除了忙上市,这些快递企业竟然还都在忙这个讲述.pptx

今年以来，国内快递行业大事不断。从企业的角度，第一物流全媒体小编简单梳理了一下，可以概括为两个关键词——资本和国际化。本土快递企业的 上市和融资，也是为了更好地实施国际化战略。只不过，资本市场的消息太过锋芒，抢了本应成为“头条”的、快递企业国际化布局的风头。剑指海外 扩张的脚步从未停歇“2016年是我们走向全球的开局之年，全球化是我们未来的战略重点。”“到2020年，圆通的目标是进入全球快递业5强 。”不久前，圆通董事长在接受媒体采访时这样表态。不仅是圆通，国际化是国内大型快递企业战略版图中，不可或缺的一个拼板。①顺丰。顺丰早在 2009年开始有计划地搭建国际业务网络。目前，其国际业务已经遍布全球五大片区，包括美洲、西欧、欧亚、南亚、和北亚。至于国际布局的大事 件，最轰动的当属去年顺丰向外发布的未来国际化战略。顺丰的全球化包含产品全球化和网络全球化两方面。在产品全球化方面，目前顺丰的直发业务 已经可以覆盖全球200多个国家，并将从三个层面——客户层、流向层、产品层发力。在网络全球化方面，顺丰通过建立20个全球仓网，覆盖4个 主要目标市场。日前，顺丰国际物流跨境包机项目落户西安国际港务区。②圆通。前一段时间，在“一带一路”物流节点城市成都和西安的航空投资布 局，均剑指海外市场;今年5月，圆通在天下加盟会议上，启动了18个境外加盟。③中通。今年9月，中通快递泰国公司成立。不久前，中通国际推 出国际物流在线下单平台。中通国际已先后在美国设立了波特兰、洛杉矶、特拉华3个中转仓，在中国台湾设立了7个中转仓，在德国、法国、日本、 韩国、新西兰等国家都设立了中转仓。④申通。今年9月，申通俄罗斯远东公司开业。仅今年，申通就开通了中英、中美、中泰、中加等11条出口专 线。目前，申通的海外网络覆盖全球近70个国家和地区。申通方面称，未来，申通在坐稳香港、做好北美、完善欧洲的基础上，将目光投向东南亚、 中东、南美、非洲等地区，进一步将业务拓展至全球。⑤百世。百世获得的7.6亿美元融资，用途之一就是扩张国际版图。⑥德邦。近日，德邦发布 消息称，其已经开启了国际化之路，目前陆续进军了韩国、日本、新加坡、马来西亚、越南市场，预计下半年开通欧洲及北美路线，明年覆盖全球90 %的主要发达经济体。前景可期抢食国际还需过四关关于快递企业为何要进军国际市场，对此的分析已经非常多了，小编只说一句：最主要的原因应该 是，国内利润大幅下降的情况下，国际业务有着巨大的利润及发展空间。国际业务这块蛋糕是美味，但是本土快递企业进军海外市场后，将失去成本优 势，吃起来不容易。本土快递企业，除了需要面对企业文化欠缺、网络布局困难、国际企业竞争等常规的挑战外，在小编看来，政策、信息、人才以及 资源配置等现实操作中的瓶颈，同样不可小觑。①政策：目前快递企业在海外市场的布局，绝大多数都在“一带一路”范围内。“一带一路”愿景与行 动，将“政策沟通”作为“一带一路”战略实施的合作重点，并提出解决问题的框架。但这不是着急的事儿。目前，关于跨境物流业务，各国之间大多 数是靠合作意向或者是一些对等组织的约定，没有很强的约束力。而且，各国的标准不一致。相对来说，美国、西欧和澳大利亚等发达国家，对跨境物 流的操作标准比较规范，而在中亚、俄罗斯等国家和地区，风险系数较高。②信息：信息系统对接通畅与否，影响着跨境物流的通关效率，和快递作业 流程的可视化程度。圆通董事长喻渭蛟最近指出，通关的时效成了圆通全球化路径上最大的痛点之一。举例来说，在俄罗斯、中亚的一些国家和地区， 由于信息基础设施相对薄弱，导致这一问题相对突出。与之形成鲜明对比的是，发达的信息系统，正是美国跨境电商市场繁荣的一个重要因素。应该说 政策和信息方面的瓶颈，不是本土快递企业能左右的。而人才和资源配置的短板，则急需本土快递企业尽快补齐。③人才：本土快递企业的国际化进程 还处于起步阶段，专业的跨境业务人才的建设，滞后于业务发展。以通关为例，国内各个地方海关，对同一类商品的界定是有差别的。这需要快递企业 具备一支，对全国不同地方的海关的各种条例烂熟于胸，并能灵活应用的，且精通国际贸易法律的专业人才队伍。显然，这不是一蹴而就的事儿。④资 源：政策引导也好，市场导向也罢，近年来本土快递企业在资源配置上向中西部倾斜。除了国内业务发展的需要外，以西部为根据地，更易于本土快递 企业向俄罗斯、中亚以及欧洲等海外市场进军。不过，相对于东部，西部的快递公司，在人员、资本、设备、技术的配置上是严重不足的。这需要其加 大投入力度。 文章转载请注明出处，谢谢！ 东大门代购 ty59htvv