冲压线概述.docVIP

第 PAGE 10页 SVW机械化冲压线上使用模具的设计准则 20 000KN 多工位压力机 MJSJ-050703 PAGE  版次：1.0 日期：2000/02 SVW机械化冲压线上使用模具的设计准则 20 000KN 多工位压力机 39D-050703 第 PAGE 1页，共 NUMPAGES 10页 版次：1.0 日期：2000/02 目 录  TOC \o 1-2 1. 情况概述  PAGEREF _Toc476462370 \h 2 1.1 多工位压力机情况概述  PAGEREF _Toc476462371 \h 2 1.2 20 000KN多工位压力机上使用的模具设计要点概述  PAGEREF _Toc476462372 \h 2 2. 多工位压力机模具设计要点  PAGEREF _Toc476462373 \h 3 2.1 送料以及工序件的限制  PAGEREF _Toc476462374 \h 3 2.2 传感器的使用  PAGEREF _Toc476462375 \h 4 2.3 工序件定位以及取出  PAGEREF _Toc476462376 \h 4 2.4 端拾器的使用以及配合  PAGEREF _Toc476462377 \h 8 2.5 废料排出  PAGEREF _Toc476462378 \h 9 2.6 生产效率  PAGEREF _Toc476462379 \h 10  情况概述 多工位压力机情况概述 上海大众汽车有限公司目前共有2台20 000KN多工位压力机。它们分别是：12A以及12B（在汽车3厂冲压车间）多工位压力机。它们都是MUELLER WEINGARTEN公司生产的S2000-05-90型多工位压力机。这两台压机的参数是完全一样的。 各多工位压力机的详细技术参数见上海大众汽车有限公司相关资料－标准MJSJ-020205/01。 20 000KN多工位压力机上使用的模具设计要点概述 在多工位压力机上使用的模具首先当然要满足上海大众关于模具的设计制造标准，但是由于多工位压力机有其本身的特点，所以对在多工位压力机上使用的模具提出了特殊的要求。与手工冲压线以及自动化冲压线上使用的模具相比，在多工位压力机上使用的模具一般要额外考虑以下几个问题： 送料以及工序件的限制； 工序件的定位以及取出； Tooling的使用以及配合； 废料的有效排出； 生产效率。 多工位压力机模具设计要点 送料以及工序件的限制 冲压线方向确定： X方向：料片输送方向； Y方向：垂直于地面； Z方向：垂直于料片输送方向。 料片限制 由于受??垛装置等的限制，对在多工位压力机上使用的料片有以下限制。 1.坯料尺寸限制： 宽度（垂直进料方向）： 350－1850mm； 长度（平行进料方向，不带喷油装置）： 100－750mm； 长度（平行进料方向，带喷油装置）： 300－750mm； 料厚：0.5-2.5mm； 最大料片重量：30kg。 2.涂油控制：喷油的范围可控，可编程的最小范围是120?120mm。料片的上下表面可同时或者分别喷油。 3.双料片情况 【 注意：这里所说的“双料片”是指两片料片平行送入模具中同时生产两只零件，绝不是重叠的两张料片。在任何情况下，绝对禁止重叠的两张或者多张料片送入压机。】 该型号的多工位压力机不能够使用双料片。但是该型号压机当然可以使用一张料片成形两个零件。它的端拾器可以处理此类情况。 工序件限制 在多工位压力机上，必须注意工序件不容许在水平方向上进行旋转。如下图所示的设计就是不容许的。因为利用端拾器实现工序件在水平方向上的旋转是不可能的。注意，尽管下图图示中工序件是旋转了90度，但是无论角度是多大，旋转都是不容许的。 多工位压力机没有翻转机构，它的第一、二工位装有拉延气垫，所以可以在第一或者第二工位进行工件的拉深而不需要进行翻转。如果确实有必要进行翻转，必须在模具中利用空工位，由模具机构实现。 传感器的使用 该型号多工位压力机上使用的模具上不需要使用传感器。多工位压力机通过安装在端拾器上的传感器确定工序件是否已经被正确地放置。该型号多工位压力机的移动工作台上没有电气接口，所以绝对不容许在模具上使用传感器。 工序件定位以及取出 在大多数情况下，模具的型面就可以提供良好的定位。但是有些时候仅仅依靠模具的型面定位就达不到要求，这时就应当采取辅助措施来对工序件进行定位。 L型定位装置 L型定位装置，就是在模具的合适位置上安装上海大众汽车有限公司模具标准MJSJ-050109/04中规定的L型定位装置。从而在Tooling放下工序件后，