预制渡槽吊装施工方案_图文讲述.doc

目 录 第1章 工程概况 1 1.1 编制依据 1 1.2 工程概况 1 1.3 工程地质 1 1.4 吊装难点及对策 1 第2章 吊装前准备工作 3 2.1 现场准备 3 2.2 技术准备 3 2.3 吊装作业的通讯工具与联络方式 3 第3章 吊装工作的材料机具和人员安排 5 3.1 材料机具 5 3.2 人员安排 5 第4章 吊装工艺流程 6 4.1 吊装工序流程图 6 4.2 吊机选择验算 6 4.2.1 吊车选用 7 4.2.2 吊索选用计算 10 4.2.3 吊点位置设计 10 4.3 渡槽的运输 10 4.4 吊装作业的顺序 11 4.5 吊装过程中起吊物稳定措施 11 4.6 构件堆放要求 12 第5章 安全技术措施 13 5.1 钢丝绳的安全使用及报废 13 5.2 试吊工作的进行方法 13 5.3 安全技术教育和安全技术交底 13 5.4 吊装作业警戒区的设立与警戒人员 14 5.5 起重吊装安全操作规程 14 第1章 工程概况 1.1 编制依据 1、《建筑机械使用安全技术规程》JGJ33—2001； 2、《建筑施工手册》第四版（机械工业出版社）； 3、《建筑施工简易计算》江正荣等编著（机械工业出版社）； 4、高州市禾岭子泵站灌区应急工程（第一期）的施工图纸和招标文件； 5、其他施工相关安全、技术书籍。 1.2 工程概况 本工程是高州市禾岭子泵站灌区引水建筑物的改造及重建工程预制渡槽吊装部分，位于离高州城区有35km左右的高州市分界镇及根子镇境内。工程主要建设内容为混凝土预制薄壁渡槽的运输和吊装，共82片，其中15m跨径2片，单片重为28T，10m跨径2片，单片重约21T，20m跨径78片，单片重约42T，渡槽截面尺寸均为1.78m×1.78m，混凝土强度为C40。 1.3 工程地质 1、龙尾渡槽 本渡槽段，属山地地貌。场地平缓，荔枝树茂密。上部为第四系坡积物（Qdl），下部为第四系残积土（Qel）。 2、龙子坡 该倒虹吸段，属山间田地地貌。场地为耕地，倒虹吸两端为残丘，果木茂密。上部为第四系冲洪积物（Qalp），下部为第四系残积土(Qel)，下伏为震旦系（Zb）片麻岩。 1.4 吊装难点及对策 1、龙子坡田地段渡槽吊装高度大，本身自重大，最高的接近33米，重达42t，吊装难度很大。 解决办法：1、采用2台160t汽车吊机，合理选取吊机摆放点，确定吊装顺序和渡槽运输线路，保证吊装安全顺利实施。2、根据现场地形条件，加宽现有临时便道，以便起重机、运预制渡槽车行走和调头。3、对吊机摆放点的土体进行平整压实, 若个别作业点的地质条件较差，则采用换填并铺设8mm钢板处理； 2、部分渡槽槽段位于较大坡度山坡上，增加了吊机在山坡上进行吊装的安全风险。 解决办法：针对龙子坡和倒虹吸段坡度较大情况，其中龙子坡（21#～42#支墩）坡度为1：7，倒虹吸段（1#～8#支墩）坡度为1：4.5，事先采用放坡、拆除路障以及开挖吊机摆放点作业平台的方法。 3、部分渡槽槽段位于较大坡度山坡上，增加了渡槽运输车的运输难度。 解决办法：针对龙子坡和倒虹吸段坡度较大情况，拟采用80t平板车运输渡槽槽身，渡槽与运输车接触处应垫胎膜以防在运输过程中渡槽发生扭转损坏。上坡时，拟采用挖掘机在平板车后推动，防止渡槽滑落；下坡时，拟采用挖掘机在平板车拉着，防止渡槽向前倾以及减缓平板车行走速度。 4、部分吊装施工路面宽度过窄，增加了吊装施工难度。龙子坡上下坡及坡顶路面宽度约为11米，若扣除排架柱及预制渡槽所占的路面宽度约6米，路面剩下宽度就满足不了160t汽车吊所需宽度9米。 解决办法：请业主协商解决征地以满足吊装需求。 第2章 吊装前准备工作 2.1 现场准备 1、根据现场施工条件，确定吊装顺序，沿线运输路线。对每台吊机停靠点支腿位置进行平整压实、硬化；对龙子坡田间段地质条件较差的作业点，将先用砼进行地基硬化、平整压实，再对每台吊机停靠点支腿位置铺设16mm钢板处理；对现有较窄的施工便道进行加宽处理。 2、在吊装起重机、运输车辆进场前，完成沿线涵洞承载力、道路宽度、弯道半径、桥梁限高等情况进行全面的考察。将及时联系业主协商解决南山路与工地现场道路交叉路口处电线杆迁移后道路加固处理工作，其中道路加固标准为。 3、在吊机支腿后，采用80t平板车将预制渡槽从堆放场地运到安装现场排架柱外侧或正下方。 4、对排架柱中心线、轴线间距、排架柱间距进行测量复核,复核结果应符合规范及设计要求。 2.2 技术准备 1、吊装作业前，应先检查人员配备是否齐全，是否持证上岗。 2、须由项目技术、安全负责人进行书面和口头交底，交底人和被交底人必须签名确认后方可起吊。 3、对预制渡槽的外形尺寸、砼的强度、预埋件(含吊环) 数量及质量进行检验复查, 使其达到设计与规范