我國机车行车安全管理.pptVIP

我國機車行車安全管理 主講人：張新立 國立交通大學運輸科技與管理學系教授 中華民國九十九年十二月二十一日 壹、緒言(1/3) 機車為我國民眾相當重要之交通工具 機車數量並未隨小客車之增加而減少 約有11%之報廢機車未註銷車輛登記 機車持有年數之中位數： (1)未扣除未報廢機車：11.86年 (2)扣除未報廢機車後：10.60年 21~30歲為機車事故死亡主要族群(28.3%) 壹、緒言(2/3) -- 機車交通事故統計 年 度 A1事故死亡人數 機車事故死亡人數 所占比率(%) 94 2,894 1,566 54.1 95 3,140 1,850 58.9 96 2,573 1,536 59.7 97 2,224 1,357 61.0 98 2,092 1,186 56.7 壹、緒言(3/3) 機車交通事故死亡人數居所有交通工具之冠 機車交通事故防治為最重要之交通安全工作 必要對人、車、路全方位機車行車安全管理 我國之機車行車安全問題與改進策略 先進機車能提供那些技術以提昇行車安全？ 貳、機車車輛管理與行車安全(1/2) 輕型機車 重型機車 大型重型機車 (黃牌) 大型重型機車 (紅牌) 汽缸容量 50cc以下 50~249cc 250~549cc 550cc以上 駕照考驗要求 1.年滿18歲 2.筆試 1.年滿18歲 2.筆試 3.場考 1.年滿20歲 2.重機駕照一年 3.駕訓學科4小時 4.駕訓術科28小時 5.駕訓班場考 1.年滿20歲 2.重機駕照一年 3.駕訓學科15小時 4.駕訓術科28小時 5.駕訓班場考 開放行駛道路 禁行高、快速道路 禁行高、快速道路 禁行高、快速道路 允許行駛快速道路及部份高速公路 行車執照管理 定期換照(三年) 定期換照(三年) 定期換照(三年) 定期換照(三年) 車輛安全檢查 每年至監理單位或指定車行進行排氣檢查 每年至監理單位或指定車行進行排氣檢查 每年回監理單位進行車輛安全檢查 每年回監理單位進行車輛安全檢查 貳、機車車輛管理與行車安全(2/2) 電動機車、電動腳踏車、動力輔助腳踏車之規範與管理尚待加強。 對不同機車車型設計並沒有明確之使用規範 (1)踏板式機車(俗稱速克達) (2)跨騎式機車(俗稱排檔車，直騎與趴騎式) 未報廢、未檢驗、未保險機車已成為現階我國機車車輛管理之死角 參、駕駛人管理與機車行車安全(1/4) 缺乏輕、重型機車考照前之安全駕駛訓練 駕照考驗內容未盡符合機車安全行車之需要 冒生命危險的學習：18~20歲之事故風險 機車無照駕駛情形嚴重(年輕、中老年族群) * 爭議多年之機車考照年齡：政策與執法 * 機車交通安全教育：學校教或不教？ * 社會老化：高齡機車駕駛人之行車安全 簡化換照程序：換照本意及功能已喪失殆盡 參、駕駛人管理與機車行車安全(2/4)— 年齡、性別與事故風險 性別 年齡 危險行為效果 性別年齡效果 總計風險效果 男性 20 1.36 4.49 6.11 20-29 1.19 2.01 2.40 30-49 1.09 1.35 1.47 50+ 1.00 1.00 1.00 女性 20 1.04 7.39 8.24 20-29 1.14 3.56 4.06 30-39 1.02 2.39 2.44 50+ 0.94 1.77 1.67 參、駕駛人管理與機車行車安全(3/4)— 性別、年齡與無照騎機車比率 年 齡 全 體(%) 男 性(%) 女 性(%) [ 6, 8) 99.94 99.89 100.0 [ 8, 10) 99.48 99.21 99.84 [10, 12) 96.95 96.03 98.07 [12, 14) 90.26 88.32 92.46 [14, 16) 65.84 61.26 72.25 [16, 18) 38.25 30.97 48.05 [18, 20) 29.32 19.82 42.40 [20, 22) 29.32 - 42.40 參、駕駛人管理與機車行車安全(4/4)— 父母態度與無照騎機車比率 年 齡 同意(%) 不置可否(%) 不同意(%) [ 6, 8) -- 99.84 -- [ 8, 10) -- 99.03 99.48 [10, 12) 97.26 96.45 97.42 [12, 14) 87.67 90.81 92.51 [14, 16) 59.91 67.21 72.16 [16, 18) 29.32 41.72 47.18 [18, 20) 19.21 33.56 37.74 [20, 22) 19.11 -- -- 肆、交通工程管理與機車行車安全(1/3) 混合車流是機車行車安全之最