项目3发动机装配与调试详解.ppt

项目三 汽车发动机装配与调试 发动机的装配是把合格的零件、组合件、总成按一定的技术要求和工艺顺序组装成发动机。组装质量的好坏，直接影响发动机的修理质量；大修后的发动机需进行磨合，磨合包括冷磨合和热磨合2个阶段。 发动机大修后经装配、调整和试验，技术部门根据有关标准进行验收、签发合格证，并提供用户必要的技术资料，给予质量保证。 活动一 发动机基本结构 一、发动机总体结构 发动机是一部由许多机构和系统组成的复杂的机器，其结构形式很多。由于发动机的基本原理相似，故基本构造也大同小异。传统汽油机通常由两大机构、五大系组成，而柴油机常由两大机构、四大系组成。两大机构是指曲柄连杆机构和配气机构，五大系是指燃料供给系、冷却系、润滑系、点火系（柴油机无此系）和起动系，图3-1所示为发动机的总体结构。 图3-1 发动机总体结构 二、 曲柄连杆机构组成 曲柄连杆机构由机体组、活塞连杆组、曲轴飞轮组三部分组成。 1．机体组主要包括气缸体、气缸盖、气缸垫、油底壳等不动件。如图3-2(a)所示。 2．活塞连杆组主要包括活塞、活塞环、活塞销及连杆等运动件。如图3-2(b）所示。 3．曲轴飞轮组主要包括曲轴、飞轮等机件。如图3-2(b）所示。 (a)机体组 （b）活塞连杆组与曲轴飞轮组 图3-2 奥迪轿车发动机曲柄连杆机构组成 在发动机工作过程中，燃料燃烧产生的气体压力直接作用在活塞顶上，推动活塞做往复直线运动，经活塞销、连杆和曲轴，将活塞的往复直线运动转换为曲轴的旋转运动。发动机产生的动力，大部分经曲轴后端的飞轮输出，还有一部分通过曲轴前端的齿轮和带轮驱动本机其他机构和系统。 三、配气机构 配气机构包括气门组和气门传动组，其作用是使可燃混合气及时进入气缸，并在燃烧后及时将废气从气缸中排出，配气机构结构如图3-3所示。 图3-3 凸轮轴中置式配气机构 四、燃油供给系统 燃油供给系统的作用是向气缸内供给已配好的可燃混合气（缸内喷射式发动机为空气），并控制进入气缸内的可燃混合气的数量，以调节发动机的输出功率和转速，最后将燃烧后的废气排出气缸。 燃油供给系统主要由燃油箱、电动燃油泵、燃油滤清器、汽油分配管、喷油器、压力调节器、回油管等组成 ，如图3-4所示。 图 3-4 燃油供给系统的组成 五、冷却系 冷却系有水冷和风冷2种，现代汽车一般都采用水冷式。由水泵、散热器、风扇、节温器、水套等组成，如图3-5所示。其作用是利用冷却水冷却高温零件，并通过散热器将热量散发到大气中去，从而保证发动机在最适宜的温度范围内工作。 图3-5 水冷系统结构 六、润滑系 润滑系由机油泵、集滤器、滤清器、油道、油底壳、调压阀和安全阀等组成，如图3-6所示。其作用是将润滑油分送至各个摩擦零件的摩擦面，以减小摩擦力，减缓机件磨损，并清洗、冷却摩擦表面，从而延长发动机的使用寿命。 图3-6 润滑系的基本组成 七、点火系 汽油机传统点火系包括电源（蓄电池和发电机）、分电器、点火线圈和火花塞等。其作用是按规定的时刻向气缸内提供电火花，以点燃缸内的可燃混合气。 八、起动系 由起动机及附属设备组成。其作用是带动飞轮旋转以获得必要的动能和起动转速，使静止的发动机起动并转入自行运转状态。 九、发动机基本术语 发动机的基本术语如图3-7所示。 图3-7　发动机基本术语 1.上止点 上止点是指活塞距曲轴回转中心最远处，即活塞的最高位置。活塞在上止点处，运动速度为零。 2.下止点 下止点是指活塞距曲轴回转中心最近处，即活塞的最低位置。活塞在下止点处，运动速度为零。 3.活塞行程 上、下止点间的距离S称活塞行程。 4.曲柄半径 曲轴与连杆下端的连接中心至曲轴中心的距离R（即曲轴的回转半径）称曲柄半径。曲轴每回转一周，活塞移动2个活塞行程。对于气缸中心线通过曲轴回转中心的发动机，S＝2R。 5.活塞冲程 活塞由一个止点到另一个止点运动一次的过程称活塞冲程。 6.气缸工作容积 气缸工作容积是指活塞上、下止点间的容积，也称气缸排量，以Vh表示。 7.发动机工作容积 发动机工作容积是指各气缸工作容积的总和，也称发动机排量，以VL表示。 VL＝ Vhi ＝πD ２/4 × 10６S（L） 式中　D—气缸直径（mm）； S—活