预应力混凝土梁、板施工技术讲座讲述.ppt

桥梁工程质量监理讲义 2011年2月 预应力混凝土梁、板施工技术 为了避免钢筋混凝土结构的裂缝过早出现，充分利用高强材料，人们在长期的生产实践中创造了预应力混凝土结构。所谓预应力混凝土结构，是在结构构件受外力荷载作用前先人为对它施加力，由此产生的预应力状态用以减小或抵消外部荷载所引起的拉应力，即借助于混凝土较高的抗压强度来弥补其抗拉强度的不足，达到推迟受拉区混凝土开裂的目的。以预应力混凝土制成的结构，因以张拉钢筋的方法来达到预压应力，所以也称预应力钢筋混凝土结构。 预应力混凝土结构-基本概念 1.预应力混凝土按预应力大小分：全预应力混凝土和部分预应力混凝土。 2.预应力混凝土按施工方式分：预制预应力混凝土、现浇预应力混凝土和叠合预应力混凝土等。 3.按预加应力的方法分：先张法预应力混凝土和后张法预应力混凝土。 预应力混凝土的分类 预应力混凝土构件的施工方法 在混凝土灌筑之前，先将由钢丝钢绞线或钢筋组成的预应力筋张拉到规定应力，并用锚具锚于台座两端支墩上,安装构造钢筋、预埋件和模板，然后灌筑混凝土并进行养护。当混凝土达到规定强度后，放松两端支墩的预应力筋，通过粘结力将预应力筋中的张拉力传给混凝土而产生力。 先张法以采用长的台座较为有利，最长可达一百多米，因此有时也称作长线法。如图所示：（因本项目主要以后张法T梁为主，在这里先张法不再详述） 1.先张法 先张法 先浇筑构件混凝土，然后在构件上直接施加预应 力的方法。一般做法多是先安置后张预应力筋成孔的套管、构造钢筋和零件，然后安装模板和灌筑混凝土。预应力筋可先穿入套管也可以后穿。待混凝土达到强度要求后，用千斤顶将预应力筋张拉到要求的应力并锚固于梁的两端，预压应力通过两端锚具传给构件混凝土。为了保护预应力筋不受腐蚀和恢复预应力筋与混凝土之间的粘结力，预应力筋与套管之间的空隙必须用水泥浆灌实。水泥浆除起防腐作用外，也有利于恢复预应力筋与混凝土之间的粘结力。为了方便施工，有时也可采用在预应力筋表面涂刷防锈蚀材料并用塑料套管或油纸包裹的无粘结后张预应力。 2.后张法 下面结合本项目实际，与大家共同合探讨预应力混凝土T梁施工技术 ? 一. 预制场整体布置 1、预制场、存梁场均需硬化并应满足承载要求。 2、场内应设置起重设备（如龙门吊），便于模板的安装拆卸、移梁及浇注混凝土的吊运,起重设备应具有资质的机构进行专业安检合格后在有效期内使用； 3、预制场应避免靠近构造物或设置在路基填方上；不能避免时应对路基加强碾压，确保无沉降、无废水侵害路基，并保证构造物安全。 4、预制场必须有完善的排水设施，无积水现象；污水不得直接排入路基边坡和居民生产生活区。 5、预制场应设立工程简介牌、施工场地平面布置图、安全操作规程及文明施工标语等。（按《湖南省高速公路精细化施工管理实施细则》要求布置） 二. 台座布置要求 1、 台座应保证有足够的强度和刚度，应满足张拉后的承压要求，不得发生沉降、变形和开裂现象，一旦存在以上现象，应立即废弃使用； 2、台座与施工主便道及路基边坡要有足够的安全距离，张拉台座两端必须安装隔离设施，以防断丝伤人； 3、混凝土台座底模应采用厚度不小于6mm的钢板，钢板应平整、光滑，并锚固在混凝土台座上，拼接焊缝必须打磨平整、光滑；台座表面不得直接使用混凝土或水磨石作为底模； 4、台座应按图纸要求设置反拱； 5、为保证侧模与底模接缝处不漏浆，要在底模两侧设置止浆设施，例如在底模两侧安装小槽钢，槽钢内嵌入塑（橡胶）管止浆； 6、 台座数量应与预制梁的数量以及总工期要求相适应。 三. 钢筋制安及预应力管道的布置 1、钢筋原材及半成品不得直接堆放在土地上，应对钢筋存放、加工场地进行硬化，设置钢筋加工制作车间。钢筋和预应力钢筋各项技术性能、力学性能、化学性能、机械性能和可焊性等必须符合国家现行的标准规定和设计要求，严格检查钢筋和预应力钢筋的出厂合格证和试验报告； 2、对钢筋和预应力钢筋，应按有关规定进行抽验； 3、钢筋表面必须清洁平直，不得有裂皮、油污和颗粒锈斑； 4、接头等部位加工必须符合《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1-2004）和《公路工程桥涵施工技术规范》（JTJ 041-2000）的要求，并按要求频率进行自检、抽检。 ⑴ 钢筋安装及预埋件： Ⅰ、 按设计图纸将钢筋精确加工、牢固定位于预制底模上，除特殊设计外，纵、横向钢筋应垂直； Ⅱ、 为确保预制构件耐久性，应采用高强度、不影响外观质量的垫块，垫块安装要牢固，确保钢筋保护层的厚度； Ⅲ、 T梁横隔板连接钢筋，宜采用单面焊，连接钢筋伸出长度应大于搭接长度并易于施工（单面搭接长度应≧10d，d为连接钢筋直径）； Ⅳ、 滑板支座上的梁底预埋钢板除设计要求外，应铣燕尾槽