《汽车底盘构造与检修》习题集及答题.doc

PAGE  PAGE 9 项目1 传动系概述 　　一、填空题 1、汽车传动系主要是由 离合器 、 变速器、 万向传动装置 、主减速器、差速器 和 半轴 等装置组成。 2、传动系的具体功用包括 变速变矩、 差速功能、 实现倒车和 中断动力传动。 3、传动系的布置形式有 前置前驱、 前置后驱、 后置后驱、 中置后驱和 四驱(前置全驱) 等。 项目2 离合器的构造与检修 一、填空题 1、离合器的功用有 平稳起步、 换挡平顺、 过载保护。 2、摩擦片式离合器基本上是由 主动部分、 从动部分、 压紧装置和 操纵机构四部分组成。 3、离合器踏板自由行程过大，会产生离合器 分离不彻底现象；而过小又会产生离合器 打滑现象。　　　　　　 4、膜片弹簧离合器的膜片弹簧本身兼起 压紧弹簧和? 分离杠杆的作用。 5、当膜片式离合器摩擦片磨损后，离合器踏板的自由行程将变 小。 6、离合器的从动部分有 从动盘和 从动轴组成。 7、按压紧弹簧的分布不同，离合器可分为 周布弹簧离合器、 中央弹簧离合器和 膜片弹簧离合器。 二、选择题 1、离合器从动盘安装在（ B ）上。 A．发动机曲轴 B．变速器输入轴 C．变速器输出轴 D．变速器中间轴 2、离合器压盘靠飞轮带动旋转，同时它还可以相对飞轮 （ C ）。 A．径向移动； B．平面摆动 C．轴向移动； D．轴向摆动 3、属于单盘离合器从动部分的是 （ C ）。 A．飞轮 B．压盘 C．从动盘 D．离合器盖 4、离合器从动盘中的减振器弹簧的作用是 （ A ）。 A．吸收传动系所受冲击 B．压紧压盘的机械力 C．吸收扭力 D．以上都不是 5、离合器分离轴承与分离杠杆之间的间隙是为了（ A ）。A．实现离合器踏板的自由行程???? B．减轻从动盘磨损 C．防止热膨胀失效?????????????? D．保证摩擦片正常磨损后离合器不失效 6、当发动机运转，离合器处于完全接合状态时，变速器的第一轴（ C ）。 Ａ．不转动 Ｂ．比发动机曲轴转速低 Ｃ．与发动机曲轴转速相同 Ｄ．比发动机曲轴转速高 7、以下哪一个选项不是对离合器基本性能的要求（ D ）。 Ａ．分离彻底 Ｂ．接合柔和 Ｃ．操纵轻便 Ｄ．从动部分转动惯量大 8、东风EQ1090E型汽车离合器盖用钢板冲压而成，在其侧面与飞轮接触处有四个缺口， 制成这四个缺口的主要目的是（ B ）。 A．减轻离合器总成的质量 B．使离合器通风散热 C．使离合器受力平衡 D．为了节省材料 9、关于离合器分离不彻底的原因错误的说法是：（ D ） A．离合器踏板自由行程过大 B．分离杠杆调整不当，其内端不在同一平面内或内端高度太低 C．新换的摩擦片太厚或从动盘正反装错 D．压力弹簧疲劳或折断，膜片弹簧疲劳或开裂，使压紧力下降 10、关于离合器打滑的原因错误的说法是：（ B ） A．离合器踏板没有自由行程，使分离轴承压在分离杠杆上 B．离合器踏板自由行程过大 C．从动盘摩擦片、压盘或飞轮工作面磨损严重，离合器盖与飞轮的连接松动 D．从动盘摩擦片油污、烧蚀、表面硬化、铆钉外露、表面不平，使摩擦系数下降 三、名词解释 离合器踏板自由行程：为消除离合器自由间隙和分离机构、操纵机构零件的弹性变形，所需要踩下 的踏板行程。 四、判断题（正确打√、错误打×） 1、从动盘摩擦片、压盘或飞轮工作面磨损严重，离合器盖与飞轮的连接松动，使压紧力减弱, 造成离合器打滑。 （√） 2、离合器在紧急制动时，可防止传动系过载。（√） 3、分离杠杆内端高低不一致将导致离合器分离不彻底，并且汽车在起步时车身发生 颤抖现象。 （√） 4、离合器在使用过程中，不允许出现摩擦片与压盘、飞轮之间有任何相对滑移的现象。（×） 5、膜片弹簧离合器的结构特点之一是：用膜片弹簧取代压紧弹簧和分离杠杆。 （√） 6、离合器踏板自由行程过大，会造成离合器分离不彻底。（√） 7、膜片弹簧可使离合器简化，但在高速旋转时，其压紧力受离心力影响，不适用于轿车。（×?） 8、从动盘或压盘翘曲变形，飞轮