汽车电控技术实验指导书(本科)_pdf技巧.doc

                                                                                                                                  实验一 动力转向系统实验 一、实验目的 1. 利用液压动力转向系统试验台加深了解动力转向的原理。。 2. 掌握齿轮齿条间隙的调整。 二、实验设备 1. 液压动力转向系统试验台一台、塞尺 三、实验原理 动力转向系统是将发动机的部分机械能转化为压力能，并在驾驶员的控制下对转向传动装置或者转向器中某一传动件施加液压或气压作用力，以减轻驾驶员的转向操纵力的一套零部件的总称。 常压式液压动力转向系统： 优点：系统中一直存在油压，响应快。用储能器积蓄能量，可以用较小的油泵； 缺点：容易引起压力漏油；油泵总要保持系统的压力，会降低油泵的寿命；储能器占用一定的空间；燃油消耗率高。 常流式液压动力转向系统： 优点：结构简单；油泵寿命长；泄漏少；消耗功率低。 缺点：转向后才建立系统压力，响应慢；为提高相应的速度需要使用较大的油泵。 转阀式转向控制阀 转动方向盘，转向齿轮暂时不转动；转向轴使扭杆扭转变形；滑阀偏转；动力油缸一腔进入高压油，另一腔与回油管路连通；进入一腔的高压油推动活塞，使齿条移动，转向轮偏转。同时 转向齿轮与转向轴同向转动 。 转向盘继续转动，扭杆变形不变，转向阀位置不变，动力转向继续工作； 转向盘停止转动，活塞暂时继续运动；转向齿轮继续转动；扭杆变形减小，直恢复自由状态；控制阀回到中间状态；动力缸停止工作。 转向动力缸随转向盘转动而工作，随转向盘停止而停止的特性，称为动力转向装置的随动作用。 四、试验步骤 1.首先检查电机开关是否处在关闭状态。 2.检查液压油油位是否在规定范围之内，不足应及时补充。 3.检查油管是否有泄漏现象。 4.检查电源是否稳定。 5.检查完毕，接通电源，打开电机开关，液压泵工作。 6.转动方向盘，通过耐震压力表分别读取不同转向角度时的系统压力值。 五、转向盘自由间隙调整 1. 在汽车处于直线行驶时，转向盘边缘处测量其自由行程，其值应为15-20mm。 2.当自由行程过大时，调整弹簧压力，可使齿条微量变形，实现无侧隙或小侧隙啮合。 3.双手把住方向盘，在轴向和垂直方向上用力摇动，观察方向盘是否移出，了解各零部件的装配情况。 六、实验注意事项 1.实验前应检查储油罐中动力转向有的油量是否达到规定值。 2. 转向盘分别向左右两侧转至极限位置的时间不能超过10s,以免造成液压油管的损坏。 3.插拔电源时，应确保点火开关处于关闭状态。 4.实验完毕，关闭所有开关，拔掉电源线。 5.定期检查电源线。 6.如漏电保护装置启动，应查明原因后再抚慰复位。 七、思考题 1.何为整体式动力转向器？ 2.何谓常压式及常流式液压转向加力装置？各有何优点？ 3.何谓动力加力装置的随动作用？ 实验二 电子控制悬架系统 一、实验目的 1、熟悉电子控制悬架系统的组成和工作原理。 2、熟悉电子控制悬架系统各主要部件功能、结构和工作原理。 3、熟悉电子控制悬架系统的正确维护保养。 4、熟悉电子控制悬架系统控制系统检测。 二、预习要点 1、电子控制悬架系统各主要部件功能、结构和工作原理。 2、电子控制悬架系统控制系统检测。。 三、实验项目 1、 认读电子控制悬架系统总体控制电路。 2、 认读电子控制悬架系统各主要传感器的电路。 3、 检测电子控制悬架系统主要数据，判断故障和分析原因。 四、实验设备 丰田凌度电子控制悬架实验台架、故障检测仪，汽车万用表，导线若干 五、实验方法及实验步骤 1、前悬架的拆卸 1） 车轮与转向节的拆卸 （1）松开轮胎螺栓 （2）拆下车轮 （3）拆卸前制动器 （4）拆下转向节（参见图9-1） 2） 转向节的分解 3）前减振器的拆卸与分解（参见图9-2） 用弹簧压缩工具9先将螺旋弹簧2压缩，用内六角工具12固定住前减振器的活塞杆，使用工具10从车身上方松下减振器的上安装螺母8，取下安装座11。然后从车身下方取出前减振器l。最后从前减振器1上依次取下悬架轴承7、橡胶与弹簧挡盘5、橡胶挡块6、防护套4和螺旋弹簧2。 图9-1 拆卸转向节 1-螺栓；2-螺母；3-转向节；4-梯形臂；5-下球铰；6-螺栓；7-挡泥板；8-螺母；9-转向横拉杆；10-万向节轴；11-螺栓；12-前减振器；