隧道窑与辊道窑讲述.ppt

第三节 隧道窑与辊道窑 隧道窑是一个长长的、由耐火材料、保温材料和建筑材料砌筑而成的在内装有窑车等运载工具的隧道。 隧道窑工作时，运载工具(窑车)上装载有待烧的制品以及一些必要的待烧的制品坯体，随运载工具从隧道窑的一端(窑头)进入，在窑内完成制品的烧制以后，从隧道窑的另一端(窑尾)随运载工具(窑车等)输出，而后卸下烧制好的产品，卸空的运载工具(窑车)返回窑头继续装载新的坯体后再入窑内煅烧。 1 隧道窑（大规模的生产卫生洁具制品和较大的坯件） 隧道窑属于逆流操作的热工设备，即窑车上的坯体 在窑内逆气流方向连续移动 目前最多用的为单通道明火焰隧道窑。 。 一、隧道窑分类： 分类根据 按隧道窑所用的热源 按火焰是否进入隧道窑 按隧道窑内运输设备来分 按隧道窑的使用 用途 按隧道窑内的通道数目 按隧道窑内的烧 成温度 隧道窑尽管类型不同，其构造也会有一些差别，但是其基本结构和工作原理都是一样 二、隧道窑的分带 三带：预热带、烧成带、冷却带， 　划分方法 (三种） 以温度为界 以窑体长度分 预热带占窑总长的30~45% 烧成带占窑总长的10~33% 冷却带占窑总长的38~46% 预热带的温度范围：室温～950℃ 烧成带的温度范围：950～最高温度 冷却带的温度范围：最高温度～ 制品出窑温度 按燃烧室设置位置分（常用） 预热带——预热过程：车上坯体与来自烧成带燃料燃烧产生的烟气接 触，逐渐被加热，完成坯体的预热过程 1）室温→300℃坯体中残余水分排出，坯体预热升温。 2） 300℃ →950 ℃氧化分解和晶形转变，碳和一些有机物的氧化，结 构水的排出和碳酸盐的分解，坯体的继续升温且有晶型转变 烧成带—烧成过程：坯体借助燃料燃烧所释放出的热量，达到所要求的 最高烧成温度，完成坯体的烧成过程 。 950～1300℃：烧成和高温保温阶段：有固相反应和液相出现。最终产物为 玻璃相、莫来石晶体和未融解的石英颗粒。 冷却带—冷却过程： 高温烧成的制品进入冷却带，与从窑尾鼓入额的大 量冷空气进行热交换 ，完成坯体的冷却过程 1）1300～700℃：急冷阶段。可以保持玻璃相，防止低价铁被氧化，从而提高 产品的光泽度、 半透明度和白度。 2) 700～400℃ 慢冷阶段：进行慢冷以适应晶型转变，从而防止因冷却速度过 快而导致陶瓷产品的开裂。 3）快冷阶段(400‘C～室温)：快冷可以提高陶瓷产品的烧制速度，从而缩短其 烧制周期。 隧道窑供风系统与比较 三、流程 气体： 空气:窑尾鼓入的大量冷空气在冷却带被预热，一部分作为助燃空气，送往烧成带，另一部分抽出供坯体干燥或气幕用。 烟气：燃料在烧成带燃烧后所产生的高温烟气，沿窑内通道流入预热带，在加热坯体时本身被冷却，最后自预热带排烟口、支烟道、主烟道经排烟机、烟囱被排除。 物料： 四、隧道窑的工作系统组成 由以下几部分组成： 1、产品烧成部分：即窑体部分，是隧道窑系统的主要部分， 窑体上设有各种气流进出口　　　　　　　 2、窑内输送设备：窑车与窑具 3、排烟系统：包括支烟道、主烟道、烟囱等各种排烟通道。 4、燃料燃烧系统：包括燃料输送管道、燃料预热、燃烧器等。 5、气幕搅动系统：输送风管、风机、及各种调节阀 6、冷却系统：包括急冷、缓冷、快冷。 6、推车系统：为窑车运动提供动力，有液压型推车机和螺旋推车机 7、窑车回路系统：包括窑内轨道和窑外轨道以及驱动设备． 1、窑主体 窑顶 窑墙 窑底：窑车衬砖 保温层：用于窑直墙保温 工作层：直接接触火焰 保护层：保护窑体、并起到密封作用 拱顶 平顶 窑车 窑车金属架：用以支托耐火衬体， 窑车衬料：最大限度地降低窑车的蓄热能力 2、窑内输送设备——窑车和有关的窑具 密封系统 砂封槽：隔断窑车上下空间，使冷空气不漏入，