高填方路基施工方案技巧.doc

PAGE 5 -龙兴工业园C标准分区道路一期C-6道路工程（K00+55.695~K0+480段 高填方施工方案 PAGE  PAGE 25 龙兴工业园C标准分区道路一期C-6道路工程（K0+055.695~K0+480段） 高 填 方 路 基 施 工 方 案 重庆覃家岗建设（集团）有限公司 2015年8月10日 一、工程概况 龙兴工业园地处重庆市主城近郊，位于渝北区东部，两江新区东北部，南接江北复盛镇、鱼嘴镇、西连渝北区玉峰山镇、台商工业园、寸滩空港保税区和江北机场，北临渝北区统景镇，东靠渝北区洛碛镇，区位优越非常突出。龙兴工业园负责两江新区10大功能区中的龙石先进制造功能区的开发建设。面积233平方公里，其中可开发建设面积120平方公里。 本项目位于两江新区龙盛片区，两江大道以西，盛唐路以东，机场东联络线北线以南，道路全长907.784米，本次施工图范围???K0+055.695~K0+480段。周边主要为工业用地。 道路红线宽度26m，两边再各预留2m 绿化带及3.5m人行道，设双向四车道、计算行车速度30Km/h。 本次工程设计包括道路工程，排水、照明、电力及交通工程。 本项目K0+71.705～K0+480段为填方路段，左半幅最大填高22.1m，填筑高度较大，属于高填方路堤施工。 设计要求 1、地质地貌 勘察区沿线属丘陵地貌。道路建设位置位于龙兴镇“中韩产业园”，拟建道路延伸方向为自东向西。起点位于已建迎宾大道，止于已建盛唐路2#桥桥下，有市政公路及施工便道可以直达场地，交通条件较好。场地地理坐标X= 82807.4087～83662.1364，Y= 84145.7968～84647.905。地貌属构造剥蚀浅丘地貌，该地因建设规划不断开挖、回填，区内原始地貌大部分被破坏，由于周边建设平场回填现状地形起伏较大，总体表现为北、东高，南、西低。纵向地形坡角2°～30°，建设开挖最大角度42°（里程K0+038m），横向地形坡角2°～34°，场区最高点276.28m（盛唐路路面处），最低点230.45m（K0+480mL63.68m处），最大高差45.83m。场区内人工填土边坡主要为规划建设开挖堆填，边坡已放坡处理，终点位置为盛唐路2#桥桥台，上部已放坡加坡面防护，坡脚挡墙支挡，边坡现状未见滑移、变形等迹象，现状稳定。 场区西北部为东风水库，距拟建道路终点约350m左右，勘察区沿线左侧为东风水库设计排洪渠道，对拟建道路边坡建设有影响。 整个道路沿线地形上总体表现为北、东高，南、西低之势，属构造剥蚀丘陵地貌。总体场地地貌、地形条件中等复杂。 2沉降控制 ①．为减少高填路基沉降，在填筑过程中应清除换填路基基底的覆盖层，应加强施工控制与沉降观测（每铺筑4～8m高度进行一次），待已有路基稳定后再行铺筑，应充分保证路堤的自然沉降时间，建议从路基开始铺筑到完成的时间不小于2年，如因工期需要，应采用强夯或冲击碾压等辅助措施。 ②．施工过程中按照《公路路基施工技术规范》中有关要求观测路基填筑过程中或运营过程中的地基变形动态，对路基施工实行动态监测、观测。 3材料要求 1）．在本路堤26m以下的路堤范围内要求填置硬质砂岩。石块强度必须大于30mpa。 2）．为避免路堤不均匀沉降导致路面开裂，在路面底面以下铺设三层钢塑土工格栅。 3）． 为减少路堤不均匀沉降，采用盲沟（地基处理）+填石路堤+排水层（加强排水固结）+土工格栅（减少沉降造成的路面开裂）的综合处治措施。 4）. 材料以就地取材为原则，选用片石或卵石。采用片石时，其粒径以150～300mm为宜；采用卵石时，其粒径以40mm～100mm为宜。其顶应碎石（或砂砾石）等细骨料，粒径不大于40mm。 5）. 坚硬石料指抗压强度大于60MPa的石料；中硬石料指抗压强度大于30MPa的石料。 6）. 墙背回填应结合填石路堤进行施工。 7）. 双向土工格栅抗拉强度≥50KN/m，延伸率≤3%，节点强度＞300N；土工格栅的施工应严格按照《土工格栅施工技术要求》执行，并保证搭接长度。 二、编制依据 （1）招标文件、两阶段施工图设计及实施性施工组织设计； （2）施工调查及现场踏勘；； （3）《公路土工试验规程》（JTG E40-2007）； （4）《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1-2012）； （5）《公路桥涵地基与基础设计规范》（JTGD63-2007） （6）相关法律、法规对水土保持、环境保护、安全管理的规定。 （7）公司拥有的施工工艺、施工方法成果、机械设备、管理水平、技术装备及多年积累的类似工程施工经验。 （8）《公路桥涵施工规范》(JTJF50-2011) (9)《工程