GYK数据分析讲义汇编.pptx

GYK 数 据 分 析 讲 义 安全生产指挥中心 孙理达 一、违章分类 二、惯性违章 三、原因分析及对策 目 录 红线类 1、运行中超速（达到常制动作值） 2、擅自关闭、人为损坏行车安全装备，违章解锁监控装 置控制功能或擅自隔离列控车载设备。 3、错传、漏传、错抄、漏抄调度命令。 4、调车作业违规停用GYK监控设备（故障时除外）或信 号旗。 一、违章分类 常见的包括；进站、出站、目视行车、区间作业返回等 未导入运行揭示 A类违章 1、关闭放风阀运行。 2、担当本务机时输入补机模式。 3、司乘人员控车不当造成放风。 4、检索员隐瞒司乘人员严重违章资料（未在24小时之内 上传运记数据及无故拖延不上报）。 一、违章分类 关闭后装置不启控，管压显示为零。 主观意识上有减压动作 B类违章 1、出乘前未按规定进行运行监控装置自检（键盘、信号、 常用制动、紧急制动自检）。 2、未按规定选择支线。 3、未按运行要求设定监控模式。 4、未按规定转储、上传运行数据。 5、未及时上报运行监控装置故障。 6、误操作发生“制动动作”。 7、擅自修改区间作业模式下的限速。 8、未及时通知、无故拖延或不配合运监数据升级管理。 9、运行中按压【向前】或【向后】。 一、违章分类 创联有试风自检，西铁无 按压定标键、自动校正等导致的限速突降 区间作业进入、返回模式限速修改 按压后可能导致揭示不启控 C类违章 1、未按规定按压【开车】键对标。 2、未按规定输入有关数据。 3、尾部未过岔区提前解锁。 4、退勤分析填写不规范。 5、出库前未按规定对监控装置的固定状态进行检查。 6、未按规定输入司机号。 7、未按规定进行距离校正。 8、司机操作不当造成“防溜动作”。 9、风压不足时进行自检操作。 一、违章分类 包括正线、侧线发车 区间作业防碰模式参数错误 数据升级后未及时修改 包括风压、空挡、相位溜坡 序号 惯 性 违 章 违章最多 1 超速导致紧急、常用制动 清二 07639车 司机号 72208 清四 07641车 司机号 72255 维一 07609车 司机号 72300 2 未按要求设定监控模式 大修 07555车 司机号 72310 3 自检不完整；自检风压不足 清一 07060车 司机号 72157 清四 07641车 司机号 72255 4 因区间作业模式参数输入错误导致紧急制动 清四 07542车 司机号 72267 大修 07555车 司机号 72310 清三 07677车 司机号 72228 5 风压、空档溜坡未警惕导致紧急制动 清四 07542车 司机号 72267 大修 07555车 司机号 72310 清二 07535车 司机号 72217 6 未修改司机号 7 提前执行道岔解锁 二、惯性违章 1、超速导致制动动作 二、惯性违章 跨区间运行进站时 2015年5月23日，07639车运行至官塘驿站外，遇黄灯变红黄灯，减压不及时导致常用制动 二、惯性违章 1、超速导致制动动作 跨区间运行出站时 2015年3月22日，07065车运行枝江出站，遇白灯变绿灯，减压不及时导致常用制动 二、惯性违章 当轨道车由车站双黄灯开车后出站经过道岔，由白灯无码转为绿灯时，司机加速过早而触发常用制动。 因为限速由30km/h提到80km/h需延时几秒钟，所以日常操纵时，司机一定要等到限速到80km/h后再加速行驶，避免触发常用制动。 二、惯性违章 区间作业防碰模式运行 1、超速导致制动动作 2015年7月14日，07549车区间作业防碰模式运行，减压不及时导致常用制动 二、惯性违章 1、超速导致制动动作 连挂作业 2015年5月22日，07638车进行连挂作业时，减压不及时导致常用制动 按压确定键 二、惯性违章 1、超速导致制动动作 2015年7月23日，07712车在半自闭区段进站时，弹出对话框进站信号确认，按压确定后，限速由63km/h突降为0. 二、惯性违章 1、超速导致制动动作 按压定标键 2015年6月7日，07604车进站时按压定标键后，限速由63km/h突降为0. 1、超速导致制动动作 二、惯性违章 加速度异常 二、惯性违章 车辆运行时由于钢轨表面有油、冰、霜、草等情况或速度传感器故障，轮对转动打滑，此时的超速并非车辆真的超过控制速度。 无风压执行紧急、常用自检 二、惯性违章 自检不完整 二、惯性违章 风压溜坡未警惕 二、惯性违章 未关闭防碰模式中大机防溜功能 空挡溜坡未警惕 二、惯性违章 未修改司机号 二、惯性违章 提前执行道岔解锁操作 二、惯性违章 未运行先解除道岔限速 截止20