青岛海底隧道1详解.ppt

青岛海底隧道 胶州湾海底隧道主隧道效果图 胶州湾海底隧道青岛端 海底隧道青岛端接线主隧打通 青 岛 海 底 隧 道 介 绍 青岛海底隧道北起点在团岛路，南端在薛家岛北庄村和后岔湾村之间出洞，工程全长6170米。其中隧道长5550米（海域段长3300米），两端敞口段长度各620米。隧道为双向六车道，按城市快速道路标准，设计时速80公里，使用年限为100年。隧道采用V形坡，隧道最低点高程为－70.5米，至海底面44.5米，隧道的最小埋深25米。采用双洞加服务隧道，矿山法施工，工期为3—4年。预计2011年4月竣工。总投资31.8亿元（不含城区接线工程），其中工程投资23.1亿元，拆迁及征地等其他费用5.1亿元。 青岛海底隧道实际由两部分组成。一部分是海底隧道，长6.17KM，另一部分是接线工程，长1.63KM，两部分共同组成海底隧道。但是两部分分别由两个业主来做，海底隧道的业主是青岛国信集团。施工单位是四家：中铁十六局（一标），中铁二局（二标），中铁十八局（三标），中铁隧道局（四标），均为国内经验丰富的隧道施工队伍。 青岛胶州湾海底隧道施工创下国内多宗“最” 喷射混凝土强度最高 胶州湾海底隧道工程应用了C35高性能混凝土。而C35高性能喷射混凝土，更具有开创性意义，它是目前国内隧道设计强度最高、抗渗级别最高的喷射砼。 作业机械化程度最高 针对施工高风险、高难度的特点，胶州湾海底隧道工程研究探索了各种先进机械化配套作业，采用了国内机械化程度最高的机械化作业。从钻眼放炮的凿岩台车、喷射混凝土的机械手、全液压模筑台车到混凝土自动搅拌站、混凝土输送泵车等，形成了一整套机械化流水线，大大提高了施工效率，减小了施工安全风险。 首次由业主直接招标 施 工 过 程 海底隧道内隆隆的机器声 胶州湾海底隧道薛家岛端已经进入斜井施工阶段 青岛海底隧道主隧土建基本完成 海底隧道接线土建全完工 工人们正在云南路主隧道暗洞内安装格栅钢拱架，以固定暗洞岩层 青岛海底主隧道已完成90% 全线贯通！！！ 一隧接青黄，勾出“大青岛” 青岛胶州湾海底隧道，结束了长期以来的“青黄不接”的局面，使得青岛和黄岛连接起来。