带传动教案(全).doc

课题名称 带传动 授课班级 授课时间 课题序号 授课课时 授课形式 讲授 使用教具 投影仪 教学目的 1.了解带传动的类型和特点 2.掌握带传动的工作原理 3.了解带传动设计方法 4.能够进行带传动的安装、张紧和维护 教学重点 普通V带的结构、V带传动的安装、张紧和维护 教学难点 带的应力分布图和V带传动的设计方法 更新、补 充、删减 内容 无 课外作业 授课主要内容或板书设计 7-1 带传动的类型和特点 一、带传动的类型 二、带传动的特点 7-2 V带和带轮 一、普通V带的结构和标准 二、普通V带轮的结构 7-3 V带传动的工作能力分析 一、带传动的受力分析 二、带传动的应力分析 三、带传动的弹性滑动及传动比 7-4 V带传动的设计计算 一、带传动的失效形式和设计准则 二、单根V带的基本额定功率和许用功率 三、普通V带传动的设计计算 7-5 V带传动的安装、张紧和维护 一、V带传动的张紧方法 二、V带初拉力的测定 三、V带传动的安装、使用和维护 教学后记 课 堂 教 学 安 排 主 要 教 学 内 容 及 步 骤 教学过程 师生活动 设计意图等 7-1 带传动的类型和特点 一、带传动的组成及其工作原理 组成：主动带轮、从动带轮、挠性带和机架组成带传动 工作原理：带传动工作时依靠张紧在带轮上的传动带与带轮间的摩擦力来传递运动与动力 二、带传动的主要类型 1．摩擦带传动 平带传动：带为卷带，可任意截取，带内表面为工作面，承载能力不够高 V带传动：带为圈带无接头，带两侧面为工作面，承载能力强，一般为平带的3倍 多楔带传动：多根平带与V带的组合，具有V带的特点 圆带传动：承载能力低，常用于小功率的运动传递 2．啮合带传动简介：同步带传动→齿孔带传动 三、带传动的特点 主要根据①摩擦传动；②挠性带；③特点相对于其它传动（啮合传动）讲的。 优点：1）有过载保护作用；2）有缓冲吸振作用；3）运行平稳无噪音；4）适于远距离传动（amax=15m）；5）制造、安装精度要求不高 缺点：1）有弹性滑动使传动比i不恒定；2）张紧力较大（与啮合传动相比）轴上压力较大；3）结构尺寸较大、不紧凑；4）打滑，使带寿命较短；5）带与带轮间会产生摩擦放电现象，不适宜高温、易燃、易爆的场合。 3、应用，适用于中心距较大的中心功率两轴之间的传递运动与动力，一般适于高速端。 7-2 V带和带轮 V带的结构和标准 V带的构造：抗拉体1（承受载荷的主体，帘布：抗拉强度高；线绳：抗弯强度高）、顶胶2（弹性材料）、底胶3及包布层4（耐磨） 节线与节面：V带运行时不伸长、不缩短的圆周，称为节线，全部节线组成带的节面，带的节面宽度称为节宽，用bp表示 带轮基准直径dd：和节宽相对应的带轮直径称为基准直径 基准长度Ld：V带在规定的张紧力下，带与带轮基准直径上的周线长度。V带的基准长度已标准化。 截面尺寸：V带截面尺寸已标准化，按截面大小分为Y、Z、A、B、C、D、E七种型号（表9-1），截面尺寸大的传递的功率也愈大。 普通V带轮的常用材料与结构 一、V带轮的材料 当v≤25m/s时：HT150、HT200 当v 25m/s时：铸钢或钢板焊接的带轮 小功率带轮：铸铝或塑料 二、V带轮的结构和尺寸 1．带轮的结构 带轮由轮缘、轮毂和轮辐三部分组成 轮缘：带轮的外缘部分 轮毂：带轮与轴相配合的部分。通常带轮与轴用键连接，轮毂上开有键槽，孔的尺寸ds按轴的强度和刚度要求确定。 轮辐：轮缘与轮毂相连的部分。轮辐的结构形式随带轮的基准直径而异，直径小的做成实心式，中等的做成腹板式，大的做成辐条式 2．带轮的尺寸 7-3 V带传动的工作能力分析 带传动的受力分析与应力分析 一、带传动的受力分析 初拉力F0：带静止时带轮两边带中承受的拉力 紧边拉力F1：带传动工作时在摩擦力的作用下 绕入主动轮一边的带被拉紧，拉 力由F0增大到F1，称为紧边拉力 松边拉力F2：绕出主动轮一端的带被放松，拉力 有F0减至为F2，称为松边拉力 有效圆周力： Fe = F1 -F2（注意：带传动摩擦力的总和 与有效圆周力永远保持相等。其有效拉力由工作机的阻力所确定，而摩擦力由带传动本身的因素决定，与带传动的弹性滑动有关） 有效圆周力的欧拉公式： 由上式可知，带所传递的圆周力F与下列因素有关：1）初拉力F0 （初拉力F0愈大，有效拉力F就愈大，所以安装带时，要保持一定的初拉力。但F0过大，会加大带的磨损，致使带过快的松弛，缩短其工作寿命） 2）摩擦因数f （摩擦因数f愈大，摩擦力也愈大，所能传递的圆周力F就愈大。V带的fv= f / sin20°≈3 f，所以传递能力高于平带） 3）包角a（ F随包角α的增大而增大。增大包角会使整个接触弧上的摩擦力的总和增加