河道施工方案20160127技巧.doc

湖南省第一工程有限公司 *****路道路工程 ***改造工程施工方案 审批人： 审核人： 编制人： 湖南省第一工程有限公司 遵义市*****工程项目经理部 二O一六 年 一 月 十六 日 目 录 第一章 工程概况 1 第一节 编制依据 1 第二节 工程概况 1 第二章 总体施工规划 2 第三章 施工工艺方案及方法 3 第四章 工程施工进度计划 13 第五章 资源（人工、材料、机械）配置 13 第一节 管理人员施工人员计划 13 第二节 主要工程材料计划 14 第三节 主要机械配备计划 14 第六章 质量保证措施 16 第七章 安全保证措施 18 第八章 工期保证措施 23 第九章 环境保护与文明施工 24 第一节 环境保护措施 24 第二节 文明施工措施 24 第十章 季节性施工措施 26 第十一章 顶板砼模板支架计算书 27 ***改造工程施工方案 第一章 工程概况 第一节 编制依据 1. 业主发布的招标文件及附件 2. 由业主提供的本工程的设计文件和施工图纸 3. 城市道路工程施工及量验收规范（CJJ-1-2008） 4. 混凝土结构工程施工规范（GB20666-2011） 5. 给排水管道工程施工及验收规范（GB50268-2008） 6. 建筑施工碗扣式脚手架安全技术规范（JGJ166-2008） 7. 安全法及安全生产规范、规程 8. 湖南建筑工程集团公司发布的质量安全文明施工绿色施工标准化手册 9. 本公司所拥有的技术设备施工能力及相关的施工经验 第二节 工程概况 本工程为**河改造工程，采用双孔3*4箱涵以及三孔3*3.5箱涵，钢筋混凝土结构全长1476.818m，近期实施约680m双孔3*4箱涵。其中约600m长与8号路路基距离较近。起点位于新龙立交3#匝道与遵义市*****校区已完成双孔3*4m箱涵连接，终点位于***桥左侧。在XPH0+85.865～XPH0+129.65段，下穿**大道已建小桥的桥孔，此段落施工期间河道没有位置临时改移，其他各段将依据具体情况采取河道改移的措施。 在本工程箱涵左侧净距1m处，设置了一条?1600mm的污水管道。 本工程设计C30（S6抗渗）混凝土工程量21633m3，钢筋工程量2326吨。改造工程位于原河道处，地基处理工程量暂时不详。 工程地质条件： 本工程沿**河走向，河道宽度为3—8米，水流较小，洪水期间河道全断面过水，局部河道较小或较浅段落将被淹没。 河道底部为岩石层，局部有软弱土层。两侧沿岸上部为含水量较大的软土，表层覆盖土下覆层为泥质灰岩。 第二章 总体施工规划 由于工期紧张，本工程所处位置与立交桥的T梁预制场的路基填筑有影响，必须加快施工为相关段落的路基填筑提供条件。 1. 计划安排4个施工队进场同步施工，每施工队完成190m。每个施工队配置一整套底板钢模板+墙身钢模板+顶板钢模板及钢管。基础、墙身、顶板各个分项工程均安排施工人员进行流水作业。 2. 沿箱涵左侧设置8m宽施工便道（工程量依据定额子目，现场测量原地面后，计算工程量经监理工程师及业主签证确认）。挖除软弱土或开挖土石方后，修筑石方便道路基，采用100cm厚片石+20cm厚碎石填隙填筑。遇到岩石采用机械破碎开挖石方方法。具体参见《新蒲河改造工程现场总体平面布置》。 3. 钢筋加工采用工厂化集中加工，钢筋棚设置在新龙立交1#匝道的空地上。成型钢筋采用汽车运输到各施工点。 4. 混凝土浇筑采用汽车泵泵送，加快施工进度。XPH0+000~XPH85.865泵车停置在**大道，采取临时施工围挡并安排人员指挥交通，为便于罐车停靠汽车泵停置方向应与车辆行驶方向相反。 5. 箱涵基础施工必须先将河道改移，不能让河水进入基坑。具体改移方法视现场条件采用。 6. 现场采用探照灯设置施工照明，便于夜班施工。 7. 使用新龙立交的500KVA变压器提供施工用电。 8. 采用**河水作为养护用水。 9. 在新龙大道小桥的桥洞段落的土石回填均采用人工运输及回填。 10. 由于施工工期非常紧张，基坑的石方爆破施工将与箱涵的钢筋绑扎、模板安装、砼浇筑等施工工序互相影响，因此基坑石方开挖采用机械破碎。 11. 挖机在现状新龙大道小桥内施工不能够回转，基坑开挖时土方由挖机转运出桥洞后再装车外运。 第三章 施工工艺方案及方法 箱涵施工工艺流程图  (一) 施工方法 总体施工方法：底板、墙身、顶板各部位均采用定型平板钢模，钢管脚手架或碗口脚手架满堂支撑，罐车运输混凝土进行现场泵送入模浇注，箱涵混凝土分三次灌注，底板以及墙身底部倒角高度范围浇筑一次，墙身及顶板各浇筑一次。施工缝留设在墙身下部倒角的上口且高于底板300mm以上。混凝土采用拌和站集中拌和，混凝土运