汽车传感器标准值速查手册2.pdf

!# 年·第 $ 期·总第 %## 期 !#$% ’()(* 汽车运用 正确使用 % 汽车空调使用前，应 先 起 动发动机后开启空调 ’ 以免因起动 机起动负荷过大而造成起动困难。 ! 普通空调的操作盘上有温 度开关和风量开关，使用时必须使 低温挡配合高风速挡、高温挡配合 低风速挡，以防因蒸发器结霜而降 低空调制冷效果。 ( 汽车在阳光下停放时间过 长时，车内温度很高，此时应先打 开所有车窗行驶 % 分钟左右，待 车内热空气排出后关闭所有车窗， 在中速行驶和全封闭状态下使用 空调。 ) 开 启 空 调 时 ，先 将 风 量 开 关置于高风速挡，几分钟后再将温 度开关置于低温挡。 # 夏季汽车发动机在大负荷 下长时间工作，或爬长坡或需急加 速超车时，应提前关闭空调，以免 因发动机长时间超负荷而过热，影 响汽车性能和空调使用效果。 * 汽车正常运行中，为 防 因 蒸发器过度结霜而影响空调的运 行，空调的风量及温度开关不要长 时间置于最低位置。但是当车速低 于 !# 公里 + 小时时，应将风量开关 置于低风挡，以免因发电机发电量 不足造成空调制冷不足乃至损坏 蓄电池。 , 不应在汽车运行中频繁开 启和关闭空调，以免损坏空调系 统。 - 有些空调空气入口的控制 开 关 有“ 新 鲜（ ./012 ）”和“ 再 循 环（ /034/3 ）”两个控制位置，当汽 车在尘土飞扬的道路上行驶时，应 将空气入口控制在“再循环”位置， 以防车外灰尘进入。 $ 汽车低速行驶时尽量不使 用空调。如遇交通堵塞等情况，长 时间停车，也不要打开空调让发动 机长时间高怠速运转，以延长发动 机和空调压缩机的使用寿命。 % 不要将空调温度调得过 低。一般以车厢内、外温度差为 #56*5 较好。若温差过大，既增加 油料消耗和机械磨损，也不利于驾 乘人员身体健康。 %% 不要在开着空调的车内抽 烟，因为烟雾在密封的车内空间不 易排出，会危害身体健康。 %! 不要在开着空调的车内长 时间休息或睡觉。因为车辆停驶 时，发动机排出的一氧化碳气体会 渗入到车内且不能及时排出，极易 引起人员中毒甚至死亡。 %( 当 空 调 的 降 温 效 果 较 差 时，表明已有故障，此时应中止使 用空调，并及时检修，以防故障扩 大。 %) 原来未配装空调的汽车， 一般不应自行加装，以免发动机因 超负荷而过热。 及时维护 % 保持冷凝器和蒸发器表面 的清洁。经常清扫、清洗冷凝器和 蒸发器的空气滤网，防止因油污、 泥土、灰尘附在冷凝器及蒸发器的 空气滤网上，而降低空调的制冷效 果。特别是雨天或泥泞道路行驶 后，更要及时清洗。清洗时，注意不 要碰弯散热片，若散热片已弯折， 应用尖嘴钳小心地扳正修复。 ! 定期检查调整压缩机和风 扇传动带的预紧度。合适的预紧度 为：用手指在 ! 带轮中部的传动带 上用力按压时，能压下 %6! 毫 米。若传动带龟裂，应及时更换；若 传动带表面发亮，说明传动带过松 引起打滑，此时可通过移动压缩机 的位置来调整，直到预紧度合适为 止。 ( 经常检查各紧固件有无松 动；检查空调各软管有无磨穿、老 化及连接松动现象，以免因制冷 剂、冷冻机油漏失而使整个系统瘫 痪。 ) 膨胀阀的开度在出厂时已 调整适度，非专业人员一般不要随 意调整。 # 长时间不使用空调时，即使 是在寒冷的冬季，也应选择在阳光 明媚、气温较高时每周启动一次， 让压缩机工作 % 分钟左右。这样 可使制冷系统循环流通，从而防止 因压缩机轴承、油封干燥而引起制 冷剂泄漏，同时还可使机内零件得 以润滑，防止软管硬化。 ! 栏目编辑：张跃海 汽车空调的 疏泽民 驾 驶 园 正确使用与维护 !