重点知识复习(29-30)讲述.pptx

第一阶段(1930-1950) 1940年美国西雅图的交通拥挤 目的: 消除交通拥挤 方法: 交通量调查, 以机动车保有量为基础的交通量成长预测, 基于经验方法的交通量分配 第二阶段(1950-1960) 目的: 消除交通拥挤 方法: 交通量调查, 家庭访问调查, 以社会经济指数和汽车保有量预测 交通量, 以高通行能力道路为对象的长期性道路规划 1959年建成的波士顿 中央干道 事故发生率上升，车辆停候浪费燃油、运输延迟，因交通拥堵而给驾车者带来的损失每年估计为5亿美元，并且阻断了波士顿北端、滨海地区与市中心的联系，限制了这些地区参与城市经济生活的能力 第三阶段(1960-1970) 目的: 通过综合交通规划和理分配交通(私人交通对公共交通)投资 方法: 四阶段预测法（集计模型）, 交通方式划分,停车收费 以1962年美国芝加哥市发表的《Chicago Area Transportation Study》为标志，交通规划理论得以诞生。该阶段把交通规划中的交通需求分析分为交通发生、交通分布、交通方式划分和交通分配四个步骤进行，这就是交通规划的四阶段法理论。1962年美国制定的联邦公路法规定凡5万人口以上城市，必须进行城市交通规划，方可得到联邦政府财政补贴。 本课程核心内容! 芝加哥 底特律 第四阶段(1970-1980) 目的: 强调局部性, 注重短期规划, 低成本交通营运政策 方法: 技术方法的多样性, McFadden等提出非集计模型 DANIEL L. MC FADDEN 2000 Nobel Laureate in Economics 环境污染 城市噪音污染 交通问题研究开始多样化: 交通拥堵 公交衰退 交通安全 停车难 Moshe Ben-Akiva 第五阶段(1980-) 目的: 交通规划强调微观性，局部性，动态性，环境保护，公共交通复苏 方法: 计算机仿真技术，智能交通技术，动态预测技术，GIS技术 装有GPS的出租车行驶轨迹，伦敦 / 城市交通规划的基本思想 供 求 平衡 人口 经济 土地 使用 方式 分担 设施 管理 交通调查数据的内容 交通系统 交通技术（动力，车辆，运行控制，轨道交通，交通系统性能等） 交通设施（道路，铁路，交叉点，出入口，停车场，车站，车辆等） 交通服务设施（公共交通路线，运行状况，收费额，经营，企业事业单位，维持管理，交通法规，运营等） 陆化普 交通调查数据的内容 2.交通需求 人口,就业,产业,经济(人口,经济结构,空间分布,选址,开发政策,规划等) 土地利用(种类分布,土地利用功能划分,建筑物用途,开发,再开发政策,规划等) 交通需求特性(通过居民出行,公共交通需求特性,停车需求特性等调查获得) 主要设施(主要公共设施,民间文化,余暇,体育设施等的配置和利用,大型活动等) 陆化普 交通调查数据的内容 交通流 交通流(不同设施利用交通量,断面交通量,发生,吸引交通量,起终点交通量等) 交通服务(旅行时间,速度,交通密度,拥挤度,利用成本,安全性,舒适性以及方便性等) 陆化普 交通调查数据的内容 4. 影响和资源 对环境的影响(噪声,振动,空气污染,日照障碍,地域隔断,自然生态平衡,水环境,地基沉降等) 对社会经济的影响(文化遗产,古迹,景观,公共环境,移动设施,建筑物,可达性,生活圈,群众活动,交流,产业,设施选址变化,再布局等) 资源(土地,空间,能量消耗,所需人员,建设费用,运营,维修管理费用,费用的负担等) 5. 其他关联要素 社会经济动向(人口,社会结构,生活方式,价值观,产业结构,技术革新,国际环境等) 地域条件(气象,地形,地势,地理,风俗,历史,文化,政治等) 陆化普 城市内所有人，车，货出行的叠加： OD矩阵 /wiki/H/B-matrix 核心基础数据！ 分类： 机动车出行OD矩阵 公交出行OD矩阵 货物出行OD矩阵 OD矩阵的概念 存储： 二维数组 OD[i][j] 期望线 期望线指连接各个小区形心 的直线，代表了小区之间的 出行，其宽度通常根据出行 数大小而定。 形心：小区内出行代表点。 中国城市土地的用途分类: 居住用地 (R) 公共设施用地 (C) 工业用地 (M) 仓储用地 (W) 对外交通用地 (T) 道路广场用地 (S) 市政公用设施用地 (U) 绿地 (G) 特殊用地 (P) 水域和其他用地 (E) ：i区对j区的某活动主体的可达性值； ：j区内某活动主体的规模，例如就业人口(employed population)； ：i区与j区之间的时间距离； ：参数 (parameter)。 小区的可达性：