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三、东风4型内燃机车乘务员资格考试 复习题及答案 （复习题） （一）填空题 1、活塞的冷却方式有：喷射冷却、振荡冷却、（）三种。 内油路冷却 2、东风4B型内燃机车的机油贮备量为（）kg 1200 3、辅助机油泵的功能是从油底壳吸入机油，使机油进入机油热交换器进行（）然后送到柴油机内。 预热 4、柴油机启动时油水温度不得低于（）。 20℃ 5、16V240ZJB型柴油机机油预热循环油路是：油底壳→辅助机油泵→逆止阀→机油滤清器→（）→柴油机主循环油路→油底壳 机油热交换器 6、更换联合调节器工作油时，往联合调节器内加的工作油或清洗用柴油，均须经（）过滤并经加油口滤网慢慢加入调节器内。 绸布 7、柴油机增压压力不足，将使气缸内空气充量减少，排气温度（），增加燃油消耗。 增高 8、柴油机正常停机时油水温度在（）℃之间较好。 50-60 9、多缸柴油机曲轻的各曲柄按一定规律、一定角度位置的布置方式称为（）。 曲柄排列 10、活塞在进气冲程上止点前42o20′曲轴转角时，该缸进气凸轮使（）的升程按技术要求为0.38mm，这一数值叫做0.38尺寸。 滚轮 11、活塞环与环槽间隙过大时，会造成泵油量增大，使过多的机油窜入（），既浪费机油，又易产生积炭。 燃烧室 12、喷油器喷油压力调整过高，不仅功率损失大，而且会引起本身工作条件恶化，影响其使用寿命和工作的（）。 可靠性 13、在联合调节器的功调滑阀回油油路中，分别设有增载和减载针阀，其作用是在回油腔内形成一定的背压，以增加功率调节过程中的（）。 平衡性 14、机车喷机油的主要原因一是机油进入气缸，二是（）漏油。 增压器 15、联合调节器功率调节系统的作用是在不改变柴油机转速、供油量的条件下，调节（）励磁电流的大小，以改变牵引发电机的输出功率，从而使柴油机功率输出恒定。 测速发电机 16、柴油机启动后，冷却水温上升很快的原因主要是主循环系统内（）。 缺水 17、柴油机运用中，发现膨胀水箱涨水时，可逐缸停止（），并打开示功阀，检查水箱是否涨水。 喷油泵供油 18、运行中差示压力计CS动作造成柴油机停机后，若发现加油口盖处冒燃气或柴油机抱缸，??时不要盲目打开曲轴箱（）盖或启动柴油机。 检查孔 19、冷却系统的功用是保证柴油机气缸套、气缸盖、增压器、中冷器及（）得到适当的冷却。 机油 20、柴油机曲轴自由端装有（）、曲轴齿轮、簧片硅油减振器和万向轴。 泵传动齿轮 21、东风4B型机车柴油机最低稳定工作转速（）。 430r/min 22、柴油机除装设水温、润滑、曲轴箱防爆、柴油机超速保护环节，此外还有曲轴箱防爆阀、盘车机构的（）和紧急停车按钮。 转轴联锁 23、油压继电器是柴油机机油压力的一种保护装置，它的结构包括（）和执行机构。 测量机构 24、柴油机最大供油止挡的作用是限制柴油机的最大供油量，以免柴油机（）工作。 超负荷 25、当柴油机转速为430r/min时，操纵台机油压力表显示不小于（）kpa。 120 26、柴油机工作时，操纵台燃油压力应为（）kpa。 150-250 27、柴油机工作时，操纵台主机油泵出口压力为（）kpa。 600 28、柴油机工作时，操纵台增压器机油压力为（）kpa。 250-300 29、柴油机长期停机后，特别是在冬季，如果低温启动，对柴油机（）不利。 保养 30、使用DK及GK，均无法排除DJ动作时的原因为（）接地；接地继电器动作值变小；主电路交流侧发生接地。 主电路正端大线 31、牵引电动机环火，将使电机正负电刷（），使LJ动作，并且由于火花飞溅使接地继电器同时动作。 短路 32、DJ置接地位时，DJ的一端是与共阳极元件联接，DJ能否工作，完全取决于DJ线圈两端（）是否足够大。 电位差 33、蓄电池严重亏电时，启动柴油机后，应使用（），以略高于蓄电池端电压的电压向蓄电池充电，以利于提高蓄电池的容量。 固定发电 34、柴油机在低于700r/min转速负载运行时，在一定的机车速度范围内，功调电阻Rgt均处于（）位。 减载极限 35、电阻制动控制箱在“故障”位，当机车速度为80km/h时，制动电流不准超过（）A。 450 36、两级电阻制动时，无制动电流的原因：一是电空接触器1-6C的常开触头未闭合；二是（）1-2HKg的常开触头未闭合；三是以上两部件的线圈电路故障。 转换开关（1-2HKg） 37、使用电阻制动时，客运机车速度不应超过（）km/h。 90 38、柴油机启动后若先闭合10K，再闭合5K，QF立即投入工作，空气压缩机电动机将在全电压下启动，造成QF产生很大的冲击（）电流和励磁电流，损坏电机。 负载 39、主电路电流达（）A时认为是过电流。 6500 40、更换4RD或5RD熔片时，应在启动发电机（）后进行。 停止发电 41、当QF停止发电或其端电压低于