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学府大道地点车速调查 PAGE  PAGE 9 制作者：李树立 2012-5-28 交通调查与分析 课程实验 题 目 学府大道某路段地点车速调查 专 业 交通工程 班 级 10级交通规划与管理 学 生 李树立 叶生荣 李炼 王孟飞 指导教师 罗 莉 重庆交通大学 一、调查目的 由于道路设计、交通规划、交通控制与管理、交通设计及道路质量评价，均以车速作为最基本得资料，因此车速调查成为道路交通工程中最重要的调查项目之一。常见的调查有地点车速调查和区间车速（行程车速）调查。 地点车速调查的目的: 1.掌握某地点车速分布规律及速度变化趋势； 2.作为交叉口交通设计的重要参数； 3.用于交通事故分析； 4.判断交通改善措施的成效； 5.确定道路限制车速； 6.设置交通标志的依据； 7.局部地点如知道道路弯道、坡度、瓶颈等处的交通改善设计的依据； 8.交通流理论研究中的重要参数； 二、车速调查方法 决定车速的两个变量是距离和时间。在实际调查中，通常将距离事先测定，成为一个常量，然后观测车辆通过该段距离所需的时间。 车速量测的方法可分为人工测量法和自动测量法。人工测量法是选择测速地点，量取一定距离，然后用秒表测定车辆行驶于该距离内所需要的时间，从而用秒表测定车辆行驶于该距离内所需要的时间，从而计算得到车速；自动量测法往往是同时测得距离和时间，通过仪器内部计算，得到该路段的车速。使用的仪器有五轮仪、光感测速仪、雷达测速仪、气压管测速及各种检测器。随着调查目的的不同，测速方法也有差异，各种车速测量的具体方法及适用场合。 地点调查方法： 1.人工测速法 最常见的是秒表测速法，即在欲调查的地点，量测一小段距离L，在两端做好标记，观测人员用秒表测定各种类型车辆经过前后两标记的时间，记录在标准记录表上距离，车型及通过两标记的时间，经整理计算，得到各类车辆的地点车速，记录表格格式如下： 地点车速记录表 日期： 观测人员： 路段长度： 时间： 地点： 车型△tV=车型△tV= 距离L的取值与车速有关，为方便观测者对秒表读数，可按车辆经过L的路段的时间等于2s左右计算，通常取20-25m。本次地点车速调查我们使用20m的距离。 三、调查时间及地点 表  SEQ 表 \* ARABIC 1 1.时间：2012年5月28日 14:30-16：00 2.地点：学府大道 图-  SEQ 图- \* ARABIC 1-调查地点地图 四、地点车速调查数据 L=20m,n=300（量） 地点车速样本数据 表  SEQ 表 \* ARABIC 2-300个车速调查样本 8.8910.710.158.8912.589.3915.6316.418.8814.4912.279.438.5110.4710.4711.4318.718.1817.3914.2916.8112.997.611.059.310.1519.2318.3514.1819.2311.4311.0510.8710.1511.8310.8710.711.8312.1213.895.4213.339.858.7710.5310.9913.6116.413.89226.548.7311.241010.649.7119.4113.77.9114.9310.476.1510.878.6210.319.8518.882017.2414.498.5511.057.4610.539.39.7112.1211.8410.8713.617.048.8910.1510.4711.6315.1517.2413.8912.588.38.6611.436.8710.6411.2412.5818.1816.413.6110.479.7110.4710.819.859.8515.6215.2721.2812.0514