放线作业指导书(需改动)教材.doc

PAGE  PAGE 33 一、施工准备 1.1 设备检查 1.1.1 对放线必用的所有机械设备、工器具等应由机械操作手和放线技术员进行全面检查。 1.1.2 在机械设备、工器具的检查过程中应对设备、工器具的完好情况作出评定，填入设备检查表上报项目部总工审核。 1.1.3 凡是不合格的设备、工器具等，一律不得投入本工程使用，并应立即作出禁用标识。 1.2 人员培训及考核 1.2.1 在放紧线施工作业前，由项目部组织进行人员岗前培训，使作业人员均能掌握本工程的各项技术指标。 1.2.2 对特殊工种作业人员应事先进行操作考核，经考核合格后，才能允许其持证上岗。 1.3 架线前应对全段或一个耐张段的铁塔进行校正检查，转角塔应做到预倾满足设计要求，确保紧线后不向内侧倾斜。 1.3.1 应埋好放线耐张段的两端头耐张段的临时拉线地锚和紧线用的牵引地锚，临时拉线地锚距塔的距离其对地夹角不得＞40°牵引地锚套的出土对紧线塔的夹角不得＞30°。 表1-1 不同部位的地锚使用规格及埋深 用于部位地锚规格 经×长埋深 （m）地锚套出土夹角 （°）牵引地锚ф200×1500200045°临时拉线ф180×1500150045°临时锚线ф180×1500180045°1.4、试件试验和绝缘子清理 1.4.1 在放线施工前，应将导线和不同规格的地线各作一组液压连接试件进行拉力试验，经试验合格后方可进行放线作业。 1.4.2 试件制作的方法是： 两端为耐张线夹，中间为接续管。 1.5 通道清理 1.5.1 线路通道上的所有障碍物在放线前均应清理；根据设计要求；线路走廊垂直下方的竹木自然生长高度与导线的垂直距离小于4.5米的一律砍伐。与边导线的水平距离小于4.0米的一律砍伐（如树、竹自然高度超过导线高度者，应保证树竹倒落时不得损及线路的安全运行）。 二、交叉跨越 2.1 跨越物种类 2.1.1 本工程的交叉跨越较少，主要为电力线、公路。 2.2 跨越分布情况 2.2.1 本段跨越的分布为： 2.2.1.1、A回：G2-G3跨越公路一次、G3-G4跨越公路一次；G12-G13跨越10kV线路一次；G24(B回N24）-G25跨越通讯两次；G35-G36跨越10kV线路一次、公路一次； 2.2.1.2、B回：N12-N13跨越10kV一次； 2.3 跨越方法 2.3.1 对10KV及以下的电力线一律采用停电搭架跨越，对部分被跨越的低压弱电线路视其现场实际情况和与物主取得同意的情况下可进行停电下线跨越。 2.4 停电联络 按第八章施工安全的第49条有关规定执行。 2.5 停电下线跨越应采用的措施 2.5.1 在运行单位或物主的支持同意下线跨越的情况下，在下线前应作好以下准备工作： 由项目部提前造好停电申报计划交运行单位，同时递交被跨越线路的被跨越点的位置、现场地貌、跨越高度及下线措施。 被跨越线路位置如在被跨越线路的耐张杆较近处时，应自耐张杆处下线，如在耐张杆较远处时，只能在直线杆上将被跨越的导线连续卸下2～3档（基），使被跨越线路的导线落地。 如在耐张杆处下线，应在下线杆位档的两头提前打好临时拉线地锚坑，埋好地锚，待停电后即时打好临时拉线。对10KV及以上的线路，如被跨越处并非耐张塔时，临时拉线不但对耐张杆要挂，另一端的直线杆上同时要打临时拉线。 用于转角耐张杆的临时拉线的对地夹角不得＞45°，临时拉线应打在导线横担上；用于直线杆的临时接线对地夹角不应＞30°。临拉的上端用线夹（耐张线夹）或并沟线夹迈过横担卡在导线上。两端头的临时拉线同时打好，经检查每根拉线均已受力一致后，方可进行下线作业。 被卸下的导线应有专人看护，作业人员不得用脚踩踏，导引绳不得在上面直接拖拉。 在直线杆上卸下的导线同样要有专人看护，如被卸导线不能着地时，必须进行搭架越线，绝不允许强行将导线压下着地，因此，对直线杆处下线前应有搭设越线架的充分准备和应急措施（包括人员、物资的安排）。 当一个耐张段的放紧线作业完成后，应及时恢复被下线的电力线路，恢复后的线路应认真检查线路恢复情况和应拆除的临时保护设施，工作接地等均已拆除后，由现场检查人签证交由负责停电的专人向运行单位申报送电恢复。 2.6 越线架搭设 2.6.1 越线架搭设分为四种、四类： 带电越线架搭设； 停电越线架搭设； 通信线的越线架搭设； 公路、小铁路的越线架搭设。 2.6.2 越线架可用楠竹、木杆或小钢管进行搭设，越线架的搭设高度、宽度（长度）视被跨越物的高度和跨越交叉角而定，在不同跨越物所搭设的越线架如图2-1 ( a ) ( b ) ( c )