焊接工艺讲义技术总结.ppt

1.电阻焊工艺应注明的工艺要求 适用于制造可以采用搭接、接头不要求气密、厚度小于3mm的薄板结构件。是汽车生产中最广泛应用的工艺方法，卡车驾驶室、轿车车身等焊接生产的80%以上采用点焊完成 。 点焊有时也用于连接厚度达6mm、或更厚的金属板，但与熔焊比较、点焊的承载能力低。一般不建议使用。 在产品图中应注明焊点直径，焊点数量、焊点间距，焊点位置、不同板厚的多层焊时，焊点直径及熔核直径以薄板为基准。 点焊焊接接头设计 A、搭接接头形式 B、折边接头 ; 焊透率计算示意图 （当熔核1和熔核2相交时，中间板的焊透率为100%） 第1个焊点的焊透率=t1/T1×100% ;凸焊接头示例;;电弧焊焊接接头的设计 常用的弧焊接头的基本形式：对接、搭接、角接及T型接头。 a、 接头基本形式及尺寸 对接接头;零件水平方向旋转时的接头形式;;3.技术要求及标准 （1）、电阻焊：熔核直径、压痕深度、焊点数量、焊点间距及是否允许存在焊接缺陷等。 检验项目： 外观检验—零件表面质量、焊点数量、焊点位置、压痕深度及形状。 焊点数量 — 应符合图纸规定的焊点数量，如一个零件的焊点为11—20点时；允许少焊一个焊点； 20点时，实际焊点数不得低于规定的焊点数的95%。但焊点数不得多于规定焊点数的10%。 焊点位置—点距误差：重要承载焊缝，允许点距误差± 10%，其他焊缝允许为15%。位置误差：实际焊点位置不得偏离图纸规定位置10mm,焊点边缘距母材边缘距离不得小于1.0mm。 压痕深度 — 对影响产品外观质量的表面焊点不允许有肉眼可见的明显压痕； 重要承载焊点压痕深度≤ 10%；其余焊点压痕深度≤ 20% 。 ;焊接技术要求举例： 日产柴车桥法兰焊接技术要求： 1、各部位在水中气压69KPa下，应无漏气现象。 2、图示以外的部分，不许进行焊接。 3、焊接时，从桥中心开始的下方都不应有损害。 4、法兰焊接应为Ar+CO2 电弧焊 5、法兰焊接的有效厚度为4.0mm以上。 6、在法兰焊接部、桥壳恻焊接端部的侧面角为35o以下。 大众捷达减振器贮油缸总成焊接技术要求： 1、焊接后无渗漏，在水中用490±196KPa气压试漏。 2、托盘焊接后各点高度尺寸见表1。 3、焊接按焊接标准PV6463。 4、焊后去除氧化皮和飞溅物。 5、（在图上标明）各条焊缝的抗拉强度、不允许有焊接飞溅的区域。 ;（2）、电弧焊：应根据产品特点提出满足产品性能要求的技术条件，有些技术条件需要根据试验研究来确定。 接头分类： A类接头— 对焊接接头强度有特别要求，承受较大载荷、焊接 接头的损坏将对产品整体的安全性产生重大影响并 危及人身安全。（需要注明焊接技术要求） B类接头—承受载荷，焊接接头的损坏将使系统失效，不会影 响产品安全性。 工艺方法：所采用的工艺方法是否符合图纸要求。 焊接材料：所采用的焊接材料是否符合图纸或工艺文件要求。 外观检查：按图纸要求100%检查焊接位置、焊缝长度、焊缝数量、外部特征等。 内部质量：当检查有内部质量要求的零件时，应满足零件相应标准的要求。 ;4.焊接符号在图纸上的标注 完整的焊缝表示方法包括基本符号、辅助符号、补充符号、指引线、尺寸数据。;焊接方法代号：一汽厂标：CACBW-4-92； 国标GB5185-85 1、电弧焊 ；11、无气体保护电弧焊；111、手工电弧焊；13、熔化极气体保护电弧焊；131??MIG焊（熔化极惰性气体保护电弧焊）；135、MAG焊（熔化极非惰性气体保护焊）；141、TIG焊（钨极惰性气体保护焊）； 2、电阻焊 21、点焊；22、缝焊；23、凸焊；231、滚凸焊；24、闪光焊、25、电阻对焊 3、气焊；4、压力焊；42、摩擦焊；9、硬钎焊、软钎焊;焊缝标注举例; 在满足强度的前提下， 焊脚尺寸和焊缝长度应尽 量小。 结构上要考虑工艺特点: 1、需要考虑焊接的可达性 2、要便于实现机械化和自动化 3、要有利于防止焊接缺陷和降低焊接应力 4、考虑焊接变形和焊接收缩。 ;焊接结构设计的基本原则 合理选择材料，所选材料必须满足使用性和加工性（焊接性）。 合理设计结构形式，根据强度、刚度的要求，以最理想的受力状态确定结构的几何状态和尺寸。 重视结构的整体设计，尽量采用简单的结构。 减少焊接量，合理布置焊缝。 使结构上的每条焊缝都能方便施焊。;高压水成型的轿车副车架;宝来轿车仪表板骨架机器人焊接夹具;谢谢各位专家！