轿车冲压件表面质量奥迪特标准技巧.doc

附件5 轿车冲压件表面质量 奥迪特标准 轿车冲压件表面质量 奥迪特标准 主题内容与适用范围： 本标准规定轿车冲压件表面质量奥迪特等级的评定方法。适用于模具制造家对轿车冲压件表面质量的出厂检查及用户对模具制造厂所制造的模具进行验收和冲压件生产检验。 缺陷类别和无缺陷点数 2.1缺陷类别 2.1.1 A类缺陷 A类缺陷是指超出规定很大偏差，是没有经验的顾客也能发现的缺陷。该类缺陷能引起严重的功能障碍（如渗水、整车安全性等） 2.1.2 B类缺陷 B类缺陷一般是指有经验的专业人员用油石磨件之前就能摸出或看出缺陷 2.1.3 C类缺陷 有经验专业人员在目视难以发现或手摸也较难确认的情况下，经过油石磨过冲压件后能看到缺陷，一般都是C类缺陷 2.2缺陷点数 缺陷点数是按缺陷类别和缺陷所在区域来评定的。缺陷所在区域质量要求越高，缺陷越严重，则缺陷点数越高。具体见表1所示。 缺陷类别缺陷所在区域一区二区三区A类100点B类40点30点10点C类20点10点5点2.3说明 2.3.1外覆盖件表面不允许存在A类缺陷 2.3.2车身件根据其在整车中的位置，分为三个缺陷区域(一区、二区、三区—祥见第5条) 2.3.3A类缺陷不按区域评定缺陷点数，这个原则适用于所有车身件 3 缺陷的判定标准 各类缺陷的判定可按表2执行 缺陷标准判定 (表2) 判定标准A类缺陷B类缺陷C类缺陷凸包和坑非常明显的、未经专业训练的人一眼就能看出的大的凸包或凹陷肉眼可见的较大凸包或凹陷，在要求严格的部位（如一区）还包括磨件后的可见凸点或凹陷磨件后方能看见的凸点或凹陷麻点制件三分之二面积上能看到麻点或小凸包制件表面用油石磨件之前用手摸能感觉到的麻点或麻点群用油石磨件后能看到的麻点锈蚀表面有引起制件报废的严重锈蚀表面质量受锈蚀影响可通过打磨修复起皱、波浪、棱线棱线、弧线度明显地不清晰、不光滑；肉眼就能看出的严重皱折、棱线错位棱线、弧度不够清晰光顺；非一区内用肉眼可见的皱纹、波纹、棱线错位、在要求严格的部位还包括磨件后的可见波纹等缺陷非一区和二区内有轻微划伤、拉毛以及磨件后的可见波纹材料缺陷料厚明显不符合要求，表面有明显的桔皮滑移线、镀锌层疏松、锌皮脱落等缺陷轻微的材料缺陷、磨件后可见的材料缺陷毛刺装配面上的粗毛刺（大于料厚的45%）有危险性的粗毛刺非装配面上的粗毛刺中等或小毛刺（沖孔件料厚的20-35%）拉毛未经专业训练的人一眼就能看出的拉毛非一区内用肉眼可见的拉毛非一区和二区内有拉毛裂缝缩紧制件表面有裂缝，重要部位有清晰可见的缩径制件有轻微不明显的缩径压痕制件表面有裂缝，重要部位有清晰可见的缩径制件有轻微可见的裂痕不明显的压痕划伤未经专业训练的人一眼就能看出的划伤非一区内用肉眼可见的划伤非一区和二区内有划伤圆角圆角半径不均匀，未达到要求，明显地不清晰、不光顺圆角半径不够均匀，不够清晰圆角切点处过度不平滑，光滑标记号标记号不清晰其它能引起严重功能障碍的缺陷对使用有明显影响的缺陷对使用无明显影响的缺陷 4.判定步骤及说明 4.1判定步骤 4.1.1 目测判定 4.1.2 戴手套触摸制件表面，手感判定。 4.1.3磨制件外表面后目测判定。 4.1.3.1用油石(一般规格20X20X200㎜)磨制件外表面。 4.1.3.2用相应的小油石(如10X10X100㎜)磨圆角和不易磨到的部位。 4.1.3.3按制件的表面情况(如粗糙度、有无镀锌属等)迭择油石粒度，一骰迭 400至500号粒度。 4.1.3.4磨件原则上应按整车的长度方向进行，特殊部位也可横向或斜向磨件。 图1至图6绘出了有代表性的几种外表件的不同部位的磨件方向和使用油 石的规格，供参考。 4.2.1检查制件的每一区域，已判定的缺陷要用蜡笔圈出，井标明缺陷和匡域代 号如Bl(代表一区的B类缺陷＿其余类推)、B2、B3等。 4.2.2油箱盖口或门把手洼赴上下部表面，同类缺陷在判定吋归为一个缺陷。 4.2.3单个的凸包不分区域，归为一介缺陷并按一区评宙。 5﹒缺陷区域 本标准按缺陷被人反响的可能程度及其对整车外观质量的影响程度，将整车 各部面划分力三个域即:一区、二区、三匡。(见图7) 5.1.1一区 能直接被人发现缺陷的整车内外表面称为一区。该区的缺陷严重影响整 车的外观质量。 5,1.2二区 不能直接被人发现缺陷或须稍加注意才能发现缺陷的整车内外表面称为 二区，该区的缺陷对整车外观质量有较大影响。 5.1.3三区 所有被其它零件覆盖的整车内外