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2015市政公用工程管理与实务 李 斐 1 2K310000 市政公用工程技术 2K311000城镇道路工程 2K311010城市道路工程的结构与材料（选择） 2K311011城镇道路的分类（P1） 1.城镇道路分级：根据道路在城市规划道路系统中所处的地位划分为快速路（设中央分隔、以实现交通 连续通行）、主干路（以交通功能为主）、次干路和支路。 2.城镇道路路面分类：按结构强度分类，城市道路路面分为高级路面（水泥混凝土 30年；沥青混凝土、 沥青碎石 15年）、次高级路面。快速路、主干路采用高级路面。高级路面：路面强度高、刚度大、稳定 性好是高级路面的特点。 按力学特性，分为柔性路面和刚性路面。柔性路面的特点为弯沉变形较大、抗弯强度小，破坏取决于极 限垂直变形和弯拉应变。刚性路面弯拉强度大，弯沉变形很小，破坏取决于极限弯拉强度。 2K311012沥青路面结构组成及性能要求（P2） 一、沥青路面结构组成 城镇道路的沥青路面由面层、基层、垫层组成。基层是路面结构中的承重层，主要承受车辆荷载的竖向 力。面层：结构强度、刚度、耐磨、不透水、高低温稳定性，表面层还要有良好的平整度和粗糙度。高 等级路面包括磨耗层、面层上层、面层下层，或称上（表）面层、中面层、下（底）面层。 二、沥青路面性能要求 垫层主要改好土基的湿度和温度状态。垫层材料的强度要求不一定高，但水稳定必须要好。 基层在路面主要是承重，基层应具有足够的、均匀一致的强度和刚度。沥青类面层下的基层应具有足够 的强度水稳定性，以防基层湿软后变形大，导致面层损坏。 (1)基层应具有足够的、均匀一致的承载力和较大的刚度；有足够的抗冲刷能力和抗变形能力，坚实、平 整、整体性好。 (2)不透水性好 (3)抗冻性满足设计要求。 面层的性能要求：1、平整度；2、承载能力；3.、温度稳定性；4、抗滑能力；5、透水性；6、噪声量 2K311013沥青混合料的组成与材料（P4） 一、结构组成 沥青混合料是一种复合材料，主要由沥青、粗骨料、细骨料、填充料组成，有的还加入聚合物和木纤维 素。 按级配原则构成的沥青混合料，其结构组成可分为三类：(1)密实-悬浮结构(2)骨架-空隙结构 (3)骨架- 2015市政公用工程管理与实务 李 斐 2 密实结构。 二、主要材料与性能 城镇道路面层宜优先采用A级沥青，不宜使用煤沥青。 用于城镇快速路、主干路的沥青表面层粗集料的压碎值不大于 26%；吸水率不大于 2.0%。 热拌密级配沥青混合料中天然砂用量不宜超过骨料总量的20% ，SMA、OGFC不宜使用天然砂。 城镇快速路、主干路的沥青面层不宜用粉煤灰作填充料。 改性沥青混合料面层适用城镇快速路、主干路。 2K311014 水泥混凝土路面的构造（P6） 水泥混凝土路面由垫层、基层及面层组成。 一、垫层 路床上湿度较大时，宜设置排水垫层：路基可能产生不均匀沉降或不均匀变形时，宜加设半刚性垫层。 垫层材料应与路基宽度相同，其最小厚度为 150mm。 防冻垫层和排水垫层材料 宜采用砂、砂砾等颗粒材料；半刚性垫层宜采用低剂量水泥、石灰或粉煤灰等无机结合料稳定粒料或土。 二、基层 基层的选用原则：根据交通等级和基层的抗冲刷能力来选择基层。特重交通宜选用贫混凝土、碾压混凝 土或沥青混凝土基层；重交通宜选用水泥稳定粒料或沥青稳定碎石基层；中、轻交通宜选择水泥或石灰 粉煤灰稳定粒料或级配粒料基层；湿润和多雨地区，繁重交通路段宜采用排水基层。 基层的宽度应根据混凝土面层施工方式的不同比混凝土面层每侧至少宽出 300mm(小型机具施工时)、 500mm(轨模式摊铺机施工时)或 650mm(滑模式摊铺机施工时)。 三、面层 水泥混凝土面层应具有足够的强度、耐久性(抗冻性)，表面抗滑、耐磨、平整。 面层混凝土板常分为普通(素)混凝土板、碾压混凝土板、连续配筋混凝土板、预应力混凝土和钢筋混凝 土板等。目前我国较多采用普通(素)混凝土板。 1. 厚度 计算厚度产生的混凝土弯拉强度应大于最大荷载疲劳应力和最大温度疲劳应力的叠加值。 2. 混凝土弯拉强度 现行《城市道路工程设计规范》CJJ37 一 2012 规定，以 28d 龄期的水泥混凝土弯拉强度控制面层混凝土 的强度。面层水泥混凝土的抗弯拉强度不得低于 4.5MPa，快速路、主干路和重交通的其他道路的抗弯拉 强度不得低于 5.0MPa。 3. 接缝 纵向接缝与路线中线平行，并应设置拉杆。横向接缝可分为横向缩缝、胀缝和横向施工缝，快速路、主 干路的横向缩缝应加设传力杆；在邻近桥梁或其他固定构筑物处、板厚改变处、小半径平曲线等处，应 设置胀缝。 水泥混凝土面层自由边缘，承受繁重交通的胀缝、施工缝，小于 90°的面层角隅，下穿市政管线路段， 以及雨水口和地下设施的检查井周围，面层应配筋补强。 1K