飞机、发动机简介讲述.ppt

1 飞机、发动机简介 2 主要内容 飞机机体结构 二. 飞机系统 三．动力装置 3 一、飞机机体结构 飞机的作用力 飞机主要作用力为两两成对的四个力组成： 升力与重力 推力与阻力 4 重力 它的大小等于飞机的重量，它的方向总是向下指向地心 飞机的结构应能承受比G更大的载荷因数 升力 由机翼和空气的相对运动而产生的 。 5 阻力 物体在空气中运动必然会遇到空气的抵抗，这种抵抗就是阻力 推力 由发动机来提供 6 飞机机体组成与作用 四个主要部分组成： 机翼 机身 尾翼 起落装置 7 飞机机体组成与作用 8 飞机机体结构 机翼 主要功用是产生升力，以支持飞机在空中飞行 有一定的稳定和操纵作用 在机翼上一般安装有副翼和襟翼 操纵副翼可使飞机滚转 放下襟翼能使机翼升力增大 另外，机翼上还可安装发动机、起落架和油箱等 9 10 副翼(Aileron) 副翼是指安装在机翼翼梢后缘外侧的一小块可动的翼面 为飞机的主操作舵面，飞行员操纵左右副翼差动偏转所产生的滚转力矩可以使飞机做横滚机动 飞行员向左压驾驶盘，左边副翼上偏，右边副翼下偏，飞机向左滚转 反之，向右压驾驶盘右副翼上偏，左副翼下偏，飞机向右滚转 11 缝翼（Slat） 前缘缝翼是安装在基本机翼前缘的一段或者几段狭长小翼，是靠增大翼型弯度来获得升力增加的一种增升装置。 12 13 襟翼（Flap） 襟翼是靠增大机翼的弯度来获得升力增加的一种增升装置 当飞机在起飞时，襟翼伸出的角度较小，主要起到增加升力的作用，可以加速飞机的起飞，缩短飞机在地面的滑跑距离 当飞机在降落时，襟翼伸出的角度较大，可以使飞机的升力和阻力同时增大，以利于降低着陆速度，缩短滑跑距离。 14 B737-600的双开缝后缘襟翼 15 扰流板（Spoiler） 飞行员操纵时可以使这些板向上翻起 增加机翼的阻力 减少升力 16 空客319落地后减速板打开 17 机身 机身的主要功用是装载乘员、旅客、武器、货物和各种设备 还可将飞机的其它部件如尾翼、机翼及发动机等连接成一个整体 18 19 尾翼 尾翼包括水平尾翼和垂直尾翼 水平尾翼由固定的水平安定面和可动的升降舵组成 垂直尾翼则包括固定的垂直安定面和可动的方向舵 尾翼的主要功用是用来操纵飞机俯仰和偏转 保证飞机能平稳地飞行 20 21 起落装置 起落装置是用来支持飞机并使它能在地面和水平面起落和停放 陆上飞机的起落装置，大都由减震支柱、机轮、刹车装置、收放作动筒等组成 它是用于起飞、着陆滑跑，地面滑行和停放时支撑飞机 22 23 其他组成 各种仪表 通讯设备 导航设备 安全设备等 24 二、飞机系统 飞机系统主要包括 液压系统 燃油系统 空调系统 飞行操纵系统 电子仪表装置 电气系统等 25 液压系统 飞机液压系统通常用来 收放起落架、襟翼、减速板 操作机轮刹车 操纵舵面的偏转 液压传动是一种以液体为工作介质，利用液体静压能来完成传动功能 26 27 燃油系统 燃油系统是为存储和输送动力装置所需燃料而设置的 燃油系统主要有如下功用 储存燃油 在规定的飞行条件下安全可靠地把燃油输送到发动机及APU 调整重心位置，保持飞机平衡和及机翼结构受力 冷却其它附件，作为冷却源 28 燃油系统 飞机完整的燃油系统包括两大部分 飞机燃油系统 一般将由发动机直接驱动的燃油泵之前的燃油系统划归飞机燃油系统 发动机燃油系统 油箱类型 民航飞机的油箱大多采用结构油箱 即油箱本身是飞机结构的一部分，利用机身、机翼或尾翼的结构元件直接构成的油箱 结构油箱又被称为整体油箱 29 30 空调系统 飞机座舱空调系统的主要作用 控制通往座舱空气的流量 调节温度 排除空气中过多的水分 最后将空调空气分配到座舱的各个出气口 座舱空调系统的组成 空气循环冷却系统 冲压空气系统 温度控制系统 再循环系统 座舱分配系统 31 32 飞行操纵系统 飞机飞行操纵系统是飞机上所有用来传递操纵指令，驱动舵面运动的所有部件和装置的总合 用于飞机飞行姿态、气动外形、乘坐品质的控制 飞行操纵系统由三个部分组成 主操纵系统 操纵副翼，方向舵和升降舵 以改变或保持飞机的飞行状态 辅助操纵系统 操纵襟翼，缝翼，扰流板，水平安定面等活动面 以分别达到增升、减速、卸升、配平等作用 警告系统 33 飞机绕三个轴的运动 34 35 飞机电子仪表装置 飞机电子仪表装置是飞机感知外部情况和控制飞行状态的核心 保障飞行安全 改善飞行性能 自动辨别方向 能在能见度很低的（50~200米）跑道上着陆 电子设备还能选择最佳航线、最佳飞行状态 还可向旅客提供视听娱乐和电话服务 飞机电子仪表装置按系统可分为 通信系统 导航系统 飞行控制仪表系统 36 通信系统 用途