大徐中桥旧维修利用施工方案及计划.doc

大徐中桥旧桥维修利用施工方案 一、工程概述 S703张店绕城线张店区义集村至田家段路面翻修工程一合同全长12.893km，起点位于张店区义集村附近与国道309平面交叉口，终点位于张店区田家村省道235湖南路交叉口。大徐中桥位于S703张店绕城线25+467.937处，跨越孝妇河，与路线前进方向夹角为90°。该桥为7-13m预应力混凝土空心板桥，检测中心评定等级为一级，上下部称重结构良好；主要病害表现为桥面连续处及两幅桥纵缝处开裂，局部破碎；伸缩缝混凝土开裂、破碎；护栏混凝土局部剥落、露筋。 本次改造利用原桥，新做沥青混凝土桥面铺装、水泥混凝土铺装及铰缝，设置中央分隔设施；拆除原护栏，新作钢筋混凝土护栏；更换伸缩缝及支座，增设桥头搭班。 二、技术标准及设计依据 1、技术标准 （1）设计荷载：维持原气-20，挂-100标准； （2）设计洪水频率；1/100:； （3）桥面宽度：2*净12m，两侧各设0.5m的防撞护栏，中间设置1.0m宽中央分隔带； （4）地震动峰值加速度：0.10g； 2、设计依据 （1）《公路工程技术标准》 （JTG B01-2003）； （2）《公路桥涵设计通用规范》 （JTG D60-2004）； （3）《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》 （JTG D62-2004）； （4）《公路桥梁加固设计规范》 （JTG/T J22-2008）； （5）《淄博市国省道干线公路桥梁定期检查及评价报告》 （QL-2010-037）； 三、主要材料 1、 混凝土 水泥混凝土铺装、铰缝采用C50混凝土，伸缩缝混凝土采用C50聚丙烯纤维混凝土，抗压标准强度32.4Mpa，抗拉标准强度2.65Mpa，弹性模量34500Mpa。 防撞护栏、桥头搭班采用C30混凝土，抗压标准强度20.1Mpa，抗拉标准强度2.01Mpa，弹性模量30000Mpa。 2、普通钢筋 普通钢筋采用R235和HRB35钢筋，钢筋应符合《钢筋混凝土热轧光圆钢筋》（GB1499.1-2008）和《钢筋混凝土热轧带肋钢筋》（GB1499.2-2007）的规定。 四、设计要求 1、铣刨原4cm厚沥青混凝土桥面铺装后，凿除原12cm水泥混泥土桥面铺装及铰缝，重新布设铰缝钢筋，浇筑铰缝混凝土及15cm厚C50水泥混凝土铺装。 2、水泥混凝土铺装施工之前，必须对原桥预制板进行凿毛处理并清洗干净，严防板顶滞留油腻。 3、拆除原伸缩缝，保留原伸缩缝空心板内预埋锚固筋，若无预埋锚固筋应采用植筋方式设置预埋锚固筋。 4、更换全桥支座，将原GJZ200*250*28型橡胶支座更换为CYZ200*49橡胶板式支座。 5、凿除原桥台背墙至盖梁顶，保留其钢筋，重新浇筑背墙，增设牛腿构造，设置桥头搭班。 6、边板外侧采用改性环氧砂浆进行抹面。 7、中央分隔带设计归入安全设施中。 五、施工方案 （一）拆除旧桥混凝土防撞护栏 用人工配合破碎锤进行两侧护栏拆除。采用风镐破除，以保护原预应力桥板的完整。碎渣用翻斗车及时外运至弃土场。 （二）拆除旧桥桥面铺装及铰缝 首先用铣刨机将沥青面层铣刨，然后采用风镐凿除混凝土桥面铺装。因为铺装层为后浇混凝土，以混凝土与原梁体结合处为突破口，采用小块起撬的方案，先将桥面混凝土用切缝机切割成1.0m×1.0m的小块，切缝深度按照铺装混凝土厚度进行切割，并切断钢筋，再利用风镐的振动从两面振动铺装层与梁体的结合面，使结合面的粘结力破坏，再用撬杠将小块混凝土撬起，达到混凝土从梁体剥离的目的。 桥面铺装凿除后，用风镐配合小型破碎锤凿除铰缝混凝土，凿除过程中注意保护桥板侧面免于破损。及时清运破除产生的石渣及废弃物。 （三）更换支座 1、搭设施工临时平台 采用?50mm钢管在桥台（墩）处搭设脚手架，支架上铺设宽度0.8m竹板做施工脚踏板，并设护栏杆，以保证工人的安全。 2、支座更换 该桥梁板支座更换计划采用逐孔由内到外逐片更换方案。桥面铺装混凝土和铰缝混凝土凿除后，在桥台（墩）盖梁处安放扁形千斤顶，每片梁板采用4个千斤顶在四个梁板端角处同步顶升，将梁顶起更换支座。 （1）安放千斤顶 在桥台（墩）盖梁处安放千斤顶时，要求千斤顶必须安放平稳竖直，并且在千斤顶上下均安放200*200*20mm钢板。 （2）顶升主梁 该桥梁板重量不超过18T/片。顶升时每个千斤顶的顶升速度均匀，步调一致,顶升高度必须一致。顶升时在梁端与墩帽间垫临时支撑，随顶升随垫，以防止千斤顶因意外事故突然失灵而造成主梁损坏或人员伤忙。 （3）更换支座 梁板顶高到所需高度后，推掉原支座，更换新的支座。新支座必须安放平整、牢固。 （4）落梁 落梁时要步调一致，分次降落，每次落差不大于2 mm，随抽垫板随落梁，直至与支座严密接触，无脱空现象。 （5）支座安装检验 支座的质