328国道海姜段将进行快速化改造明年底从海陵到姜堰仅需.PDFVIP

全长约11公里 起自泰高高速泰州（东）互通 经常从 328 国道来往海陵和姜堰之间的市民可能 会发现，虽然路况不错，设计速度也达到80km/h，但是 因为道路开口多，交通混行情况严重，这段路并不好开。 记者昨天从泰州市市区公路工程建设指挥部获 悉，328国道海姜段将进行快速化改造。路线起自泰高 高速泰州（东）互通，往东利用 328 国道布线，跨越 205 县道后与 232 省道（规划中）交叉，跨越盐靖高速后继 续向东，进入姜堰城区沿老路扩建，分别与石黄路（规 划中）、扬州路（规划中）交叉后，终于与溱湖大道（双登 大道）交叉处，全长约11公里。 项目主线采用一级公路、辅路采用城市次干道标准， 主线设计速度为80km/h，辅路设计速度为40km/h，建 设工期为24个月，工程总概算约14.24亿元。 目前该改造工程前期工作已基本完成，即将进场 施工。 保留老路再拓宽 新增非机动车和行人混行道 据悉，此次 328 国道海姜段快速化改造工程分两 个部分，首先对现有的 328 国道进行拓宽改造，新增非 机动车和人行通道，满足不同交通工具的出行需求。 同时新增基本平行于 328 国道上的高架道路，未来从 海陵去姜堰可选择全程高架，一路畅通。 据 328 国道海姜段快速化改造项目办负责人成晟 介绍，此次改造将尽可能拟合老路、老桥现状，利用既 有工程，对部分路线进行优化。 328国道老路现状为一级公路标准，路基全宽26.5 米，双向4车道，中间设绿化中分带2米宽，没有设置非 机动车道和人行通道，虽然设计速度为 80km/h，但实 际行驶速度远远不能达到。 拓宽后的328国道为双向6车道，同时地面道路两 侧各新增一道3.5米宽的机动车和行人混行通道。地面 道路的宽度将达到39米，其中绿化中分带增至7米，中分 带除了完成绿化分离作用，还将建起支撑高架的立柱。 现有地面道口基本不变，沿线居民出行不受影响。 新建高架道路 全程快速直达姜堰 就在现有 328 国道的上方，将建起基本平行于地 面道路的高架道路。 高架道路同样为双向6车道，靠设置在绿化中分带 内的立柱支撑，每跨 30 米布置一组立柱，每组两根，全 长总计有209跨。 不同于地面道路，为满足快速到达的需求，除了起 点和终点外，高架上仅有一处菱形互通，两边均有一个 出口和入口。成晟介绍，该互通位于张甸镇附近，在规 划中的232省道与328国道相交处，基本位于328国道 海姜段的中间位置。 按照80km/h的设计速度，改造后328国道海姜段 全程11公里，从高架道路走的话，不到10分钟。328国 道海姜段实施快速化改造既分流了通行车辆，保障了机 动车辆流畅行驶，也更加完善了路网体系，将更有利于 海陵区和姜堰区间的快速联系，推动区域一体化发展。 据悉，为了不影响市民的出行，此次328国道快速化 改造前期将在道路两侧进行拓宽工程。根据工程进度， 预计在今年9月，进行交通转换，并逐步封闭主线交通， 进行高架桥施工，市民们届时可从两侧拓宽道路通行。 328国道海姜段将进行快速化改造 明年底从海陵到姜堰仅需8分多钟 05责任编辑/康炜 组版编辑/张文潇 2017年3月16日/星期四泰州·关注 TAIZHOUWANBAO 泰州开到姜堰不到10分钟？明年底，从快速化改造后的328国道海姜段走，就是这么快。 据悉，328 国道海姜段将进行快速化改造，如果选择全程高架，按时速 80km/h 算，11 公里的路程仅需 8 分多钟。同时现有道路也 将保留并拓宽，满足不同交通工具使用者的出行需求。 记者昨日从市区公路工程建设指挥部获悉，东环高 架将在原泰东转盘南侧的位置新增一处“泰东互通”。 目前建设工程已基本接近尾声，预计本月底完成扫尾工 作，建成通车后，原泰东转盘交通拥堵问题将有望得到 极大缓解，市民经东环高架进入市区也更便捷。 东环高架是泰州市区首座高架桥，2015 年 12 月 底建成通车，沿线设置了济川路、凤凰路、永定路 3 处 互通。此次新增新施工的泰东互通起于原泰东转盘南 侧，向南跨浙江路后与主线高架桥形成拼接。 记者昨天实地探查发现，目前沿东环高架由南往北 行驶，过了济川路的高架出口后，需一直行驶到东环高 架终点，即交警三大队附近，才有出口驶入平面道路。 泰东互通投入使用后，将极大方便原泰东转盘附 近的过境车辆快速上下高架，缓解交通拥堵问题，同时 也方便市民由东进入市区。据悉，该工程去年 8 月起 开工建设，目前进入扫尾阶段，很快将通车。 提醒大家，由于施工需要，目前该段的东环高 架双向仍各保留一车道通行，请来往车辆注意行车 安全。 东环高架泰东互通月底建成 图为改造后的道路标准横断面示意图。 记者 王亦清 通讯员 高昂 文/图 开发规模优势、人才集聚优势、产品品质优 势、社会信誉优势、资本积累优势、土