铁路隧道作业指导书_毕业论文.doc

边仰坡喷射砼防护 一、编制依据： 1、《铁路隧道施工规范》TB10204-2002 2、《客运专线铁路隧道工程施工质量验收暂行标准》铁建设［2005］160号 3、《铁路隧道喷锚构筑法技术规范》TB10108-2002 4、温福铁路（浙江段）隧道施工设计图纸 二、施工工艺： 1、洞顶边仰坡施工顺序为测量放线→截水沟施工→测量放线→土石方开挖、边仰坡修整→临时排水→边仰坡锚、网、喷防护； 2、洞口段边仰坡开挖严格按设计控制坡度，松软地层开挖时从上至下，随挖随支护，加强防护，随时监测、检查山坡稳定情况。边坡、仰坡上浮石、危石要清除，坡面凹凸不平处予以修整平顺。开挖弃方堆放在指定地点，边坡仰坡上不得堆积弃土、石方； 边仰坡开挖后及时施作护坡，护坡采用网、锚、喷防护； 3、洞口段土石方采用明挖法施工，采用机械或人工开挖，必须采用爆破的应采用小型控制爆破； 4、洞顶截水沟和洞口排水沟应在雨季前及早施作保证排水畅通。 三、喷射砼： 1、边仰坡防护： 防护范围：开口线至仰坡沟边喷射素砼防护 混凝土厚度：5cm 混凝土等级：采用C20素喷混凝土 2、天沟临时支护： 防护范围：沟体全长范围内沟底、沟帮喷射素砼防护 混凝土厚度：5cm 混凝土等级：采用C20素喷混凝土 3、掌子面喷射素砼 喷射范围：开口线至既有台阶 混凝土厚度：5cm 混凝土等级：采用C20素喷混凝土 四、施工要求及注意事项： 1、喷射前坡面清除地表松散土体，掌子面喷水湿润； 2、喷射前埋设钢筋头若干，做好外露长度记录，以便检查喷射厚度； 3、喷射时自下而上，分片、分区喷射，把握续喷连接时间； 4、混凝土配制，配比按配比通知单执行，准确计量； 5、喷射时喷嘴与受喷面距离1.5~2.0m； 6、采用湿喷工艺； 7、喷射完毕后注意养生； 超前锚杆、小导管施工 一、编制依据： 1、《铁路隧道施工规范》TB10204-2002 2、《客运专线铁路隧道工程施工质量验收暂行标准》铁建设［2005］160号 3、《铁路隧道喷锚构筑法技术规范》TB10108-2002 4、温福铁路（浙江段）隧道施工设计图纸 二、设计及规范要求： 1、适用范围 超前注浆小导管和超前锚杆预支护适用于隧道Ⅳ、Ⅴ级围岩，与钢架配合使用，以增强共同支护。Ⅳ、Ⅴ级围岩一般地段采用超前锚杆，断层破碎带和软弱浅埋地段采用超前注浆小导管。 2、使用材料 超前锚杆采用φ22砂浆锚杆、φ25中空注浆锚杆。 超前小导管采用外径42mm，厚3.5mm的热轧无缝钢管，钢管前端做成尖锥状，尾部焊上φ6mm箍筋。 3、设计参数 超前锚杆：砂浆锚杆长度为2.5m，中空注浆锚杆长度为4.5m，环向间距40cm，外插角10°～20°，纵向相邻两排锚杆的水平搭接长度不小于100cm；洞内设计为一环，洞口进洞可根据情况增加一环，两环间距为40cm,两环超前锚杆应交错呈梅花型。砂浆锚杆外径22 mm ，中空注浆锚杆外径25mm，壁厚为5mm，抗拉力≥180KN。 　　超前小导管：长度4.5m，环向间距40cm，外插角5°～10°，纵向相邻两排锚杆间距为2.4m；洞内设计为一环，洞口进洞可根据情况增加一环，两环间距为40cm,两环超前小导管应交错呈梅花型布置。小导管注浆采用水泥砂浆，水泥砂浆水灰比：0.5～1.0（重量比），注浆压力：0.5～1.0MPa，止浆压力：2.0MPa。对于涌水量较大的松散破碎带，可采用具体针对性的注浆材料。 4、规范要求 超前锚杆： （1）在掘进下一循环打眼之前进行； （2）孔位应按设计要求定出位置，作出标记，孔位允许偏差为±150mm； （3）钻孔的方向、深度、直径应符合设计要求，插入锚杆孔时应保持位置居中，插入长度不小于设计长度的95%； （4）注浆应饱满密实； 超前小导管： （1）小导管安设采用钻孔打入法，即先按设计要求钻孔，钻孔直径比钢管直径大3～5mm，然后将小导管穿过钢架，用钻机顶入，顶入长度不小于钢管长度的90%，并用高压风将钢管内的砂石吹出； （2）小导管安设后，用塑胶泥封堵孔口及周围裂隙，必要时在小导管附近及工作面喷射混凝土，以防止工作面坍塌； （3）隧道开挖长度应小于小导管的注浆长度，预留部分作为下一次循环的止浆墙； （4）注浆前应进行压水试验，检查机械设备是否正常，管路连接是否正确，为加快注浆速度和发挥设备效率，可采用群管注浆（每次3～5根）； （5）注浆量