高压旋喷桩专项施工方案教材.doc

水泥高压旋喷桩专项施工方案 一、工程概况 1、临江南路（北河大桥至梅东大桥）修缮工程为城市主干道双向4车道，主要对原有旧水泥路面严重沉降、破损部分进行修复，主要路口增设交通渠化导流岛，全面加铺沥青砼面层（沥青罩面）。本道路规划红线40m，现状断面为14米机动车道+2*4m机非绿化分隔带+2*5m非机动车道+2*4m人行道。修缮范围起点北河大桥西侧匝道（桩号K0+000），终点至梅东大桥东侧匝道（桩号K2+660），道路全长2660m。 2、本工程所使用的高压旋喷桩加固桥头沉降，设计直径为Φ500mm，桩长12m，桩距1.8m*1.8m正三角形布置。原有过路桥涵桥头加固处理共有4处，第一处在K0+065—K0+090，共254根；第二处在K0+800—K0+850，共333根；第三处在K1+490—K1+530,共335根；第四处在K2+500—K2+540,共246根。 旋喷桩采用高压喷射注浆法，加固剂材料采用普通硅酸盐水泥，水泥强度等级为42.5R。水泥掺入量为180Kg/m,水灰比为1.0。28天龄期无侧限抗压强度不小于1.2MPa。旋喷桩施工工艺根据设计要求的配比和实测的各项施工参数通过试桩来确定。试桩为5根。通过试桩来确定钻进速度、提升速度、单位长度水泥浆用量、水泥浆比重。高压喷射注浆时钻杆的旋转速度一般控制在10-20转/分钟，钻杆提升速度一般为10-25cm/分钟。施工时应避开地下排水管道及有关管线。 二、施工准备 1、道路封闭 本道路周边住宅小区比较密集，车流量、人流量较大，特别是在上下班高峰期，该路段经常堵车。因此采用部分段落半幅封闭围挡进行施工。 2、原路面拆除 在4个桥头加固处，用破碎锤将原水泥混凝土路面进行破损并清理。 三、高压旋喷桩的施工工艺流程 1、测量定位 由于本工程设计没有给定坐标，施工过程中只需根据现场实际来布置，并使间距满足设计要求1.8m*1.8m正三角形布置。 2、旋喷桩机就位 钻机安放在设计孔位上，使钻头对准孔位中心，纵横向偏差不得大于50mm。为保证钻孔达到规范要求的垂直度偏差1%以内，钻机就位后，必须做水平校正，使钻杆垂直对准孔位，并固定好。 3、制备水泥浆 钻机移位时，即开始按设计确定的配合比拌制水泥浆。首先将水加入桶中，再将水泥和外掺剂倒入，开动搅拌机搅拌10～20分钟，而后拧开搅拌桶底部阀门，放入第一道筛网（孔径为0.8mm），过滤后流入浆液池，然后通过泥浆泵抽进第二道过滤网（孔径为0.8mm），第二次过滤后流入浆液桶中，待压浆时备用。 4、钻孔、插管 钻孔时为将喷射注浆管插入到预定的地层中，现场是通过钻杆内射水的方法，边射水边插管，将插管与钻孔两道工序合二为一，钻孔时当一根钻杆用完后，停止射水，待压力下降后，迅速接长钻杆，再继续射水、钻进，直到钻至设计桩长，钻孔完毕，插管作业完成。射水的目的是防止泥沙堵塞喷嘴，水压力不超过1MPa。在下管之前，必须进行地面试喷，检验喷射装置及泥浆发生装置是否正常。 5、喷射注浆 高压喷射注浆法为自下而上连续作业。 （1）当注浆管下至设计深度，喷嘴达到设计标高，即可喷射注浆。?（2）开喷送入符合设计要求的水、气、浆，待浆液返出孔口正常后，开始提升。 （4）高压喷射注浆喷射过程中出现压力突降或骤增，必须查明原因，及时处理。 （4）喷射过程中拆卸喷射管时，应进行下落搭接复喷，搭接长度不小于0.2m。?（5）喷射过程中因故中断后，恢复喷射时，应进行复喷，搭接长度不小于0.5m。 （6）喷射中断超过浆液初凝时间，应进行扫孔，恢复喷射时，复喷搭接长度不小于1m。?（7）喷射过程中孔内漏浆，停止提升，直至不漏浆为止，继续提升。?（8）喷射过程中孔内严重漏浆，停止喷射，提出喷射管，采取堵漏措施。?（9）对有特殊要求的注浆孔，可采用复喷来增加喷射长度和强度。?（10）喷射过程中，要记录每个高压喷射注浆孔施工时间全过程。 6、桩头部分处理 当旋喷管提升接近桩顶时，应从桩顶以下1.0m开始慢速提升旋喷，旋喷2-3分钟再向上慢速提升，直至桩顶标高时停止提升继续喷射，保证桩头质量。 7、清洗 喷射作业完成后，应把注浆管等机具设备冲洗干净，管内、机内不得残存水泥浆。通常把浆液换成水，在地面上喷射，以便把泥浆泵、注浆管和软管内的浆液全部排除。 8、移位 移动桩机进行下一根桩的施工。 9、补浆 喷射注浆作业完成后，由于浆液的析水作用，一般均有不同程度的收缩，固结体顶部出现的凹穴要及时用水灰比为1.0的水泥浆补灌。 10、旋喷桩施工质量要求应满足下表要求，如有不合格应复打。 旋喷桩施工质量标准表 序号项目允许偏差检查数量检查方法及说明1固结体位置（纵横方向）50mm抽检2%，但不少于3根用经纬仪检查（或钢尺丈量）2固结体垂