隧道二衬施工质量控制讲述.pptx

铁路隧道二衬存在的问题及现场施工质量控制措施 汇报人：申志军 2016年6月 内容提纲 隧道二衬质量问题的原因分析 隧道二衬浇筑施工质量控制及相关措施 隧道二衬存在的质量问题 第1章 第2章 第3章 （一）隧道二衬存在的质量问题 根据对已建的隧道二衬结构质量检查发现，二衬衬砌主要存在以下几个方面的质量问题：二衬背后空洞及厚度不足、混凝土离析及蜂窝麻面、拱顶剥落掉块、衬砌夹杂异物、中埋式止水带外露、衬砌渗漏水等。 ①二衬背后空洞及厚度不足 (a)拱顶背后脱空 (b)设计40cm，实测19cm （一）隧道二衬存在的质量问题 ②混凝土离析及蜂窝麻面 (c)混凝土离析 (d)蜂窝麻面 ③二衬剥落掉块 (e)拱顶剥落掉块 ④二衬夹杂异物 (f)拱顶二衬夹杂异物块 （一）隧道二衬存在的质量问题 ⑤钢筋布置不符要求 (g)仅布设单层钢筋 (h)钢筋间距过大 ⑥止水带外露及衬砌渗漏水 (I)止水带外露 (j)衬砌渗漏水 （二）隧道二衬质量问题的原因分析 爆破控制不到位，导致隧道超欠挖严重； 防水板松弛脱落或杂物堵塞，挤压衬砌空间； 浇筑不饱满，施工工艺受限，施工单位管理不当等。 ①二衬背后空洞及厚度不足 ②混凝土离析及蜂窝麻面 配合比不正确或搅拌不均匀，拌合站搅拌时间过短； 混凝土运距过长且现场振捣不到位，浇筑工艺不当； 拌合站及现场施工管理不到位。 原因分析 （二）隧道二衬质量问题的原因分析 衬砌钢轨保护层过大； 混凝土配合比不正确或拌合不均匀； 衬砌厚度或强度不足，脱模时间过早等。 ③二衬剥落掉块 ④二衬施工缝渗漏水 施工缝防水施做不到位，中埋式止水带安装不合理； 施工缝接缝处理不到位或根本未处理； 止水带出现破损未修复或拆换，现场检验不到位。 （三）隧道二衬浇筑施工质量控制及相关措施 （一）二衬浇筑工艺 整体移动式模板台车 二衬施做先仰拱后拱墙； 由下到上的顺序连续浇筑； 分段长度一般为9~12m。 （三）隧道二衬浇筑施工质量控制及相关措施 ①二衬施做准备工作 检查断面是否符合设计要求，超欠挖区域应该按规范要求处理； 检查台车的各部件，保证每次脱模后对台车予以检修； 立模应根据放线位置准确定位，挡头板安装稳固并不得损伤防水材料； 混凝土应运输及时，保证拌好的混凝土在运输过程中不发生漏浆、离析、泌水，塌落度损失和初凝等现象。 （三）隧道二衬浇筑施工质量控制及相关措施 ②混凝土浇筑、养护及拆模 整体模筑时应对称灌浇，两侧同时或交替进行； 必须保证混凝土捣固密实，台车的开窗数量应满足要求； 混凝土灌筑到拱顶时应改为纵向灌浇，灌浇饱满，保证振捣密实； 保证隧道内混凝土的养护湿度，干燥无水条件时应注意洒水养护； 混凝土强度达到规范要求时方可拆模。 （三）隧道二衬浇筑施工质量控制及相关措施 隧道衬砌模板台车混凝土分配配管系统 隧道衬砌模板台车混凝土分配配管系统 隧道衬砌模板台车混凝土分配配管系统 （三）隧道二衬浇筑施工质量控制及相关措施 ③二衬注浆（带模注浆工艺） 灌浇衬砌时拱顶难免会存在不密实现象，故有必要进行二衬背后补浆保证衬砌与围岩密贴。 工艺优点 预埋径向注浆管及时发现衬砌空洞或不密实部位； 进行带模及时注浆，治理衬砌空洞病害尤其是施工冷缝的及时修复，改善衬砌完整性； 通过注浆可对拱部防水板脱空区的破损防水板进行修复，减少渗漏； 端模中心安装摄像头，监控二衬的浇筑情况，避免人为少灌注混凝土。 （三）隧道二衬浇筑施工质量控制及相关措施 ③二衬注浆（带模注浆工艺） 1）判断混凝土饱满状态，当混凝土浆液从管口流出时说明已灌注饱满。 2）施工工序时间短，注浆在混凝土浇筑完即可开始，注浆时间2h左右，且不占用隧道其他工序时间。 浇筑饱满检验 现场注浆设备 （三）隧道二衬浇筑施工质量控制及相关措施 ③二衬注浆（带模注浆工艺） 3）注浆管采用SM-RPC管，为高性能水泥基材料，与混凝土粘结性能好且易于切割，便于衬砌台车脱模。 4）衬砌浇筑后及时注浆，最高注浆压力达1.0MPa。注浆材料可与衬砌混凝土结合成整体。 SM-RPC注浆管 注浆压力控制 二次衬砌防空洞工艺的改进 隧道二次衬砌混凝土浇筑时，由于工艺性排气不畅、灌注压力与工艺控制不到位等，是造成隧道拱顶出现空洞的主要原因，对此我们在有关铁路隧道工程中进行了改进与工艺性试验。 （三）隧道二衬浇筑施工质量控制及相关措施 排气性工艺改进 二次衬砌防空洞工艺的改进 在接茬端头安装竖向排气孔，并设置纵向排气管，在堵头端排出。 （三）隧道二衬浇筑施工质量控制及相关措施 在衬砌台车上的接茬端头设置排气装置，安装排气管时打开固定装置的下层法兰盘，插入PVC排气管并顶到位，然后关闭法兰盘固定装置并锁紧即可。脱模时将上层的法兰盘拆除，并外露的P