路段遗留四个坑槽，其中两个坑槽深度超过10米深，遗留坑槽采用人工开挖，坡度小于1:0.01，且坑槽呈矩形。 针对施工现场遗留现状，结合以往的施工工艺及施工经验，综合考虑施工安全、排水顺畅及回填施工质量，我方特编制此项专项施工方案，用于指导此项施工工作。 二、地形地质 地貌单元属渭河北岸黄土塬。场地地下水埋藏较深。道路范围未发现不良地质作用及软弱土层，道路范围土质为自重湿陷性黄土和非自重湿陷性黄土，路基湿陷等级为Ⅱ级（中等）~Ⅲ级（严重）。 场地地震基本烈度为8度，地震动峰值加速度值为0.15g，设计地震分组为第一组。场地类别为Ⅱ类，地震动反应谱特征周期为0.35s。可不考虑路基土的地震液化及震陷问题。 场地季节性冻土标准冻结深度小于0.60米。 三、编制依据 1、《陕西省西咸新区空港新城新城中大道西段（空港南环路-新城六路)道路工程施工图设计》 2、《湿陷性黄土地区建筑规范》（GB50025-2004） 3、《公路路基施工技术规范》（JTG F10-2006） 4、《城镇道路工程施工与质量检验规范》（CJJ1－2008）； 第二部分 施工部署 一、项目施工管理目标 1.工期目标：2013年11月16 日计划开工，2013年 11 月 30日计划竣工，施工总工期 15日历天。 2.质量目标：达到国家质量验评标准合格以上，单位工程合格率100％。 3.安全目标：杜绝重大安全事故及机械设备伤亡事故 4.文明施工目标：采用全封闭施工，严格按“省级文明工地”要求施工。 5.扬尘环保目标：按企业环境管理标准进行管理，实现绿色工地，最大限度的保证施工区域及周边环境的良好。我公司在确保工程质量和工期的前提下，树立全员环保意识，采取有效预防措施，减少施工噪音和环境污染，合理安排施工时间，避免施工机械影响交通。自觉保护市政设施，最大限度减少对环境的污染，保证周围的环境卫生，保证周边居民正常生活秩序。自觉遵守扬尘管理的各项规定，按照要求进行施工作业，避免扬尘的产生。 二、施工部署 1.施工部署原则 先将两座较浅的坑槽进行填筑，再将较深坑槽按照1：1坡比开挖，保证施工安全，然后按照规范要求逐层对坑槽进行回填。 2.施工部署 工程的施工内容主要土方开挖、土方回填。 根据工程的实际情况，把工程分成二部分施工，第一部分，对于2号坑、4号坑，坑槽较浅，按照规范要求直接进行土方回填；1号坑，3号坑，因古墓深度较大，由坑槽底部3米高开始修坡，坑壁四周三面修坡，坡度按照1:1进行，每5米留2米宽施工平台，施工平台坡度向内，坡比0.01；第四面留机械上下坡道，宽度4米，两侧坡比1:0.33。 修坡完成后，采用装载机配合挖掘机回填，压路机碾压，虚铺厚度每层按照30cm控制。回填至路床底部，在填挖交界位置按照50cm厚做两层土工格栅。 第三部分 机构组织及项目管理人员 在本项目中，我公司将派市政工程专业方面的技术精英和管理精英，成立本工程施工专项领导小组，按照项目目标管理法，进行施工组织管理；同时严格按IS09001-2008质量体系标准进行质量管理。 施工现场人员配置情况如下： 现场主管：巨小东 全面负责古墓开挖及回填施工 材料员：韩文 现场施工材料管理 机械主管：王权 现场施工机械管理 技术员：李鹏 负责现场标高控制 试验员：李斌 现场施工压实度等各项实验工作 施工员：王佳琪 现场施工工作的管理 安全员：杨波 现场施工安全及围挡、支护工作 扬尘防治专员：李志亮 现场施工土方覆盖、洒水降尘等防尘控制。 第四部分：施工机械配备和材料投入 一、施工机械配备 1.投入本工程的施工机械设备 序号 设备名称 规格型号（功率） 数量 （台） 产地 所属情况 备注 1 挖掘机 CAT320 3 上海 自有 2 装载机 ZL60 3 安徽 自有 3 推土机 TY220 2 上海 自有 4 小型压路机 3t 1 洛阳 自有 5 压路机 20t 2 山东 自有 6 蛙式打夯机 6 山西 自有 7