某轻型载货汽车的整车匹配分析及计算_毕业论文.doc

摘 要 近年来，在国家节能减排政策的大力推行下，汽车排放标准不断升级，使众多汽车研发人员将焦点聚集在整车动力传动系统的匹配工作上，以提高整车动力性、燃油经济性和排放性。本课题根据该载货车的设计要求，确定了整车的基本尺寸和性能参数；对整车的动力传动装置参数进行匹配设计，并利用Excel软件对不同传动方案下整车的动力性和经济性进行计算分析，确定了最佳动力传动系统匹配方案；然后对该车底盘上的其他部件进行设计，最终完成了整车总布置的设计。本课题对该轻型货车的前期开发提供一定的设计参考。 关键词：动力传动系统；匹配分析；动力性；燃油经济性；汽车总布置  Abstract In recent years, with the polices of energy-saving and emission-reduction largely carried out by the government, the emission standards of vehicle have been upgrading. This makes many engineers focus on matching working of vehicle powertrain system to improving the vehicle emission ,fuel economy and emission. Based on the design requirements of trucks, this paper have worked out the basic dimensions and parameters of performance and have matching designed the parameters of vehicle powertrain device . And use the software of Excel to calculate and analyze the vehicle power and fuel economy with different transmission schemes . The matching schemes of optimum powertrain system were worked out. Then the other components on the car chassis were designed, finally the vehicle general arrangement were carried out. This paper provides some design reference to the early development of the light trucks. Key words: power transmission systems;match analysis;dynamic performance;the fuel economy;the automobile general layout  目 录 第一章 绪 论 1 1.1 研究背景 1 1.2 国内外现状 1 1.3 课题研究的主要内容 3 第二章 汽车主要参数的确定 4 2.1 汽车形式的选择 4 2.1.1 轴数的选择 4 2.1.2 驱动形式的选择 4 2.1.3 布置形式 4 2.2 汽车参数的选择 5 2.2.1 汽车主要尺寸参数 5 2.2.2 汽车主要性能参数 6 2.2.3 汽车其他相关参数 8 2.3 本章小结 9 第三章 动力装置参数的选择 10 3.1 发动机的选择 10 3.1.1 发动机最大功率Pemax和相应转速np 10 3.1.2 发动机最大转矩Temax 及相应的转速 nT 11 3.1.3 初定发动机 12 3.2 传动比的计算与选择 12 3.2.1 最小传动比 13 3.2.2 最大传动比 14 3.2.3 初定传动方案 15 3.3 本章小结 15 第四章 整车性能计算与动力传动系统方案匹配分析 16 4.1 动力性计算 16 4.1.1 驱动力计算 17 4.1.2 动力因数计算 18 4.1.3 爬坡度的计算 19 4.1.4 加速度倒数的计算 21 4.2 经济性计算 22 4.3 传动方案 23 4.4 本章小结 25 第五章 传动系统其他部件的参数设计 26 5.1 变速器中心距 26 5.2 离合器的设计 26 5.2.1 离合器转矩能力计算 26 5.2.2 离合器后备系数值的确定 27 5.2.3 摩擦片外径D和内径d的确定 28 5.2.4 离