马头关大桥桩基开工报告讲述.doc

国道108线下北泉至神堂堡段改建工程 分项工程开工报告 （合同段 一 ） 分项工程名称：K290+578马头关大桥桩基 编 号： 施工单位：杭州市交通工程集团有限 公司G108改建工程第一合同段项目部 项目经理部（盖章）： 申报日期：2015年9月8日 监表2 工程分项开工申请批复单 施工单位: 杭州市交通工程集团有限公司G108改建工程第一合同段项目部 合同号：lj1 监理单位: 山西一通监理咨询有限公司G108改建工程第一总监办 编 号： 工 程 名 称 K290+578马头关大桥 开工项目名称 马关关大桥桩基 桩 号 K290+578 建议开工日期 2015年9月10日 计划完工日期 2016年7月15日 施工负责人 张宇 质检负责人 苗成 工序流程图： （后附） 施工单位： 年 月 日 监理审批意见： 驻地监理工程师： 年 月 日 监表3 施工放样报告单 施工单位: 杭州市交通工程集团有限公司G108改建工程第一合同段项目部 合同号： 监理单位: 山西一通监理咨询有限公司G108改建工程第一总监办 编 号： 致（ ） 根据合同要求，已完成 施工放样 工作，清单如下，请予检验。 施工单位： 年 月 日 桩号及位置 工程或部位名称 放样内容 备 注 监理收件日期及签字： 年 月 日 监理抽检结果及附件: 测量监理工程师： 年 月 日 结论： 驻地监理工程师： 年 月 日 K290+578马头关大桥组织计划 一、工程概况 马头关大桥位于国道108线马头关至神堂堡段改建工程K290+578处。桥梁全长156m。右前角均为120度，上部结构采用6孔25米先简支后连续预应力混凝土箱梁，下部结构采用柱式墩、肋板台、钻孔灌注桩基础。桥梁平面位于R=650m右偏圆曲线和缓和曲线上。墩台均按径向布置。 二、施工人员、机械准备情况 1、本段主要管理人员： 技术负责人：石德富 现场负责人：张 宇 质检负责人：苗 成 试验负责人：顾立明 2、施工机械： 本工程计划投入机械16台，其中冲击钻2台、砼运输罐车2辆、750型强制拌和机2台、HD50电焊机5台、钢筋加工设备1套、250型发电机1台、挖掘机1台、装载机1台、水车1辆、30吨汽车式起重机1辆。 三、施工方案 桥梁钻孔桩施工方法，除一切按“技术规范”规定实施，认真执行监理工程师指示，严格遵守施工工艺外，现根据施工图纸，结合现场情况，对本标段桥梁钻孔桩施工过程说明如下： （一）、测量放样 本桥桩基采用钻机钻孔法进行施工。在钻孔前应先测量放样定出桩基中心位置，将桩基处杂物清除，再次精确定出桩基位置后，在桩基外围1m处设置4个护桩用以在钻孔过程中随时检查桩位偏差、倾斜度，并在最后吊放钢筋笼时检查吊放中心是否准确。 （二）、准备工作 主要包括布置施工场地、制作和埋设护筒、制备泥浆三项。 ⒈布置施工场地 应在全线工程施工总体计划安排下结合本桥钻孔桩施工组织方案进行布置。合理安排生产和生活用房，做好“三通一平”和钻孔作业场地或平台，为施工创造较好的条件。 根据工程交付的控制点（桩）及测量数据等资料进行检查核对，测定墩台中线和标定钻孔桩中心位置，补充必要的测量点，并将测量结果做详细记录。 本标段的桩基分为陆上钻孔桩和水中钻孔桩。陆上桩施工前，应平整场地，清除杂物，夯打密实，铺垫枕木。钻机底座不宜直接置于不坚实的地面上，以免产生不均匀沉陷。若桩位位于水中，则向当地河道管理部门提出暂时改移河道的申请，经批准后改移河道，使桩位处于陆地，方便施工，待桩位及下部构造全部完成后将河道改移到原位置。 ⒉制作和埋设护筒 ⑴护筒的作用和一般要求： 护筒有固定桩位、导向钻头、隔离地面水并保证泥浆在孔内高出地面或施工水位一定高度，形成静水压力，以保护孔壁不致坍塌等作用，因此，本合同段对护筒作如下安排：水中桩护筒内径应比