阿特拉斯进气调节阀讲述.ppt

GA调节阀工作原理 Transient valve – 过渡阀 调节阀目的是排除GA压缩机从卸载转换到加载时段 转子出口温度高故障； 转子出口温度高故障主要原因是在特殊工作条件下， 转子短时间供油不足； 调节阀作用是在短时间内改变温度阀位置，使油冷 却器旁通，让润滑油直接进入压缩机转子，避免了 因短时间供油不足导致高温跳机故障； P3 P1 GA调节阀工作原理 当卸载状态： P1=0.4bar P3=2.0bar 调节阀大活塞a面授力 往下动作，顶着恒温 阀d，润滑油冷却，大 循环； 当加载状态： P1＝3.4bar P3=7.0bar 调节阀大活塞a面授力 保持往下动作，继续顶 着恒温阀d； 当卸载转加载状态： P1＝0.4bar， 3.4bar P3=0bar 调节阀大活塞a面压力释 放，恒温阀向上动作，润 滑油冷却，小循环； P1为来自加载活塞气腔内的压力，P3为来自油坦克内的压力； a为调节阀大活塞上部的压力，b通往大气，d为恒温阀； P1 P3 a b d Y1 LP 1 2 UV 3 IV 卸载状态： B点-0.9bar， A点0bar，单向阀CV打开，10％空气吸入； 电磁阀Y1失电，放空阀UV处于上面位置； 控制空气1，通过单向阀CV进入腔室2及放空口3； 腔室2中2bar左右压力使加载活塞LP向上，进气阀IV关闭； Y1 LP 1 2 UV 3 IV 加载状态： 电磁阀Y1得电，控制空气通过电磁阀把放空阀UV压下； 放空阀切断控制空气1通往腔室2及放空口3的供气； 腔室2中压力通过放空口3释放，使加载活塞LP下移， 进气阀IV打开，A、B二点压力相等，单向阀在弹簧 压力作用下关闭； 10％进气 A B 10％进气 单向阀 CV A B 10％进气 单向阀 CV GA＋加卸载工作原理； GA＋加卸载工作原理； 2 控制空气通过放空阀、单向阀，进入加载活塞底部，推动活塞向上关闭进气阀，使机组卸载； 卸荷阀加卸载控制结构： 1 发动机器，10％空气通过单向阀进入螺杆，在油坦克内建立2bar左右的基础压力； 3 加载转入卸载时，油坦克压力通过放空阀经小孔向空滤释放压力； 2. 3. 1. 来自油坦克 控制空气 电磁阀 剖面图背面 连接至卸荷阀 GA＋加卸载工作原理； 放空阀结构原理 6.9如下电路是采用合闸、脱扣二信号 启动方式的高压控制柜（仅供参考）； HZ： 合闸线圈； FZ： 分闸线圈； K13：中间继电器 为Atlas Copco空压机提供的一组开/停信号； ZJ： 中间继电器 （客户自行采购）； ST1：合闸时间继电器（客户自行采购）得电计时延时断开； ST2：分闸时间继电器（客户自行采购）得电计时延时断开； L N ZJ ZJ ZJ K13 ST1 ST2 ST2 ST1 HZ FZ K13 S1 S2 合闸信号 分闸信号 延时2秒 延时2秒 2s 2s